Transports Électriques de VillePécs, véhicule N°. (1124)
| Ville | Opérateur/Dépôt | N°. | Depuis... | Jusqu'à... | Modèle |
|---|---|---|---|---|---|
 Pécs | PVKV / PKV | (1124) | 1957 | 1957 | BKVT N |
| Budapest | FVV | 1124 | 1947 | ||
| BEVV / BSzKRt. | 1134 | 1923 | |||
| P.K.V.T. / BKVT | 35 | 1911 | |||
| 8 | 1898 | ||||
| 1895 | BKVT A (Schlick) |
| Ville: | Pécs Hongrie |
| Opérateur/Dépôt: | PVKV / PKV |
| Modèle: | BKVT N |
| Construit: | 1895 |
| État actuel: | Retiré |
| Service: | Régulier |
| Retiré: | 1957 |
| 1947 to twin car 1124+1125 For parts(?) | |
↑ 1957 Retiré
| Ville: | Pécs Hongrie |
| Opérateur/Dépôt: | PVKV / PKV |
| N°.: | (1124) |
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↑ 1957 Transféré à une autre ville
| Ville: | Budapest Hongrie |
| Emplacement: | Former companies |
| Opérateur/Dépôt: | FVV |
| N°.: | 1124 |
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| Opérateur/Dépôt: | FVV |
| N°.: | 1124 |
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↑ 1947 Renuméroté ou transféré dans la ville
| Opérateur/Dépôt: | BEVV / BSzKRt. |
| N°.: | 1134 |
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| Opérateur/Dépôt: | BEVV / BSzKRt. |
| N°.: | 1134 |
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↑ 1923 Renuméroté ou transféré dans la ville
| Opérateur/Dépôt: | P.K.V.T. / BKVT |
| N°.: | 35 |
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| N°.: | 35 |
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↑ 1911 Renuméroté ou transféré dans la ville
| N°.: | 8 |
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| Modèle: | BKVT N |
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↑ 1898 Modernisé (modèle changé)
| Modèle: | BKVT A (Schlick) |
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↑ 1895 Arrivé au ateliers
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| N°. | Modèle | Opérateur/Dépôt | N°. série | Construit | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 | Spiering horse car | B.K.V.T. | 1867 | ||
| 8 | Hernals 2-axle trailer car | Városmajor | 1874 | С 1955 — 54 | |
| 8 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1888 | ||
| 8 | Steam engine | BHÉV / FHÉV / BKV | 210 | 1888 | |
| 35 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1890 | С 1912 — Двухосный прицепной вагон № III; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 8342 | |
| 8 | 2-axle trailer car | BVV / BVVV | 1891 | До 1917 — BVVV A (Weitzer) № 30; до 1903 — 43 (?). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 8162; с 1949 — FVV | |
| 8 | BVVV Aa (Schlick) | BVV / BVVV | 1893 | До 1906 — 89 (?) | |
| 35 | BVVV Af (Schlick) | BVV / BVVV | 1894 | До 1903 — 109 (?). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 4816 | |
| 8 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1895 | ||
| 35 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1897 — BKVT G (Schlick); с 1903 — BKVT N; с 1911 — 8; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1107; с 1947 — 1183; с 1950 — FVV, 1136; с 1951 — Сегед, 82 | |
| 35 | BKVT G (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1897 — BKVT A (Schlick). С 1903 — BKVT N; с 1911 — 8; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1107; с 1947 — 1183; с 1950 — FVV, 1136; с 1951 — Сегед, 82 | |
| 35 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 8; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1107; с 1947 — 1183; с 1950 — FVV, 1136; с 1951 — Сегед, 82 | |
| 8 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1911 — 35; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1107; с 1947 — 1183; с 1950 — FVV, 1136; с 1951 — Сегед, 82 | |
| 1124 | BKVT N | BEVV / BSzKRt. | 1895 | До 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 25; до 1898 — BKVT A (Schlick). С 1944 — Сегед, 81; с 1952 — Мишкольц, 37; с 1955 — 172 | |
| 8 | Schlick/Siemens & Halske (BVVV) | Aréna út | 1896 | ||
| 1134 | BKVT N | FVV | 1896 | До 1947 — BEVV / BSzKRt., 1170; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 71; до 1899 — BKVT B (Schlick). С 1958 — Мишкольц, 180 | |
| 35 | Steam engine | BHÉV / FHÉV / BKV | 1906 | ||
| 35 | BURV SS (Schlick) | BURV | 1907 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9110; с 1950 — FVV, 2110; с 1959 — Мишкольц, 29 | |
| 35 | BBVV U motor car (GVF) | BBVV | 1912 | С 12.01.1917 — BHÉV / FHÉV / BKV, M IV № M 2035; с 1952 — FVV, 2005; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2075 | |
| 35 | Ganz 2-axle motor car | BLVV | 1912 | С 1940 — 9614; с 1950 — 2410; с 1951 — 2412; с 1968 — BKV | |
| 35 | Ganz electric cog-wheel locomotive | Városmajor | 1929 | ||
| 1124 | CSM-2 | FVV | 1962 | С 13.05.1964 — Сегед, 609 | |
| 35 | Ganz-MÁVAG MillFAV | Mexikói út | 1973 | ||
| 1124 | LEW M X A | Szentendre | 18014 | 1982 | |
| 1134 | LEW M X A | Szentendre | 18029 | 1983 |
Listes de véhicules:
- Pécs → PVKV / PKV → BKVT N
- Budapest → FVV → BKVT N
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