Міський електротранспортБудапешт, трамвайний вагон № 8632
| Мiсто | Підприємство/Депо/Парк | № | З... | Модель |
|---|---|---|---|---|
 Будапешт | FVV | 8632 | 1952 | Двухосный прицепной вагон |
| 8119 | ≈ 1949 | |||
| BEVV / BSzKRt. | 8024 | 1945 | ||
| 1114 | 1923 | BKVT N | ||
| P.K.V.T. / BKVT | 15 | 1903 | ||
| 1897 | BKVT G (Schlick) | |||
| 1895 | BKVT A (Schlick) |
| Мiсто: | Будапешт Угорщина |
| Локація: | Бывшие компании |
| Підприємство/Депо/Парк: | FVV |
| Модель: | Двухосный прицепной вагон |
| Побудований: | 1895 |
| Поточний стан: | Списаний |
| Призначення: | Службовий |
↑ Списаний
| №: | 8632 |
| Показати всі дані |
↑ 1952 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| №: | 8119 |
| Показати всі дані |
| Підприємство/Депо/Парк: | FVV |
| №: | 8119 |
| Показати всі дані |
↑ 1949 р. (приблизно) Перенумеровано/передано в межах міста
| Підприємство/Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| №: | 8024 |
| Показати всі дані |
| №: | 8024 |
| Модель: | Двухосный прицепной вагон |
| Призначення: | Службовий |
| Показати всі дані |
↑ 1945 р. КВР/модернізація (зміна моделі)
| №: | 1114 |
| Модель: | BKVT N |
| Призначення: | Пасажирський |
| Показати всі дані |
| Підприємство/Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| №: | 1114 |
| Показати всі дані |
↑ 1923 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| Підприємство/Депо/Парк: | P.K.V.T. / BKVT |
| №: | 15 |
| Показати всі дані |
| Модель: | BKVT N |
| Показати всі дані |
↑ 1903 р. КВР/модернізація (зміна моделі)
| Модель: | BKVT G (Schlick) |
| Показати всі дані |
| Модель: | BKVT G (Schlick) |
| Показати всі дані |
↑ 1897 р. КВР/модернізація (зміна моделі)
| Модель: | BKVT A (Schlick) |
| Показати всі дані |
↑ 1895 р. Надійшов на підприємство
Ваш коментар
За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Інші ТЗ з цим же номером:
| № | Модель | Підприємство/Депо/Парк | Зав. № | Побуд. | Примітка |
|---|---|---|---|---|---|
| 15 | Конка Spiering | B.K.V.T. | 1868 | ||
| 15 | Паровоз | BHÉV / FHÉV / BKV | 217 | 1888 | С 1917 — Дебрецен, 15 |
| 15 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1889 | ||
| 15 | BVVV Af (Schlick) | BVV / BVVV | 1893 | До 1903 — 98 (?). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 4803 | |
| 15 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1896 | ||
| 15 | Schlick/Siemens & Halske (BKVT) | Aréna út | 1896 | ||
| 1114 | BKVT N | FVV | 1896 | До 1947 — BEVV / BSzKRt., 1177; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 78; до 1899 — BKVT B (Schlick). С 1957 — Сегед, 309; с 1960 — 501 | |
| 15 | Двухосный моторный Ganz | BLVV | 1900 | С 1940 — 9504 | |
| 1114 | CSM-2 | Angyalföld | 1962 | До 31.12.1967 — FVV | |
| 1114 | CSM-2 | FVV | 1962 | С 01.01.1968 — Angyalföld | |
| 1114 | LEW M X A | Szentendre | 16945 | 1980 |
Cписки рухомого складу:
- Будапешт → FVV → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → BEVV / BSzKRt. → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → BEVV / BSzKRt. → BKVT N
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT N
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT G (Schlick)
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT A (Schlick)
- Будапешт → Бывшие компании → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT N
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT G (Schlick)
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT A (Schlick)
- Будапешт → FVV
- Будапешт → BEVV / BSzKRt.
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT
- Будапешт → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → BKVT N
- Будапешт → BKVT G (Schlick)
- Будапешт → BKVT A (Schlick)
- Угорщина → Двухосный прицепной вагон
- Угорщина → BKVT N
- Угорщина → BKVT G (Schlick)
- Угорщина → BKVT A (Schlick)
- Двухосный прицепной вагон
- BKVT N
- BKVT G (Schlick)
- BKVT A (Schlick)
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.