Гарадскі электратранспартБудапешт, трамвай № 4813
| Горад | Дэпо / Парк | № | З... | Па... | Мадэль |
|---|---|---|---|---|---|
 Будапешт | FVV | 4813 | 01.01.1952 | 1958 | P VI |
| BHÉV / FHÉV / BKV | P 3106 | ≥ 05.1945 | 31.12.1951 | ||
| C 3106 | 12.01.1917 | ≥ 05.1945 | |||
| BBVV | 106 | 1899 | 12.01.1917 | BBVV A прицепной (Ganz) |
| Горад: | Будапешт Венгрия |
| Лакацыя: | Бывшие компании |
| Дэпо / Парк: | FVV |
| Мадэль: | P VI |
| Пабудаваны: | 1899 |
| Стан: | Спісаны |
| Прызначэнне: | Пасажырскі |
| Спісаны: | 1958 |
↑ 1958 г. Спісаны
| Лакацыя: | Бывшие компании |
| Дэпо / Парк: | FVV |
| №: | 4813 |
| Паказаць усе даныя |
↑ 31 снежня 1951 г. — 1 студзеня 1952 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| Лакацыя: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Дэпо / Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | P 3106 |
| Паказаць усе даныя |
| №: | P 3106 |
| Паказаць усе даныя |
↑ не раней за май 1945 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| №: | C 3106 |
| Паказаць усе даныя |
| Лакацыя: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Дэпо / Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | C 3106 |
| Мадэль: | P VI |
| Паказаць усе даныя |
↑ 12 студзеня 1917 г. Прайшоў КАР / мадэрнізацыю
| Лакацыя: | Бывшие компании |
| Дэпо / Парк: | BBVV |
| №: | 106 |
| Мадэль: | BBVV A прицепной (Ganz) |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1899 г. Паступiў на прадпрыемства
Ваш каментар
Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.Іншыя ТС з гэтым нумарам:
| № | Мадэль | Дэпо / Парк | Зав. № | Пабуд. | Заўвагі |
|---|---|---|---|---|---|
| 4813 | BVVV Af (Schlick) | BEVV / BSzKRt. | 1894 | До 1923 — BVV / BVVV, 31; до 1903 — 106 (?) | |
| 106 | BKVT C (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | До 1897 — Двухосный прицепной Schlick. С 1906 — BKVT Q; с 1925 — BEVV / BSzKRt., 5415; с 01.10.1949 — FVV | |
| 106 | Двухосный прицепной Schlick | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | С 1897 — BKVT C (Schlick); с 1906 — BKVT Q; с 1925 — BEVV / BSzKRt., 5415; с 01.10.1949 — FVV | |
| 106 | BKVT Q | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | До 1905 — BKVT C (Schlick); до 1897 — Двухосный прицепной Schlick. С 1925 — BEVV / BSzKRt., 5415; с 01.10.1949 — FVV | |
| 106 | Двухосный прицепной Ganz | BLVV | 1900 | С 1940 — 9805 | |
| 106 | BURV 1000 V (Schlick) | BURV | 1912 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9205; с 1950 — FVV, 2205 |
Cпісы РС:
- Будапешт → FVV → P VI
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV → P VI
- Будапешт → BBVV → BBVV A прицепной (Ganz)
- Будапешт → Бывшие компании → P VI
- Будапешт → Бывшие местные железные дороги компании → P VI
- Будапешт → Бывшие компании → BBVV A прицепной (Ganz)
- Будапешт → FVV
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV
- Будапешт → BBVV
- Будапешт → P VI
- Будапешт → BBVV A прицепной (Ganz)
- Венгрия → P VI
- Венгрия → BBVV A прицепной (Ganz)
- P VI
- BBVV A прицепной (Ganz)
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2025
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.