Miejski Transport ElektrycznyBudapeszt, wagon tramwajowy Nr 4807
| Miasto | Zajezdnia | Nr | Od... | Do... |
|---|---|---|---|---|
 Budapeszt | BEVV / BSzKRt. | 4807 | 1923 | 1923 |
| BVV / BVVV | 21 | 1903 | ||
| 103 (?) | 1893 |
| Miasto: | Budapeszt Węgry |
| Lokacja: | Former companies |
| Zajezdnia: | BEVV / BSzKRt. |
| Model: | BVVV Af (Schlick) |
| Wyprodukowany: | 1893 |
| Stan obecny: | Skasowany |
| Rodzaj: | Liniowy |
| Skasowany: | 1923 |
↑ 1923 r. Skasowany
| Zajezdnia: | BEVV / BSzKRt. |
| Nr: | 4807 |
| Pokaż wszystkie dane |
↑ 1923 r. Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci
| Zajezdnia: | BVV / BVVV |
| Nr: | 21 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Nr: | 21 |
| Pokaż wszystkie dane |
↑ 1903 r. Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci
| Nr: | 103 (?) |
| Pokaż wszystkie dane |
↑ 1893 r. Przybył do zakładu
Twój komentarz
Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Inne pojazdy z tym numerem:
| Nr | Model | Zajezdnia | Nr fab. | Wypr. | Notatka |
|---|---|---|---|---|---|
| 21 | Spiering horse car | B.K.V.T. | 1868 | ||
| 21 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1889 | ||
| 21 | Steam engine | BHÉV / FHÉV / BKV | 1894 | ||
| 21 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1898 — BKVT N; с 1911 — 49; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1148; с 1944 — Мишкольц, 36; с 1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1955 — 175 | |
| 21 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 49; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1148; с 1944 — Мишкольц, 36; с 1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1955 — 175 | |
| 21 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1911 — 49; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1120; с 1947 — FVV, 1101; с 1953 — Мишкольц, 1101; с 1955 — 171 | |
| 21 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1896 | ||
| 21 | BBVV A motor car (Ganz) | BBVV | 1899 | С 12.01.1917 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2021; с 1925 — P V № C 3021; с ≥ 05.1945 — P 3021; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.400; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3021; с 1963 — FVV, 4712 | |
| 4807 | Ganz 2-axle trailer car | FVV | 1900 | До 1950 — 9810; до 1940 — 111; до 1927 — Двухосный моторный Ganz № 54; до 1903 — Двухосный прицепной Ganz № 105 | |
| 21 | Ganz 2-axle motor car | UPT Museum | 1911 | До 2000 — BKV, 2420; до 1968 — FVV; до 1951 — 2400; до 1950 — BLVV, 9600; до 1940 — 21 | |
| 21 | Ganz 2-axle motor car | BLVV | 1911 | С 1940 — 9600; с 1950 — FVV, 2400; с 1951 — 2420; с 1968 — BKV; с 2000 — Музей ОТ, 21 | |
| 21 | Electric locomotive | UPT Museum | 1918 | До 1992 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 21; до 1958 — MÁV-BEV, V 22.001; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 21; до ≈ 1930 — M 21 | |
| 21 | 2-axle motor car | Városmajor | 1925 | С 1955 — Двухосный вагон-вышка № 75 | |
| 21 | Ganz-MÁVAG MillFAV | Mexikói út | 1971 |
Lista pojazdów:
- Budapeszt → BEVV / BSzKRt. → BVVV Af (Schlick)
- Budapeszt → BVV / BVVV → BVVV Af (Schlick)
- Budapeszt → Former companies → BVVV Af (Schlick)
- Budapeszt → BEVV / BSzKRt.
- Budapeszt → BVV / BVVV
- Budapeszt → BVVV Af (Schlick)
- Węgry → BVVV Af (Schlick)
- BVVV Af (Schlick)
Dark Theme
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.