TransPhotoElektrinis miestų viešasis transportas

Sankt Peterburgas, troleibusas nr. 1136

Miestas:Sankt Peterburgas   Rusija
Lokacija:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depas/Parkas:Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
Modelis:Trolza-6206.01 “Megapolis”
Pagamintas:2010-09
Gamyklinis numeris:13
VIN:XTU620601A0000013
Dabartinė būsena: Nurašytas 
Paskirtis:Keleivinis
Eksploatacijos pradžia:2013-07-12
Eksploatacijos sustabdymas:2024-03-14
Nurašytas:2024-07-18
Utilizuotas:2025-03
История

• 01.01.2013: прибыл по ж/д в СПб
• 03.01.2013: доставлен в ТбП-6
• КР ПТЗ 08.2019 г.

Antraeilės nuotraukos (8): slėpti / rodyti
Sąlyginai publikuotos foto (0): slėpti / rodyti
Techninės foto (0): slėpti / rodyti


684 Kb
96
3183

Трамвайный парк Службы пути

2025 m. kovo 18 d., antradienis
Autorius: ER2K-980

¤
2025
2024
679 Kb
964

Sankt Peterburgas,  VMZ-5298.01 “Avangard”  nr. 1209 

ОСП «Автобаза» (площадка ОСП «Служба пути»)

2024 m. rugsėjo 17 d., antradienis
Autorius: Res

¤
2502 Kb
24
1652

ОСП «Автобаза» (площадка ОСП «Служба пути»)

2024 m. rugsėjo 17 d., antradienis
Autorius: Res

¤
699 Kb
956

Sankt Peterburgas,  VMZ-5298.01 “Avangard”  nr. 1254
Sankt Peterburgas,  VMZ-5298.01 “Avangard”  nr. 1243
Sankt Peterburgas,  BKM 433030 Vitovt Max II  nr. 1165
Sankt Peterburgas,  VMZ-5298.01 “Avangard”  nr. 1277
Sankt Peterburgas,  VMZ-5298.01 “Avangard”  nr. 1252
Sankt Peterburgas,  VMZ-5298.01 “Avangard”  nr. 1287
Sankt Peterburgas,  VMZ-5298.01 “Avangard”  nr. 1063 
Sankt Peterburgas,  VMZ-5298.01 “Avangard”  nr. 1076 
Sankt Peterburgas,  VMZ-62151 “Premier”  nr. 1150 
Sankt Peterburgas,  VMZ-5298.01 “Avangard”  nr. 1233 
Sankt PeterburgasTrolleybus depots

Троллейбусный парк №1 (площадка Ленинский)

2024 m. rugpjūčio 29 d., ketvirtadienis
Autorius: NeVa

¤
  2024 m. liepos 18 d.    Nurašytas

571 Kb
17
2381

Маневровый проезд
Maršrutas 35

2024 m. vasario 29 d., ketvirtadienis
Autorius: more20000

¤
685 Kb
14
1905

Григоровский проезд
Maršrutas 35

Последние дни на линии

2024 m. vasario 26 d., pirmadienis
Autorius: lvs97a

¤
681 Kb
18
825

Маневровый проезд
Maršrutas 35

2024 m. vasario 26 d., pirmadienis
Autorius: lvs97a

¤
674 Kb
358

Ленинский проспект
Maršrutas 35

2024 m. vasario 25 d., sekmadienis
Autorius: lvs97a

¤
695 Kb
336

Маневровый проезд
Maršrutas 35

2024 m. vasario 25 d., sekmadienis
Autorius: lvs97a

¤
656 Kb
324

Ленинский проспект
Maršrutas 35

2024 m. vasario 25 d., sekmadienis
Autorius: nicix

¤
529 Kb
567

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Maršrutas 35

2024 m. vasario 24 d., šeštadienis
Autorius: frunzenecc

¤
594 Kb
323

Ленинский проспект
Maršrutas 35

2024 m. vasario 23 d., penktadienis
Autorius: Res

¤
664 Kb
2
509

Sankt Peterburgas,  Trolza-5265.00 “Megapolis”  nr. 1327  —  maršrutas 35
Sankt Peterburgas,  Trolza-5265.00 “Megapolis”  nr. 1347  —  maršrutas 29
Sankt Peterburgas,  BKM 433030 Vitovt Max II  nr. 1169  —  maršrutas 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Maršrutas 35

2024 m. vasario 18 d., sekmadienis
Autorius: lvs97a

¤
688 Kb
3
517

Sankt Peterburgas,  Trolza-5265.00 “Megapolis”  nr. 1365  —  maršrutas 29
Sankt Peterburgas,  Trolza-6206.01 “Megapolis”  nr. 1137   —  maršrutas 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Maršrutas 35

2024 m. vasario 18 d., sekmadienis
Autorius: lvs97a

¤
535 Kb
21
915

Sankt Peterburgas,  Trolza-6206.01 “Megapolis”  nr. 1137   —  maršrutas 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Maršrutas 35

Последний год эксплуатации этих троллейбусов

2024 m. vasario 18 d., sekmadienis
Autorius: frunzenecc

¤
676 Kb
419

Улица Типанова (южный проезд)
Maršrutas 35

2024 m. vasario 16 d., penktadienis
Autorius: lvs97a

¤
687 Kb
420

Ленинский проспект
Maršrutas 35

2024 m. vasario 16 d., penktadienis
Autorius: lvs97a

¤
631 Kb
366

Южное шоссе / Маневровый проезд
Maršrutas 35

2024 m. vasario 7 d., trečiadienis
Autorius: Qwerty_qwertovich

¤
580 Kb
1
449

Маневровый проезд
Maršrutas 35

2024 m. vasario 7 d., trečiadienis
Autorius: NeVa

¤
3241 Kb
661

Salonas, vaizdas į priekį

2024 m. vasario 7 d., trečiadienis
Autorius: Qwerty_qwertovich

¤
2167 Kb
203

Sankt Peterburgas,  Trolza-5265.00 “Megapolis”  nr. 1328  —  maršrutas 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Maršrutas 35

2024 m. vasario 6 d., antradienis
Autorius: Res

¤
680 Kb
321

Sankt Peterburgas,  Trolza-5265.00 “Megapolis”  nr. 1344  —  maršrutas 29

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Maršrutas 35

2024 m. sausio 17 d., trečiadienis
Autorius: pashtetik

¤
680 Kb
339

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Maršrutas 35

2024 m. sausio 17 d., trečiadienis
Autorius: pashtetik

¤
699 Kb
1
399

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Maršrutas 35

2024 m. sausio 17 d., trečiadienis
Autorius: lvs97a

¤
2024
2023
622 Kb
17
771

Проспект Славы
Maršrutas 35, Следует в парк

2023 m. lapkričio 11 d., šeštadienis
Autorius: piterTroll

¤
605 Kb
482

Проспект Славы
Maršrutas 35, Следует в парк

2023 m. lapkričio 11 d., šeštadienis
Autorius: piterTroll

¤
602 Kb
363

Ленинский проспект
Maršrutas 35

2023 m. lapkričio 7 d., antradienis
Autorius: lvs97a

¤
1508 Kb
226

Ленинский проспект
Maršrutas 35

2023 m. lapkričio 6 d., pirmadienis
Autorius: Vladislav Magyarsky

¤
1243 Kb
216

Gamyklinė lentelė

2023 m. lapkričio 3 d., penktadienis
Autorius: Metrocrafter

¤
591 Kb
220

Софийская улица
Maršrutas 35

2023 m. rugpjūčio 30 d., trečiadienis
Autorius: egor khokhlev

¤
393 Kb
715

Sankt Peterburgas,  VMZ-5298.01 “Avangard”  nr. 1264  —  maršrutas 26
Sankt Peterburgas,  Trolza-5265.00 “Megapolis”  nr. 1318
Sankt Peterburgas,  Trolza-5265.00 “Megapolis”  nr. 1328  —  maršrutas 26
Sankt Peterburgas,  BKM 433030 Vitovt Max II  nr. 1161  —  maršrutas 29
Sankt Peterburgas,  VMZ-5298.01 “Avangard”  nr. 1228 
Sankt Peterburgas,  Trolza-6206.01 “Megapolis”  nr. 1137 
Sankt Peterburgas,  BKM 32100D «Olgerd»  nr. 1526  —  maršrutas 42
Sankt PeterburgasTerminal stations

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Maršrutas 35

2023 m. rugpjūčio 30 d., trečiadienis
Autorius: egor khokhlev

¤
419 Kb
1
881

Площадь Стачек
Maršrutas 20

2023 m. liepos 29 d., šeštadienis
Autorius: Kr1p

¤
769 Kb
14
923

Sankt Peterburgas,  PKTS-6281.00 “Admiral”  nr. 3255  —  maršrutas 29

Московский проспект / улица Типанова (южный проезд)
Maršrutas 35

2023 m. liepos 26 d., trečiadienis
Autorius: NeVa

¤
692 Kb
2
545

Улица Белы Куна
Maršrutas 35

2023 m. liepos 4 d., antradienis
Autorius: Николай Кармаевский

¤
492 Kb
461

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2023 m. kovo 4 d., šeštadienis
Autorius: Melodiaz

¤
638 Kb
672

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2023 m. kovo 4 d., šeštadienis
Autorius: Fox0neLove

¤
748 Kb
1
885

Троллейбусный парк №1

2023 m. vasario 13 d., pirmadienis
Autorius: Folomeev

¤
616 Kb
655

Кронштадтская площадь
Maršrutas 35

2023 m. vasario 2 d., ketvirtadienis
Autorius: lvs97a

¤
666 Kb
7
894

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2023 m. sausio 26 d., ketvirtadienis
Autorius: Vlados810

¤
2023
2022
683 Kb
512

К/ст "Авангардная улица"
Maršrutas 20

2022 m. gruodžio 28 d., trečiadienis
Autorius: Dissident

¤
636 Kb
462

Проспект Ветеранов
Maršrutas 45, разворот

2022 m. gruodžio 13 d., antradienis
Autorius: Sider502

¤
402 Kb
332

Sankt Peterburgas,  ZiU-683BM1  nr. 1104   —  maršrutas 37

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2022 m. lapkričio 5 d., šeštadienis
Autorius: Матвей Батуро

¤
319 Kb
4
819

Ленинский проспект
Maršrutas 45

2022 m. rugpjūčio 7 d., sekmadienis
Autorius: Воробушек НН

¤
674 Kb
690

Площадь Стачек
Maršrutas 20

2022 m. liepos 24 d., sekmadienis
Autorius: Dissident

¤
392 Kb
265

К/ст "Улица Пионерстроя"
Maršrutas 37

2022 m. gegužės 26 d., ketvirtadienis
Autorius: Kr1p

¤
475 Kb
257

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2022 m. gegužės 7 d., šeštadienis
Autorius: Kr1p

¤
604 Kb
1
380

Проспект Стачек
Maršrutas 20

2022 m. balandžio 10 d., sekmadienis
Autorius: Kr1p

¤
710 Kb
531

Улица Зины Портновой
Maršrutas 20

2022 m. balandžio 10 d., sekmadienis
Autorius: NeVa

¤
675 Kb
624

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2022 m. vasario 7 d., pirmadienis
Autorius: Матвей Батуро

¤
2022
2021
509 Kb
694

Ленинский проспект
Maršrutas 45

2021 m. gruodžio 1 d., trečiadienis
Autorius: frunzenecc

¤
473 Kb
3
1519

Ленинский проспект
Maršrutas 35

2021 m. liepos 19 d., pirmadienis
Autorius: Сергей Мурашов

¤
753 Kb
523

Проспект Ветеранов
Maršrutas 20

2021 m. birželio 25 d., penktadienis
Autorius: NeVa

¤
776 Kb
454

Sankt Peterburgas,  VMZ-5298.01 (VMZ-463)  nr. 1996   —  maršrutas 37

Проспект Ветеранов
Maršrutas 20

2021 m. birželio 25 d., penktadienis
Autorius: NeVa

¤
622 Kb
274

Комсомольская площадь
Maršrutas 20

2021 m. birželio 1 d., antradienis
Autorius: frunzenecc

¤
471 Kb
560

Проспект Ветеранов
Maršrutas 20

2021 m. gegužės 24 d., pirmadienis
Autorius: Игорь Букатин

¤
403 Kb
596

Проспект Ветеранов
Maršrutas 20

2021 m. gegužės 21 d., penktadienis
Autorius: Mungojerrie

¤
2021
2020
490 Kb
1
1082

Улица Типанова
Maršrutas 45

2020 m. gruodžio 25 d., penktadienis
Autorius: Николай Кармаевский

¤
378 Kb
1205

Авангардная улица / проспект Ветеранов
Maršrutas 20

2020 m. spalio 12 d., pirmadienis
Autorius: frunzenecc

¤
467 Kb
33
2301

Sankt Peterburgas,  VMZ-52981  nr. 1949   —  maršrutas 44, следует в парк

Ленинский проспект
Maršrutas 37

2020 m. rugpjūčio 12 d., trečiadienis
Autorius: ЛМ-2008

¤
465 Kb
1
610

Ленинский проспект
Maršrutas 37, следует по изменённому маршруту

2020 m. rugpjūčio 12 d., trečiadienis
Autorius: ЛМ-2008

¤
604 Kb
719

Проспект Ветеранов
Maršrutas 20, следует по изменённому маршруту

2020 m. rugpjūčio 6 d., ketvirtadienis
Autorius: Капитошка

¤
651 Kb
303

К/ст "Авангардная улица"
Maršrutas 20

2020 m. balandžio 22 d., trečiadienis
Autorius: А. Ким

¤
492 Kb
4
1092

Проспект Космонавтов
Maršrutas 45

2020 m. kovo 15 d., sekmadienis
Autorius: Владислав из Петербурга

¤
426 Kb
3
1089

К/ст "Авангардная улица"
Maršrutas 20, следует в парк

2020 m. kovo 15 d., sekmadienis
Autorius: Владислав из Петербурга

¤
2020
2019
449 Kb
1
996

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2019 m. rugsėjo 20 d., penktadienis
Autorius: Melodiaz

¤
2019
2018
485 Kb
1
929

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2018 m. rugpjūčio 7 d., antradienis
Autorius: Devon

¤
499 Kb
2
1738

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2018 m. liepos 23 d., pirmadienis
Autorius: Melodiaz

¤
396 Kb
1
871

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2018 m. gegužės 20 d., sekmadienis
Autorius: FootKos

¤
2018
2017
447 Kb
504

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2017 m. rugsėjo 21 d., ketvirtadienis
Autorius: FootKos

¤
413 Kb
658

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2017 m. rugpjūčio 11 d., penktadienis
Autorius: Melodiaz

¤
481 Kb
721

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2017 m. rugpjūčio 11 d., penktadienis
Autorius: Melodiaz

¤
498 Kb
627

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2017 m. rugpjūčio 11 d., penktadienis
Autorius: Melodiaz

¤
456 Kb
545

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2017 m. rugpjūčio 11 d., penktadienis
Autorius: Melodiaz

¤
500 Kb
3
625

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2017 m. kovo 30 d., ketvirtadienis
Autorius: Константин Чистяков

¤
448 Kb
416

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2017 m. kovo 18 d., šeštadienis
Autorius: Михаил Абрамов

¤
2017
2016
495 Kb
3
810

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2016 m. gegužės 14 d., šeštadienis
Autorius: Melodiaz

¤
488 Kb
2
931

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2016 m. gegužės 14 d., šeštadienis
Autorius: Melodiaz

¤
2016
2015
494 Kb
3
670

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2015 m. spalio 25 d., sekmadienis
Autorius: Star2007

¤
379 Kb
663

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2015 m. rugpjūčio 13 d., ketvirtadienis
Autorius: Виктор Ан

¤
491 Kb
2
1146

Трамвайный проспект / бульвар Новаторов
Maršrutas 37, следует по изменённому маршруту

2015 m. birželio 21 d., sekmadienis
Autorius: Константин Чистяков

¤
681 Kb
200

Проспект Ветеранов
Maršrutas 20

2015 m. kovo 13 d., penktadienis
Autorius: А. Ким

¤
491 Kb
1
716

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2015 m. vasario 8 d., sekmadienis
Autorius: Star2007

¤
2015
2013
360 Kb
2
782

Проспект Ветеранов
Maršrutas 37

2013 m. lapkričio 12 d., antradienis
Autorius: Некрасов Николай

¤
487 Kb
12
1032

Проспект Стачек
Maršrutas 20

2013 m. spalio 8 d., antradienis
Autorius: Dissident

¤
490 Kb
14
1296

Улица Ярослава Гашека
Maršrutas 39

2013 m. rugsėjo 11 d., trečiadienis
Autorius: Rezident

¤
696 Kb
365

К/ст "Станция метро "Купчино"
Maršrutas 39

2013 m. rugpjūčio 29 d., ketvirtadienis
Autorius: andzis

¤
674 Kb
1
631

Sankt Peterburgas,  ZiU-682V-012 [V0A]  nr. 1859 

К/ст "Станция метро "Купчино"
Maršrutas 39

2013 m. rugpjūčio 29 d., ketvirtadienis
Autorius: andzis

¤
446 Kb
145
1963

Улица Фучика
Maršrutas 39

2013 m. rugpjūčio 24 d., šeštadienis
Autorius: Влад96

¤
292 Kb
9
1455

К/ст "Станция метро "Купчино"
Maršrutas 39

2013 m. liepos 12 d., penktadienis
Autorius: Александр Гуляев

¤
405 Kb
56
2414

Sankt Peterburgas,  Trolza-6206.01 “Megapolis”  nr. 1137 
Sankt Peterburgas,  VMZ-5298-20  nr. 6511 

Троллейбусный парк №6

Мегаполисы... пока (?) ничейные...

2013 m. kovo 28 d., ketvirtadienis
Autorius: ksd-5338-5tb

¤


  2013 m. sausio 3 d.    Gautas
494 Kb
4
1586

Sankt PeterburgasNew trolleybuses

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

2013 m. sausio 2 d., trečiadienis
Autorius: КЖ

¤
449 Kb
1311

Sankt PeterburgasNew trolleybuses

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

2013 m. sausio 2 d., trečiadienis
Autorius: КЖ

¤
2013
2012



Komentarai · 39

16.07.2022 15:46 UTC
Nuoroda
Игорь Букатин · Sankt Peterburgas
Foto: 3645
Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)
+3
+3 / –0
17.07.2022 09:46 UTC
Nuoroda
Mishlen · Sankt Peterburgas
Foto: 1
Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)

На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.
+2
+2 / –0
19.07.2022 10:03 UTC
Nuoroda
Игорь Букатин · Sankt Peterburgas
Foto: 3645
Я-таки извиняюсь за дезу, но всё, что в последних моих комментариях было названо ИРом, оказалось хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР.
+5
+5 / –0
19.07.2022 21:02 UTC
Nuoroda
Foto: 917
Цитата (Игорь Букатин, 19.07.2022):
> хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР

Там стоят полноцветные табло, цвет можно установить любой в настройках, палитра предлагает 56 оттенков основного спектра.
+4
+4 / –0
29.07.2022 07:43 UTC
Nuoroda
Mishlen · Sankt Peterburgas
Foto: 1
Цитата (Mishlen, 17.07.2022):
> Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> > Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)
>
> На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.

Починили на обоих машинах, сегодня на 35 и 45.
+1
+1 / –0
29.07.2022 07:44 UTC
Nuoroda
Mozambique · Sankt Peterburgas
Foto: 1 · Miesto redaktorius
они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему
+1
+1 / –0
29.07.2022 08:10 UTC
Nuoroda
Antarktic pinguin · Sankt Peterburgas
Foto: 13
Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему

это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?
+3
+6 / –3
29.07.2022 08:51 UTC
Nuoroda
Mozambique · Sankt Peterburgas
Foto: 1 · Miesto redaktorius
Цитата (Antarktic pinguin, 29.07.2022):
> Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> > они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему
>
> это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?

Дико извиняюсь, что так получилось, у всех машин на которые поставлены были новые табло, а именно 1150,1986,1136,1137, на них я видел эту проблему которую описывали, её на данный момент уже поправили.
(ещё раз извиняюсь что так получилось с ошибкой ввод в заблуждение)
0
+0 / –0
15.08.2023 19:07 UTC
Nuoroda
Трофимов Ярослаы · Sankt Peterburgas
Foto: 5
А что с ним случилось? Почему жëлтый?
+2
+3 / –1
12.03.2024 22:26 UTC
Nuoroda
Игорь Букатин · Sankt Peterburgas
Foto: 3645
Помянем, отставлена на списание.
+2
+2 / –0
13.03.2024 05:44 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.
+2
+3 / –1
13.03.2024 05:53 UTC
Nuoroda
Mozambique · Sankt Peterburgas
Foto: 1 · Miesto redaktorius
Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда, в целом они не были такими уставшими, не было политики того, что нужно иметь низкопольники для удобства пассажиров ( в том числе инвалидам и мамам с коляскам)
*а ещё раньше делали больше на качество, нежели чем сейчас (это как аргумент почему ещё 30+ лет высоко полы жили)


Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину.

Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт


Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Гармоней катастрофическая нехватка.

это факт который да действительно есть, но учитывая потребность парка в гармошках очень надеемся, что решение данной острой проблемы найдётся
+2
+2 / –0
13.03.2024 06:39 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда

Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?


Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать
>

Объясните мне, почему в другом городе "это":
https://transphoto.org/photo/1908566/
https://transphoto.org/photo/1908567/
может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!


Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт

Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.
0
+1 / –1
13.03.2024 06:43 UTC
Nuoroda
Mozambique · Sankt Peterburgas
Foto: 1 · Miesto redaktorius
Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Объясните мне, почему в другом городе "это":
> https://transphoto.org/photo/1908566/
> https://transphoto.org/photo/1908567/
> может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
> Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!

потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо


Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.

я очень рад, что вы заботитесь о своём автомобиле к сожалению, Питерская соль и прочие реагенты не щадят ничего от слова совсем


Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

даже если это не так речь была больше о том, что почему высокополы перестали быть в СПб, и если даже на мегу не проблема найти запчасти, то как бы сам ТБ уже устал, срок службы 10 лет техники, дальше уже по возможности, да ей сделали КР, что собственно продлило жизнь на пару лет.
+1
+1 / –0
13.03.2024 07:21 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Не ну в принципе 11 лет активно отъездил, не плохо. Хотелось бы в районе 15, особенно с учётом того что КР делали, но видимо машина подустали и решили не заморачиваться.
+2
+2 / –0
13.03.2024 07:26 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Так никто и не против обновления. Но с учетом нехватки данного типа подвижного состава, вы сначала закупите 2 новых, а потом списывайте этот.
+2
+3 / –1
13.03.2024 09:03 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.
+1
+2 / –1
13.03.2024 09:54 UTC
Nuoroda
Foto: 917
Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.
+1
+1 / –0
13.03.2024 11:25 UTC
Nuoroda
Foto: 2
Цитата (Korben Dallas, 13.03.2024):
> Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.

То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Нехватка водителей именно на гармошки,связана с мизерной доплатой и даунской конфигурацией контактных соплей,где на одиночке то без мата не повернешь (привет Московской площади),а на гармошке так вообще надо быть реально профи.
+1
+1 / –0
13.03.2024 13:37 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо

Под данным комментарием мной был дан вполне развернутый ответ. А теперь его нет. Вопрос: Какая сволочь и с какой целью это делает? Чьи чувства были задеты? Коробит от мнения расходящегося с "мнением партии"? Ответ можно в личку.
0
+1 / –1
13.03.2024 13:55 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

Ну т.е. кузовня и ходовка такая же как и на обычных, правильно?
0
+0 / –0
18.03.2024 15:00 UTC
Nuoroda
Snow Panther · Sankt Peterburgas
Foto: 31
Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

1136 и 1137 - это двухсекционный вариант 6401 и 6402, только у последних борта цельные.
+2
+2 / –0
18.03.2024 18:32 UTC
Nuoroda
Михаил Жуков · Sankt Peterburgas
Foto: 45
Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

Тот же ТбП-1 еще пару месяцев назад эксплуатировал машины 2008 года, а тут вдруг машина, находящаяся в эксплуатации с 2013, им разонравилась?
Никогда бы на ТбП-1 не подумал, таким обычно страдали ТбП-3 и 6.

А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?
+8
+8 / –0
18.03.2024 18:42 UTC
Nuoroda
Mishlen · Sankt Peterburgas
Foto: 1
Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?

1137 в пятницу вечером работал по 20
+2
+3 / –1
18.03.2024 19:06 UTC
Nuoroda
lvs97a · Sankt Peterburgas
Foto: 861
Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?
У 1150 закреплённый водитель выходной
+2
+2 / –0
18.03.2024 21:55 UTC
Nuoroda
Foto: 2
1137 поломалась,вчера была замечена на заявке,1150 отдыхает на веере
+2
+2 / –0
19.03.2024 04:49 UTC
Nuoroda
Михаил Жуков · Sankt Peterburgas
Foto: 45
Цитата (Mishlen, 18.03.2024):
> 1137 в пятницу вечером работал по 20

Я так и написал!
+2
+2 / –0
21.03.2024 19:19 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом. Улучшить условия труда и зарплаты конечно необходимо, но во первых, это долгий процесс, а во вторых, результат не очевиден, в том смысле что не известно сколько придёт новых работников. Ну и надо быть реалистом, по 200 тыс за нормальный рабочий график без переработок платить не будут. И нормального рабочего графика без переработок тоже не будет. Это суровая реальность. Поэтому большой очереди из новых водителей не будет в любом случае.

Ну и не будем забывать про кризис кадров в рабочих профессиях. Потенциальных претендентов сейчас физически меньше чем 10-15 лет назад, так ещё и выбор профессий сейчас стал больше.

При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.
+1
+3 / –2
21.03.2024 20:29 UTC
Nuoroda
zz27 · Gatčina
Nėra foto
Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Если платить больше, то хватит наоборот на меньшее количество водителей. Вопрос же не в том, как физически найти водителей, а как увеличить объём движения при нынешней стоимости километра пробега. Потому что если это невозможно, то придётся переходить на транспорт большей вместимости, для которого достаточно меньшего суммарного пробега, вне зависимости от того, насколько кому не нравятся получающиеся интервалы.
+1
+2 / –1
21.03.2024 22:57 UTC
Nuoroda
Foto: 2
Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
> Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом

Ничего не стоит завтра как минимум сменить ДИ 1973 года,и минимизировать риск лишить водителя его кровных грошиков.Проблема то ведь не в деньгах,а в условиях.


Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
>
> При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.

Вы забыли ещё и о резерве и не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.На том же 17 это проблема,и он тоже зачастую битком.Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность,да и вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься.Ну и никто не тянет руку работать на этих гусеницах, особенно по Ветеранов,где осень плотных трафик.
+4
+4 / –0
21.03.2024 23:18 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.

А зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал. Максимальной выгоды от ОБВ можно долбится в тех случаях, когда речь идёт о маршрутах с очень малым интервалом и большим выпуском - 31, 32, 46. Там с каждого маршрута можно по 4-5 машин высвободить.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность

Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.
0
+1 / –1
21.03.2024 23:40 UTC
Nuoroda
zz27 · Gatčina
Nėra foto
Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.
+4
+6 / –2
22.03.2024 09:18 UTC
Nuoroda
Foto: 2
Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал

Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.На 17 как раз несколько гармоней и не помешало бы.Вопрос в сложности трассы.Однако,Ваш вариант перекидки одиночек с одного маршрута на другой немножечко не выдерживает критики.С чего Вы вообще взяли,что 4 тачки условно с 46-спасут ситуацию на 17?Может там надо будет больше машин.И как итог-все равно водителей придется искать,если мы хотим при нормальный интервал.Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.


Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.Плюс некий запас водителей на случай больняков.Представляете просто суммы,и к ним ещё доплаты за составность.Разница может и будет,но отнюдь небольшая.


Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.

Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.


Цитата (zz27, 22.03.2024):
> А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.

Давайте не трогать 37тб,он и так уже доживает свое)

Количество гармошек на нем и так минимально,а мы видем речь не о частичной,а о полной замене типа подвижного состава
–2
+0 / –2
22.03.2024 10:00 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.

Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.

Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.

Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить.
+1
+1 / –0
22.03.2024 10:10 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.

Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.
+2
+2 / –0
22.03.2024 22:45 UTC
Nuoroda
Foto: 2
Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Корень зла нехватки водителей в ином,и не надо его решать за счёт поголовной гармонизации.Бредовая ДИ действует и на гармошки тоже.

Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.Вы же предлагаете подрезать выпуск,поставив его раком в условном Троллейбусном проезде,и по итогу из-за провалов в интервале от этой гармошки толку не будет.Ее просто забьют,как это делают с трехсотым автобусом ,а остальные будут и дальше стоять в мороз на остановке и улыбаться.



Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Аналогично-2-3 человека.


Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить

Зачем в Сергиево ночью ОБВ?


Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.

Да потому что условия труда одинаковы для всех водителей троллейбуса.На гармошке ли он или на одиночке -ссать ходить в сигнальном жилете.Очевидно,что очередей за воротами нет на такие условия.
+1
+1 / –0
22.03.2024 23:09 UTC
Nuoroda
zz27 · Gatčina
Nėra foto
Цитата (Tobi, 23.03.2024):
> Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.

В чём именно заключается нестабильность работы? Троллейбусы не могут отправиться в рейс вовремя, или из-за пробки интервал сбивается уже к м.Ветеранов? В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.

Но принципиальная проблема для ГЭТ в том, что оба предложенных решения сокращают выручку: в первом случае теряется субсидия за рейсы, во втором — количество пассажиров (хотя на самом деле не факт, если одиночки прям не вывозят, и в гармошки прям физически больше влезет). А интересы пассажира ГЭТ не волнуют, это компания, и она заинтересована в прибыли, а не вот в этом всём. Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность.
–1
+0 / –1
23.03.2024 05:48 UTC
Nuoroda
Foto: 2
Цитата (zz27, 23.03.2024):
> В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо

Правильно,за рейсы парку платят субсидии,давайте сократим себе дотации.


Цитата (zz27, 23.03.2024):
> но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.
>
Ага,мы лучше увеличим интервалы,увеличим ожидание-чем дадим приоритет на дорогах ОТ.Вот радость то какая,в минус 30 подождать лишние 4 минутки и ехать в переполненной гармошке.И далеко не факт,что это будет 4 минуты,ибо пробки могут выбить из графика основательно.



Цитата (zz27, 23.03.2024):
> надо увеличивать стоянку в парке

Правильно,и за счёт водительского межрейсового отдыха -сократить опоздание.Только вот тем самым,вы окончательно разгоните водителей с ГЭТа.



Цитата (zz27, 23.03.2024):
> Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность

Даже не стану это комментировать, потому что как минимум ГЭТу гармошек никто не покупает.И людям надо в Сергиево,а не в Стрельну.
+1
+1 / –0
20.09.2024 15:00 UTC
Nuoroda
Nevsky_sp · Sankt Peterburgas
Foto: 133
Привезли на распил на Говорова
+3
+3 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.

Kitos transporto priemonės su tokiu pačiu numeriu:

nr. Modelis Depas/Parkas Gam.nr. Pag.
1136 ZiU-5 Trolleybus depot #1 1962


Transporto priemonių sarašai: