Budapest, raitiovaunu # 4711
| Kaupunki | Liikennöitsijä/varikko | # | Tulo | Meno | Malli |
|---|
 Budapest | FVV | 4711 | 1963 | 1964 | P V |
| BHÉV / FHÉV / BKV | P 3025 | 01.07.1958 | 1963 |
| FVV | 4014 | ≈ 1952 | 30.06.1958 |
| 4714 | 01.01.1952 | ≈ 1952 |
| BHÉV / FHÉV / BKV | P 3025 | ≥ 05.1945 | 01.01.1952 |
| C 3025 | 1925 | ≥ 05.1945 |
| M 2025 | 12.01.1917 | 1925 | BBVV A motor car (Ganz) |
| BBVV | 25 | 1899 | 12.01.1917 |
↑ 1963 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ 30 kesäkuuta 1958 v. — 1 heinäkuuta 1958 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ noin 1952 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ 1 tammikuuta 1952 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ toukokuu 1945 v. tai myöhemmin Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ 1925 v. Uudistettu (malli vaihtunut)
↑ 12 tammikuuta 1917 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ 1899 v. Tulo liikennöitsijälle/varikolle
Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Muut kulkuneuvot, joilla on sama kylkinumero:
| # |
Malli |
Liikennöitsijä/varikko |
Sarjanumero |
Valmistettu |
Huom. |
| 25 |
Spiering horse car |
B.K.V.T. |
|
1868 |
|
| 25 |
BVVV A (Weitzer) |
BVV / BVVV |
|
1889 |
|
| 25 |
BVVV Aa (Schlick) |
BVV / BVVV |
|
1895 |
До 1906 — 125 (?) |
| 25 |
BKVT A (Schlick) |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
С 1898 — BKVT N; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1124; с 1944 — Сегед, 81; с 1952 — Мишкольц, 37; с 1955 — 172 |
| 25 |
BKVT N |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1124; с 1944 — Сегед, 81; с 1952 — Мишкольц, 37; с 1955 — 172 |
| 4714 |
P V |
FVV |
|
1899 |
До 1963 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3028; до 30.06.1958 — FVV, 4012; до ≈ 1952 — 4712; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3028; до ≥ 05.1945 — C 3028; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2028; до 12.01.1917 — BBVV, 28 |
| 4711 |
P V |
FVV |
|
1899 |
До ≈ 1952 — 4713; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3027; до ≥ 05.1945 — C 3027; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2027; до 12.01.1917 — BBVV, 27. С ≈ 1952 — 4011; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3027 |
| 25 |
Steam engine |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
1900 |
|
| 4014 |
BKVT R (Schlick) |
BEVV / BSzKRt. |
|
1904 |
До 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 715 |
| 25 |
BURV SS (Schlick) |
BURV |
|
1907 |
С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9100; с 1950 — FVV, 2100; с ≈ 1952 — 2104; с 1959 — BHÉV / FHÉV / BKV, P III № P 377; с 1964 — M II № M 177 |
| 25 |
Ganz 2-axle motor car |
BLVV |
|
1911 |
С 1940 — 9604; с 1950 — 2466; с 1968 — BKV |
| 25 |
Ganz-MÁVAG MillFAV |
Mexikói út |
|
1973 |
|
| 4014 |
Tatra T5C5 |
Baross |
168808 |
1980 |
До 2016 — Budafok; до 2003 — Szépilona |
| 4014 |
Tatra T5C5 |
Budafok |
168808 |
1980 |
До 2003 — Szépilona. С 2016 — Baross |
| 4014 |
Tatra T5C5 |
Szépilona |
168808 |
1980 |
С 2003 — Budafok; с 2016 — Baross |
Kalustoluettelot:
| 
Sähköinen kaupunkiliikenne