Міський електротранспортМишкольц, трамвайний вагон № 34
| Мiсто | Підприємство/Депо/Парк | № | З... | До... | Модель |
|---|---|---|---|---|---|
 Мишкольц | MKV / MVK Zrt. | 34 | 1951 | 1957 | Двухосный моторный Ganz |
| 131 | 1950 | ||||
| MVV | 1949 | ||||
| 31 (b) | 1944 | ||||
| 11 | 1906 | ||||
| 52 | Двухосный прицепной Ganz |
| Система: | Miskolc Városi Közlekedési Zrt. |
| Мiсто: | Мишкольц Угорщина |
| Підприємство/Депо/Парк: | MKV / MVK Zrt. |
| Модель: | Двухосный моторный Ganz |
| Побудований: | 1897 |
| Поточний стан: | Списаний |
| Призначення: | Пасажирський |
| Списаний: | 1957 |
| 1944 to articulated twin car 10+11 -> 31(a+b) -> 31+131 -> 33+34 | |
↑ 1957 р. Списаний
| №: | 34 |
| Показати всі дані |
↑ 1951 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| №: | 131 |
| Показати всі дані |
| Система: | Miskolc Városi Közlekedési Zrt. |
| Підприємство/Депо/Парк: | MKV / MVK Zrt. |
| Показати всі дані |
↑ 1950 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| Підприємство/Депо/Парк: | MVV |
| Показати всі дані |
| №: | 131 |
| Показати всі дані |
↑ 1949 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| №: | 31 (b) |
| Показати всі дані |
| №: | 31 (b) |
| Показати всі дані |
↑ 1944 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| №: | 11 |
| Показати всі дані |
| №: | 11 |
| Модель: | Двухосный моторный Ganz |
| Показати всі дані |
↑ 1906 р. КВР/модернізація (зміна моделі)
| №: | 52 |
| Модель: | Двухосный прицепной Ganz |
| Показати всі дані |
Ваш коментар
За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Інші ТЗ з цим же номером:
| № | Модель | Підприємство/Депо/Парк | Зав. № | Побуд. | Примітка |
|---|---|---|---|---|---|
| 34 | BKVT N | MKV / MVK Zrt. | 1896 | До 1944 — Будапешт, 1150; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 51; до 1899 — BKVT B (Schlick) | |
| 34 | BVVV Bb (Schlick) | MKV / MVK Zrt. | 1897 | До 1956 — 11; до 1950 — MVV, 33; до 1943 — Будапешт, 2116; до 1923 — BVV / BVVV, 162 | |
| 11 | BVVV Bb (Schlick) | MKV / MVK Zrt. | 1897 | До 1950 — MVV, 33; до 1943 — Будапешт, 2116; до 1923 — BVV / BVVV, 162. С 1956 — 34 | |
| 131 | Двухосный прицепной Ganz | MKV / MVK Zrt. | 1906 | До 1955 — 66; до 1950 — MDV; до 1910 — Двухосный паровой Ganz № 2. С 1959 — Будапешт, P XVII № P 182 | |
| 52 | Двухосный моторный Ganz | MKV / MVK Zrt. | 1910 | До 1950 — MDV. С 1961 — 47 | |
| 52 | Двухосный моторный Ganz | MDV | 1910 | С 1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1961 — 47 | |
| 11 | Двухосный моторный Schlick | MKV / MVK Zrt. | 1913 | До 1958 — 27; до 1950 — MVV; до 1923 — Сегед, 33 | |
| 34 | Двухосный моторный Schlick | MVV | 1913 | До 1938 — Сегед, 34. С 1943 — Сегед, 34; с 1977 — Будапешт, 34 | |
| 131 | CSM-4 VCS | MKV / MVK Zrt. | 1967 |
Cписки рухомого складу:
- Miskolc Városi Közlekedési Zrt.
- Miskolc Városi Közlekedési Zrt. → Двухосный моторный Ganz
- Мишкольц → MKV / MVK Zrt. → Двухосный моторный Ganz
- Мишкольц → MVV → Двухосный моторный Ganz
- Мишкольц → MVV → Двухосный прицепной Ganz
- Мишкольц → MKV / MVK Zrt.
- Мишкольц → MVV
- Мишкольц → Двухосный моторный Ganz
- Мишкольц → Двухосный прицепной Ganz
- Угорщина → Двухосный моторный Ganz
- Угорщина → Двухосный прицепной Ganz
- Двухосный моторный Ganz
- Двухосный прицепной Ganz
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.