Міський електротранспортМишкольц, трамвайний вагон № 32
| Мiсто | Підприємство/Депо/Парк | № | З... | До... | Модель |
|---|---|---|---|---|---|
 Мишкольц | MKV / MVK Zrt. | 32 | 1951 | 1956 | Двухосный моторный Ganz |
| 130 | 1950 | ||||
| MVV | 1949 | ||||
| 30 (b) | 1943 | ||||
| 12 | 1906 | ||||
| 54 | Двухосный прицепной Ganz |
| Система: | Miskolc Városi Közlekedési Zrt. |
| Мiсто: | Мишкольц Угорщина |
| Підприємство/Депо/Парк: | MKV / MVK Zrt. |
| Модель: | Двухосный моторный Ganz |
| Побудований: | 1897 |
| Поточний стан: | Списаний |
| Призначення: | Пасажирський |
| Списаний: | 1956 |
| 1943 to articulated twin car 1+12 -> 30(a+b) -> 30+130 -> 31+32 | |
↑ 1956 р. Списаний
| №: | 32 |
| Показати всі дані |
↑ 1951 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| №: | 130 |
| Показати всі дані |
| Система: | Miskolc Városi Közlekedési Zrt. |
| Підприємство/Депо/Парк: | MKV / MVK Zrt. |
| Показати всі дані |
↑ 1950 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| Підприємство/Депо/Парк: | MVV |
| Показати всі дані |
| №: | 130 |
| Показати всі дані |
↑ 1949 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| №: | 30 (b) |
| Показати всі дані |
| №: | 30 (b) |
| Показати всі дані |
↑ 1943 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| №: | 12 |
| Показати всі дані |
| №: | 12 |
| Модель: | Двухосный моторный Ganz |
| Показати всі дані |
↑ 1906 р. КВР/модернізація (зміна моделі)
| №: | 54 |
| Модель: | Двухосный прицепной Ganz |
| Показати всі дані |
Ваш коментар
За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Інші ТЗ з цим же номером:
| № | Модель | Підприємство/Депо/Парк | Зав. № | Побуд. | Примітка |
|---|---|---|---|---|---|
| 32 | BVVV Bb (Schlick) | MVV | 1895 | До 1943 — Будапешт, 2109; до 1923 — BVV / BVVV, 124. С 1950 — MKV / MVK Zrt., 10; с 1956 — 33 | |
| 130 | Двухосный прицепной Ganz | MKV / MVK Zrt. | 1906 | До 1955 — 67; до 1950 — MDV; до 1910 — Двухосный паровой Ganz № 3. С 1959 — Будапешт, P XVII № P 183 | |
| 32 | BURV SS (Schlick) | MKV / MVK Zrt. | 1907 | До 1959 — Будапешт, 2107; до ≈ 1952 — 2105; до 1950 — BEVV / BSzKRt., 9105; до 1940 — BURV, 30 | |
| 54 | Двухосный моторный Ganz | MKV / MVK Zrt. | 1909 | До 1957 — 40; до 1952 — 21; до 1950 — MVV. С 1961 — 50; с 1976 — Сегед, SZ II | |
| 32 | Двухосный моторный Schlick | MVV | 1913 | До 1938 — Сегед, 32. С 1943 — Сегед, 32 | |
| 54 | Двухосный моторный Ganz | MDV | 1916 | С 1950 — MKV / MVK Zrt., 21; с 1958 — 10 | |
| 130 | CSM-4 VCS | MKV / MVK Zrt. | 1967 | Learner car. До 31.12.1989 — линейный | |
| 130 | CSM-4 VCS | MKV / MVK Zrt. | 1967 | С 07.05.1991 — служебный |
Cписки рухомого складу:
- Miskolc Városi Közlekedési Zrt.
- Miskolc Városi Közlekedési Zrt. → Двухосный моторный Ganz
- Мишкольц → MKV / MVK Zrt. → Двухосный моторный Ganz
- Мишкольц → MVV → Двухосный моторный Ganz
- Мишкольц → MVV → Двухосный прицепной Ganz
- Мишкольц → MKV / MVK Zrt.
- Мишкольц → MVV
- Мишкольц → Двухосный моторный Ganz
- Мишкольц → Двухосный прицепной Ganz
- Угорщина → Двухосный моторный Ganz
- Угорщина → Двухосный прицепной Ganz
- Двухосный моторный Ganz
- Двухосный прицепной Ganz
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.