Міський електротранспортБудапешт, трамвайний вагон № 5414
| Мiсто | Підприємство/Депо/Парк | № | З... | До... | Модель |
|---|---|---|---|---|---|
 Будапешт | FVV | 5414 | 01.10.1949 | 1953 | BKVT Q |
| BEVV / BSzKRt. | 1925 | 30.09.1949 | |||
| P.K.V.T. / BKVT | 105 | 1906 | 31.12.1922 | ||
| 1897 | 1905 | BKVT C (Schlick) | |||
| 1896 | 1897 | Двухосный прицепной Schlick |
| Мiсто: | Будапешт Угорщина |
| Локація: | Бывшие компании |
| Підприємство/Депо/Парк: | FVV |
| Модель: | BKVT Q |
| Побудований: | 1896 |
| Поточний стан: | Списаний |
| Призначення: | Пасажирський |
| Списаний: | 1953 |
↑ 1953 р. Списаний
| Підприємство/Депо/Парк: | FVV |
| Показати всі дані |
↑ 30 вересня 1949 р. — 1 жовтня 1949 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| Підприємство/Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| Показати всі дані |
| Підприємство/Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| №: | 5414 |
| Показати всі дані |
↑ 31 грудня 1922 р. — 1925 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| Підприємство/Депо/Парк: | P.K.V.T. / BKVT |
| №: | 105 |
| Показати всі дані |
| Модель: | BKVT Q |
| Показати всі дані |
↑ 1905 р. — 1906 р. КВР/модернізація (зміна моделі)
| Модель: | BKVT C (Schlick) |
| Показати всі дані |
| Модель: | BKVT C (Schlick) |
| Показати всі дані |
↑ 1897 р. КВР/модернізація (зміна моделі)
| Модель: | Двухосный прицепной Schlick |
| Показати всі дані |
↑ 1896 р. Надійшов на підприємство
Ваш коментар
За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Інші ТЗ з цим же номером:
| № | Модель | Підприємство/Депо/Парк | Зав. № | Побуд. | Примітка |
|---|---|---|---|---|---|
| 105 | BBVV A прицепной (Ganz) | BBVV | 1899 | С 12.01.1917 — BHÉV / FHÉV / BKV, P VI № C 3105; с ≥ 05.1945 — P 3105; с 01.01.1952 — FVV, 4812; с 31.03.1958 — 8033 | |
| 105 | Двухосный прицепной Ganz | BLVV | 1900 | С 1903 — Двухосный моторный Ganz № 54; с 1927 — Двухосный прицепной Ganz № 111; с 1940 — 9810; с 1950 — 4807 | |
| 105 | Двухосный прицепной Ganz | BLVV | 1900 | До 1927 — Двухосный моторный Ganz № 51. С 1940 — 9804; с 1950 — FVV, Двухосный прицепной вагон № 8134; с 1952 — 8950; с 1959 — BHÉV / FHÉV / BKV, 4541; с 2023 — Ferencváros | |
| 105 | BURV 1000 V (Schlick) | BURV | 1912 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9204; с 1950 — FVV, 2204; с 1954 — 2203; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M XI № M 2067 |
Cписки рухомого складу:
- Будапешт → FVV → BKVT Q
- Будапешт → BEVV / BSzKRt. → BKVT Q
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT Q
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT C (Schlick)
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → Двухосный прицепной Schlick
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT Q
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT C (Schlick)
- Будапешт → Бывшие компании → Двухосный прицепной Schlick
- Будапешт → FVV
- Будапешт → BEVV / BSzKRt.
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT
- Будапешт → BKVT Q
- Будапешт → BKVT C (Schlick)
- Будапешт → Двухосный прицепной Schlick
- Угорщина → BKVT Q
- Угорщина → BKVT C (Schlick)
- Угорщина → Двухосный прицепной Schlick
- BKVT Q
- BKVT C (Schlick)
- Двухосный прицепной Schlick
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.