Будапешт, трамвайний вагон № P 3037
Мiсто | Підприємство/Депо/Парк | № | З... | До... | Модель |
Будапешт | BHÉV / FHÉV / BKV | P 3037 | 01.07.1958 | 11.09.1975 | P X |
MÁV-BEV | Ce 58.451 | 1953 | 30.06.1958 |
BHÉV / FHÉV / BKV | P 3037 | ≥ 05.1945 | 31.12.1951 |
C 3037 | 1930 | ≥ 05.1945 |
M 2037 | 12.01.1917 | 1930 | M IV |
BBVV | 37 | 1912 | 12.01.1917 | BBVV U моторный (GVF) |
Мiсто: | Будапешт Угорщина |
Локація: | Бывшие местные железные дороги компании |
Підприємство/Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
Модель: | P X |
Побудований: | 1912 |
Поточний стан: | Списаний |
Призначення: | Пасажирський |
Списаний: | 11.09.1975 |
Wooden-framed car. Used as trailer car between 1926 and 1930. Steel-framed (Füzesi main workshop) from 31.08.1958.
01.01.1952-1953 MÁV-BEV with BHÉV number. Probably the Ce letters (in the MÁV-BEV number) changed to Be in 1956. |
↑ 11 вересня 1975 р. Списаний
↑ 30 червня 1958 р. — 1 липня 1958 р. Перенумеровано/передано в межах міста
↑ 31 грудня 1951 р. — 1953 р. Перенумеровано/передано в межах міста
↑ Травень 1945 р. або пізніше Перенумеровано/передано в межах міста
↑ 1930 р. КВР/модернізація (зміна моделі)
↑ 12 січня 1917 р. КВР/модернізація (зміна моделі)
↑ 1912 р. Надійшов на підприємство
За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт. Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Інші ТЗ з цим же номером:
№ |
Модель |
Підприємство/Депо/Парк |
Зав. № |
Побуд. |
Примітка |
37 |
BVVV A (Weitzer) |
BVV / BVVV |
|
1890 |
|
37 |
BVVV Af (Schlick) |
BVV / BVVV |
|
1894 |
До 1903 — 111 (?). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 4817; с 1949 — FVV, Двухосный прицепной вагон № 8055; с 1952 — 8655 |
37 |
BKVT A (Schlick) |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
С 1897 — BKVT G (Schlick); с 1903 — BKVT N; с 1911 — 10; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1109; с 1945 — Двухосный прицепной вагон № 8129; с 1950 — FVV, 7102; с ???? — 8570 |
37 |
BKVT G (Schlick) |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
До 1897 — BKVT A (Schlick). С 1903 — BKVT N; с 1911 — 10; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1109; с 1945 — Двухосный прицепной вагон № 8129; с 1950 — FVV, 7102; с ???? — 8570 |
37 |
BKVT N |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
До 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 10; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1109; с 1945 — Двухосный прицепной вагон № 8129; с 1950 — FVV, 7102; с ???? — 8570 |
37 |
BKVT N |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
До 1911 — 10; до 1898 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1136; с 1947 — FVV, 1125; с 1957 — Печ, (1125) |
37 |
BURV SS (Schlick) |
BURV |
|
1907 |
С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9112; с 1950 — FVV, 2112; с ≈ 1952 — 2102; с 1959 — Мишкольц, 28 |
37 |
Двухосный моторный Ganz |
BLVV |
|
1912 |
С 1940 — 9616 |
37 |
Зубчатый электровоз Ganz |
Városmajor |
|
1929 |
|
37 |
Ganz-MÁVAG MillFAV |
Mexikói út |
|
1973 |
|
Cписки рухомого складу:
|