TransPhotoҚалалық электр көлігі

Saint-Petersburg, троллейбус № 1136

Қала:Saint-Petersburg   Russia
Орын:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Депо / Саябақ:Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
Үлгі:Trolza-6206.01 “Megapolis”
Салынған:09.2010
Зауыттық №:13
VIN:XTU620601A0000013
Ағымдағы күй: Есептен шығарылды 
Мақсаты:Жолаушылар
Жұмысты бастау:12.07.2013
Кейінге қалдырылды:14.03.2024
Есептен шығарылды:18.07.2024
Қайта өңделген:03.2025
История

• 01.01.2013: прибыл по ж/д в СПб
• 03.01.2013: доставлен в ТбП-6
• КР ПТЗ 08.2019 г.

Secondary photos (8): hide / show
Conditional photos (0): hide / show
Technical photos (0): hide / show


684 КБ
96
3183

Трамвайный парк Службы пути

18 наурыз 2025 ж., сейсенбi
Автор: ER2K-980

¤
2025
2024
679 КБ
964

Saint-Petersburg,  VMZ-5298.01 “Avangard”  1209 

ОСП «Автобаза» (площадка ОСП «Служба пути»)

17 қыркүйек 2024 ж., сейсенбi
Автор: Res

¤
2502 КБ
24
1652

ОСП «Автобаза» (площадка ОСП «Служба пути»)

17 қыркүйек 2024 ж., сейсенбi
Автор: Res

¤
699 КБ
956

Saint-Petersburg,  VMZ-5298.01 “Avangard”  1254
Saint-Petersburg,  VMZ-5298.01 “Avangard”  1243
Saint-Petersburg,  BKM 433030 Vitovt Max II  1165
Saint-Petersburg,  VMZ-5298.01 “Avangard”  1277
Saint-Petersburg,  VMZ-5298.01 “Avangard”  1252
Saint-Petersburg,  VMZ-5298.01 “Avangard”  1287
Saint-Petersburg,  VMZ-5298.01 “Avangard”  1063 
Saint-Petersburg,  VMZ-5298.01 “Avangard”  1076 
Saint-Petersburg,  VMZ-62151 “Premier”  1150 
Saint-Petersburg,  VMZ-5298.01 “Avangard”  1233 
Saint-PetersburgTrolleybus depots

Троллейбусный парк №1 (площадка Ленинский)

29 тамыз 2024 ж., бейсенбi
Автор: NeVa

¤
  18 шiлде 2024 ж.    Есептен шығарылды

571 КБ
17
2382

Маневровый проезд
Бағыты 35

29 ақпан 2024 ж., бейсенбi
Автор: more20000

¤
685 КБ
14
1905

Григоровский проезд
Бағыты 35

Последние дни на линии

26 ақпан 2024 ж., дүйсенбі
Автор: lvs97a

¤
681 КБ
18
825

Маневровый проезд
Бағыты 35

26 ақпан 2024 ж., дүйсенбі
Автор: lvs97a

¤
674 КБ
358

Ленинский проспект
Бағыты 35

25 ақпан 2024 ж., жексенбi
Автор: lvs97a

¤
695 КБ
336

Маневровый проезд
Бағыты 35

25 ақпан 2024 ж., жексенбi
Автор: lvs97a

¤
656 КБ
324

Ленинский проспект
Бағыты 35

25 ақпан 2024 ж., жексенбi
Автор: nicix

¤
529 КБ
567

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Бағыты 35

24 ақпан 2024 ж., сенбi
Автор: frunzenecc

¤
594 КБ
323

Ленинский проспект
Бағыты 35

23 ақпан 2024 ж., жұма
Автор: Res

¤
664 КБ
2
509

Saint-Petersburg,  Trolza-5265.00 “Megapolis”  1327  —  бағыты 35
Saint-Petersburg,  Trolza-5265.00 “Megapolis”  1347  —  бағыты 29
Saint-Petersburg,  BKM 433030 Vitovt Max II  1169  —  бағыты 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Бағыты 35

18 ақпан 2024 ж., жексенбi
Автор: lvs97a

¤
688 КБ
3
517

Saint-Petersburg,  Trolza-5265.00 “Megapolis”  1365  —  бағыты 29
Saint-Petersburg,  Trolza-6206.01 “Megapolis”  1137   —  бағыты 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Бағыты 35

18 ақпан 2024 ж., жексенбi
Автор: lvs97a

¤
535 КБ
21
915

Saint-Petersburg,  Trolza-6206.01 “Megapolis”  1137   —  бағыты 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Бағыты 35

Последний год эксплуатации этих троллейбусов

18 ақпан 2024 ж., жексенбi
Автор: frunzenecc

¤
676 КБ
419

Улица Типанова (южный проезд)
Бағыты 35

16 ақпан 2024 ж., жұма
Автор: lvs97a

¤
687 КБ
420

Ленинский проспект
Бағыты 35

16 ақпан 2024 ж., жұма
Автор: lvs97a

¤
631 КБ
366

Южное шоссе / Маневровый проезд
Бағыты 35

7 ақпан 2024 ж., сәрсенбі
Автор: Qwerty_qwertovich

¤
580 КБ
1
449

Маневровый проезд
Бағыты 35

7 ақпан 2024 ж., сәрсенбі
Автор: NeVa

¤
3241 КБ
661

Салон, алға қарау

7 ақпан 2024 ж., сәрсенбі
Автор: Qwerty_qwertovich

¤
2167 КБ
203

Saint-Petersburg,  Trolza-5265.00 “Megapolis”  1328  —  бағыты 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Бағыты 35

6 ақпан 2024 ж., сейсенбi
Автор: Res

¤
680 КБ
321

Saint-Petersburg,  Trolza-5265.00 “Megapolis”  1344  —  бағыты 29

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Бағыты 35

17 қаңтар 2024 ж., сәрсенбі
Автор: pashtetik

¤
680 КБ
339

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Бағыты 35

17 қаңтар 2024 ж., сәрсенбі
Автор: pashtetik

¤
699 КБ
1
399

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Бағыты 35

17 қаңтар 2024 ж., сәрсенбі
Автор: lvs97a

¤
2024
2023
622 КБ
17
771

Проспект Славы
Бағыты 35, Следует в парк

11 қараша 2023 ж., сенбi
Автор: piterTroll

¤
605 КБ
482

Проспект Славы
Бағыты 35, Следует в парк

11 қараша 2023 ж., сенбi
Автор: piterTroll

¤
602 КБ
363

Ленинский проспект
Бағыты 35

7 қараша 2023 ж., сейсенбi
Автор: lvs97a

¤
1508 КБ
226

Ленинский проспект
Бағыты 35

6 қараша 2023 ж., дүйсенбі
Автор: Vladislav Magyarsky

¤
1243 КБ
216

Зауыттық тақта

3 қараша 2023 ж., жұма
Автор: Metrocrafter

¤
591 КБ
220

Софийская улица
Бағыты 35

30 тамыз 2023 ж., сәрсенбі
Автор: egor khokhlev

¤
393 КБ
715

Saint-Petersburg,  VMZ-5298.01 “Avangard”  1264  —  бағыты 26
Saint-Petersburg,  Trolza-5265.00 “Megapolis”  1318
Saint-Petersburg,  Trolza-5265.00 “Megapolis”  1328  —  бағыты 26
Saint-Petersburg,  BKM 433030 Vitovt Max II  1161  —  бағыты 29
Saint-Petersburg,  VMZ-5298.01 “Avangard”  1228 
Saint-Petersburg,  Trolza-6206.01 “Megapolis”  1137 
Saint-Petersburg,  BKM 32100D «Olgerd»  1526  —  бағыты 42
Saint-PetersburgTerminal stations

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Бағыты 35

30 тамыз 2023 ж., сәрсенбі
Автор: egor khokhlev

¤
419 КБ
1
881

Площадь Стачек
Бағыты 20

29 шiлде 2023 ж., сенбi
Автор: Kr1p

¤
769 КБ
14
923

Saint-Petersburg,  PKTS-6281.00 “Admiral”  3255  —  бағыты 29

Московский проспект / улица Типанова (южный проезд)
Бағыты 35

26 шiлде 2023 ж., сәрсенбі
Автор: NeVa

¤
692 КБ
2
545

Улица Белы Куна
Бағыты 35

4 шiлде 2023 ж., сейсенбi
Автор: Николай Кармаевский

¤
492 КБ
461

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

4 наурыз 2023 ж., сенбi
Автор: Melodiaz

¤
638 КБ
672

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

4 наурыз 2023 ж., сенбi
Автор: Fox0neLove

¤
748 КБ
1
885

Троллейбусный парк №1

13 ақпан 2023 ж., дүйсенбі
Автор: Folomeev

¤
616 КБ
655

Кронштадтская площадь
Бағыты 35

2 ақпан 2023 ж., бейсенбi
Автор: lvs97a

¤
666 КБ
7
894

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

26 қаңтар 2023 ж., бейсенбi
Автор: Vlados810

¤
2023
2022
683 КБ
512

К/ст "Авангардная улица"
Бағыты 20

28 желтоқсан 2022 ж., сәрсенбі
Автор: Dissident

¤
636 КБ
462

Проспект Ветеранов
Бағыты 45, разворот

13 желтоқсан 2022 ж., сейсенбi
Автор: Sider502

¤
402 КБ
332

Saint-Petersburg,  ZiU-683BM1  1104   —  бағыты 37

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

5 қараша 2022 ж., сенбi
Автор: Матвей Батуро

¤
319 КБ
4
819

Ленинский проспект
Бағыты 45

7 тамыз 2022 ж., жексенбi
Автор: Воробушек НН

¤
674 КБ
690

Площадь Стачек
Бағыты 20

24 шiлде 2022 ж., жексенбi
Автор: Dissident

¤
392 КБ
265

К/ст "Улица Пионерстроя"
Бағыты 37

26 мамыр 2022 ж., бейсенбi
Автор: Kr1p

¤
475 КБ
257

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

7 мамыр 2022 ж., сенбi
Автор: Kr1p

¤
604 КБ
1
380

Проспект Стачек
Бағыты 20

10 сәуір 2022 ж., жексенбi
Автор: Kr1p

¤
710 КБ
531

Улица Зины Портновой
Бағыты 20

10 сәуір 2022 ж., жексенбi
Автор: NeVa

¤
675 КБ
624

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

7 ақпан 2022 ж., дүйсенбі
Автор: Матвей Батуро

¤
2022
2021
509 КБ
694

Ленинский проспект
Бағыты 45

1 желтоқсан 2021 ж., сәрсенбі
Автор: frunzenecc

¤
473 КБ
3
1519

Ленинский проспект
Бағыты 35

19 шiлде 2021 ж., дүйсенбі
Автор: Сергей Мурашов

¤
753 КБ
523

Проспект Ветеранов
Бағыты 20

25 маусым 2021 ж., жұма
Автор: NeVa

¤
776 КБ
454

Saint-Petersburg,  VMZ-5298.01 (VMZ-463)  1996   —  бағыты 37

Проспект Ветеранов
Бағыты 20

25 маусым 2021 ж., жұма
Автор: NeVa

¤
622 КБ
274

Комсомольская площадь
Бағыты 20

1 маусым 2021 ж., сейсенбi
Автор: frunzenecc

¤
471 КБ
560

Проспект Ветеранов
Бағыты 20

24 мамыр 2021 ж., дүйсенбі
Автор: Игорь Букатин

¤
403 КБ
596

Проспект Ветеранов
Бағыты 20

21 мамыр 2021 ж., жұма
Автор: Mungojerrie

¤
2021
2020
490 КБ
1
1082

Улица Типанова
Бағыты 45

25 желтоқсан 2020 ж., жұма
Автор: Николай Кармаевский

¤
378 КБ
1205

Авангардная улица / проспект Ветеранов
Бағыты 20

12 қазан 2020 ж., дүйсенбі
Автор: frunzenecc

¤
467 КБ
33
2301

Saint-Petersburg,  VMZ-52981  1949   —  бағыты 44, следует в парк

Ленинский проспект
Бағыты 37

12 тамыз 2020 ж., сәрсенбі
Автор: ЛМ-2008

¤
465 КБ
1
610

Ленинский проспект
Бағыты 37, следует по изменённому маршруту

12 тамыз 2020 ж., сәрсенбі
Автор: ЛМ-2008

¤
604 КБ
719

Проспект Ветеранов
Бағыты 20, следует по изменённому маршруту

6 тамыз 2020 ж., бейсенбi
Автор: Капитошка

¤
651 КБ
303

К/ст "Авангардная улица"
Бағыты 20

22 сәуір 2020 ж., сәрсенбі
Автор: А. Ким

¤
492 КБ
4
1092

Проспект Космонавтов
Бағыты 45

15 наурыз 2020 ж., жексенбi
Автор: Владислав из Петербурга

¤
426 КБ
3
1089

К/ст "Авангардная улица"
Бағыты 20, следует в парк

15 наурыз 2020 ж., жексенбi
Автор: Владислав из Петербурга

¤
2020
2019
449 КБ
1
996

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

20 қыркүйек 2019 ж., жұма
Автор: Melodiaz

¤
2019
2018
485 КБ
1
929

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

7 тамыз 2018 ж., сейсенбi
Автор: Devon

¤
499 КБ
2
1738

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

23 шiлде 2018 ж., дүйсенбі
Автор: Melodiaz

¤
396 КБ
1
871

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

20 мамыр 2018 ж., жексенбi
Автор: FootKos

¤
2018
2017
447 КБ
504

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

21 қыркүйек 2017 ж., бейсенбi
Автор: FootKos

¤
413 КБ
658

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

11 тамыз 2017 ж., жұма
Автор: Melodiaz

¤
481 КБ
721

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

11 тамыз 2017 ж., жұма
Автор: Melodiaz

¤
498 КБ
627

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

11 тамыз 2017 ж., жұма
Автор: Melodiaz

¤
456 КБ
545

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

11 тамыз 2017 ж., жұма
Автор: Melodiaz

¤
500 КБ
3
625

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

30 наурыз 2017 ж., бейсенбi
Автор: Константин Чистяков

¤
448 КБ
416

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

18 наурыз 2017 ж., сенбi
Автор: Михаил Абрамов

¤
2017
2016
495 КБ
3
810

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

14 мамыр 2016 ж., сенбi
Автор: Melodiaz

¤
488 КБ
2
931

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

14 мамыр 2016 ж., сенбi
Автор: Melodiaz

¤
2016
2015
494 КБ
3
670

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

25 қазан 2015 ж., жексенбi
Автор: Star2007

¤
379 КБ
663

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

13 тамыз 2015 ж., бейсенбi
Автор: Виктор Ан

¤
491 КБ
2
1146

Трамвайный проспект / бульвар Новаторов
Бағыты 37, следует по изменённому маршруту

21 маусым 2015 ж., жексенбi
Автор: Константин Чистяков

¤
681 КБ
200

Проспект Ветеранов
Бағыты 20

13 наурыз 2015 ж., жұма
Автор: А. Ким

¤
491 КБ
1
716

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

8 ақпан 2015 ж., жексенбi
Автор: Star2007

¤
2015
2013
360 КБ
2
782

Проспект Ветеранов
Бағыты 37

12 қараша 2013 ж., сейсенбi
Автор: Некрасов Николай

¤
487 КБ
12
1032

Проспект Стачек
Бағыты 20

8 қазан 2013 ж., сейсенбi
Автор: Dissident

¤
490 КБ
14
1296

Улица Ярослава Гашека
Бағыты 39

11 қыркүйек 2013 ж., сәрсенбі
Автор: Rezident

¤
696 КБ
365

К/ст "Станция метро "Купчино"
Бағыты 39

29 тамыз 2013 ж., бейсенбi
Автор: andzis

¤
674 КБ
1
631

Saint-Petersburg,  ZiU-682V-012 [V0A]  1859 

К/ст "Станция метро "Купчино"
Бағыты 39

29 тамыз 2013 ж., бейсенбi
Автор: andzis

¤
446 КБ
145
1963

Улица Фучика
Бағыты 39

24 тамыз 2013 ж., сенбi
Автор: Влад96

¤
292 КБ
9
1455

К/ст "Станция метро "Купчино"
Бағыты 39

12 шiлде 2013 ж., жұма
Автор: Александр Гуляев

¤
405 КБ
56
2414

Saint-Petersburg,  Trolza-6206.01 “Megapolis”  1137 
Saint-Petersburg,  VMZ-5298-20  6511 

Троллейбусный парк №6

Мегаполисы... пока (?) ничейные...

28 наурыз 2013 ж., бейсенбi
Автор: ksd-5338-5tb

¤


  3 қаңтар 2013 ж.    Arrived at the facility
494 КБ
4
1586

Saint-PetersburgNew trolleybuses

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

2 қаңтар 2013 ж., сәрсенбі
Автор: КЖ

¤
449 КБ
1311

Saint-PetersburgNew trolleybuses

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

2 қаңтар 2013 ж., сәрсенбі
Автор: КЖ

¤
2013
2012
439 КБ
1
1445

EngelsNew and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

20 қыркүйек 2012 ж., бейсенбi
Автор: Дмитрий Максимов

¤
308 КБ
3
1517

EngelsNew and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

20 қыркүйек 2012 ж., бейсенбi
Автор: Дмитрий Максимов

¤
439 КБ
115
2327

EngelsNew and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

4 қыркүйек 2012 ж., сейсенбi
Автор: Дмитрий Максимов

¤



Comments · 39

16.07.2022 15:46 UTC
Link
Игорь Букатин · Saint-Petersburg
Фото: 3645
Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)
+3
+3 / –0
17.07.2022 09:46 UTC
Link
Mishlen · Saint-Petersburg
Фото: 1
Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)

На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.
+2
+2 / –0
19.07.2022 10:03 UTC
Link
Игорь Букатин · Saint-Petersburg
Фото: 3645
Я-таки извиняюсь за дезу, но всё, что в последних моих комментариях было названо ИРом, оказалось хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР.
+5
+5 / –0
19.07.2022 21:02 UTC
Link
Фото: 917
Цитата (Игорь Букатин, 19.07.2022):
> хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР

Там стоят полноцветные табло, цвет можно установить любой в настройках, палитра предлагает 56 оттенков основного спектра.
+4
+4 / –0
29.07.2022 07:43 UTC
Link
Mishlen · Saint-Petersburg
Фото: 1
Цитата (Mishlen, 17.07.2022):
> Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> > Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)
>
> На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.

Починили на обоих машинах, сегодня на 35 и 45.
+1
+1 / –0
29.07.2022 07:44 UTC
Link
Mozambique · Saint-Petersburg
Фото: 1 · Жергілікті редактор
они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему
+1
+1 / –0
29.07.2022 08:10 UTC
Link
Antarktic pinguin · Saint-Petersburg
Фото: 13
Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему

это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?
+3
+6 / –3
29.07.2022 08:51 UTC
Link
Mozambique · Saint-Petersburg
Фото: 1 · Жергілікті редактор
Цитата (Antarktic pinguin, 29.07.2022):
> Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> > они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему
>
> это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?

Дико извиняюсь, что так получилось, у всех машин на которые поставлены были новые табло, а именно 1150,1986,1136,1137, на них я видел эту проблему которую описывали, её на данный момент уже поправили.
(ещё раз извиняюсь что так получилось с ошибкой ввод в заблуждение)
0
+0 / –0
15.08.2023 19:07 UTC
Link
Фото: 5
А что с ним случилось? Почему жëлтый?
+2
+3 / –1
12.03.2024 22:26 UTC
Link
Игорь Букатин · Saint-Petersburg
Фото: 3645
Помянем, отставлена на списание.
+2
+2 / –0
13.03.2024 05:44 UTC
Link
Фотосуреттер жоқ
Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.
+2
+3 / –1
13.03.2024 05:53 UTC
Link
Mozambique · Saint-Petersburg
Фото: 1 · Жергілікті редактор
Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда, в целом они не были такими уставшими, не было политики того, что нужно иметь низкопольники для удобства пассажиров ( в том числе инвалидам и мамам с коляскам)
*а ещё раньше делали больше на качество, нежели чем сейчас (это как аргумент почему ещё 30+ лет высоко полы жили)


Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину.

Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт


Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Гармоней катастрофическая нехватка.

это факт который да действительно есть, но учитывая потребность парка в гармошках очень надеемся, что решение данной острой проблемы найдётся
+2
+2 / –0
13.03.2024 06:39 UTC
Link
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда

Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?


Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать
>

Объясните мне, почему в другом городе "это":
https://transphoto.org/photo/1908566/
https://transphoto.org/photo/1908567/
может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!


Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт

Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.
0
+1 / –1
13.03.2024 06:43 UTC
Link
Mozambique · Saint-Petersburg
Фото: 1 · Жергілікті редактор
Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Объясните мне, почему в другом городе "это":
> https://transphoto.org/photo/1908566/
> https://transphoto.org/photo/1908567/
> может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
> Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!

потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо


Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.

я очень рад, что вы заботитесь о своём автомобиле к сожалению, Питерская соль и прочие реагенты не щадят ничего от слова совсем


Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

даже если это не так речь была больше о том, что почему высокополы перестали быть в СПб, и если даже на мегу не проблема найти запчасти, то как бы сам ТБ уже устал, срок службы 10 лет техники, дальше уже по возможности, да ей сделали КР, что собственно продлило жизнь на пару лет.
+1
+1 / –0
13.03.2024 07:21 UTC
Link
Фотосуреттер жоқ
Не ну в принципе 11 лет активно отъездил, не плохо. Хотелось бы в районе 15, особенно с учётом того что КР делали, но видимо машина подустали и решили не заморачиваться.
+2
+2 / –0
13.03.2024 07:26 UTC
Link
Фотосуреттер жоқ
Так никто и не против обновления. Но с учетом нехватки данного типа подвижного состава, вы сначала закупите 2 новых, а потом списывайте этот.
+2
+3 / –1
13.03.2024 09:03 UTC
Link
Фотосуреттер жоқ
Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.
+1
+2 / –1
13.03.2024 09:54 UTC
Link
Фото: 917
Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.
+1
+1 / –0
13.03.2024 11:25 UTC
Link
Фото: 2
Цитата (Korben Dallas, 13.03.2024):
> Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.

То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Нехватка водителей именно на гармошки,связана с мизерной доплатой и даунской конфигурацией контактных соплей,где на одиночке то без мата не повернешь (привет Московской площади),а на гармошке так вообще надо быть реально профи.
+1
+1 / –0
13.03.2024 13:37 UTC
Link
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо

Под данным комментарием мной был дан вполне развернутый ответ. А теперь его нет. Вопрос: Какая сволочь и с какой целью это делает? Чьи чувства были задеты? Коробит от мнения расходящегося с "мнением партии"? Ответ можно в личку.
0
+1 / –1
13.03.2024 13:55 UTC
Link
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

Ну т.е. кузовня и ходовка такая же как и на обычных, правильно?
0
+0 / –0
18.03.2024 15:00 UTC
Link
Snow Panther · Saint-Petersburg
Фото: 31
Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

1136 и 1137 - это двухсекционный вариант 6401 и 6402, только у последних борта цельные.
+2
+2 / –0
18.03.2024 18:32 UTC
Link
Михаил Жуков · Saint-Petersburg
Фото: 45
Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

Тот же ТбП-1 еще пару месяцев назад эксплуатировал машины 2008 года, а тут вдруг машина, находящаяся в эксплуатации с 2013, им разонравилась?
Никогда бы на ТбП-1 не подумал, таким обычно страдали ТбП-3 и 6.

А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?
+8
+8 / –0
18.03.2024 18:42 UTC
Link
Mishlen · Saint-Petersburg
Фото: 1
Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?

1137 в пятницу вечером работал по 20
+2
+3 / –1
18.03.2024 19:06 UTC
Link
lvs97a · Saint-Petersburg
Фото: 861
Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?
У 1150 закреплённый водитель выходной
+2
+2 / –0
18.03.2024 21:55 UTC
Link
Фото: 2
1137 поломалась,вчера была замечена на заявке,1150 отдыхает на веере
+2
+2 / –0
19.03.2024 04:49 UTC
Link
Михаил Жуков · Saint-Petersburg
Фото: 45
Цитата (Mishlen, 18.03.2024):
> 1137 в пятницу вечером работал по 20

Я так и написал!
+2
+2 / –0
21.03.2024 19:19 UTC
Link
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом. Улучшить условия труда и зарплаты конечно необходимо, но во первых, это долгий процесс, а во вторых, результат не очевиден, в том смысле что не известно сколько придёт новых работников. Ну и надо быть реалистом, по 200 тыс за нормальный рабочий график без переработок платить не будут. И нормального рабочего графика без переработок тоже не будет. Это суровая реальность. Поэтому большой очереди из новых водителей не будет в любом случае.

Ну и не будем забывать про кризис кадров в рабочих профессиях. Потенциальных претендентов сейчас физически меньше чем 10-15 лет назад, так ещё и выбор профессий сейчас стал больше.

При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.
+1
+3 / –2
21.03.2024 20:29 UTC
Link
zz27 · Gatchina
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Если платить больше, то хватит наоборот на меньшее количество водителей. Вопрос же не в том, как физически найти водителей, а как увеличить объём движения при нынешней стоимости километра пробега. Потому что если это невозможно, то придётся переходить на транспорт большей вместимости, для которого достаточно меньшего суммарного пробега, вне зависимости от того, насколько кому не нравятся получающиеся интервалы.
+1
+2 / –1
21.03.2024 22:57 UTC
Link
Фото: 2
Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
> Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом

Ничего не стоит завтра как минимум сменить ДИ 1973 года,и минимизировать риск лишить водителя его кровных грошиков.Проблема то ведь не в деньгах,а в условиях.


Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
>
> При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.

Вы забыли ещё и о резерве и не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.На том же 17 это проблема,и он тоже зачастую битком.Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность,да и вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься.Ну и никто не тянет руку работать на этих гусеницах, особенно по Ветеранов,где осень плотных трафик.
+4
+4 / –0
21.03.2024 23:18 UTC
Link
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.

А зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал. Максимальной выгоды от ОБВ можно долбится в тех случаях, когда речь идёт о маршрутах с очень малым интервалом и большим выпуском - 31, 32, 46. Там с каждого маршрута можно по 4-5 машин высвободить.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность

Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.
0
+1 / –1
21.03.2024 23:40 UTC
Link
zz27 · Gatchina
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.
+4
+6 / –2
22.03.2024 09:18 UTC
Link
Фото: 2
Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал

Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.На 17 как раз несколько гармоней и не помешало бы.Вопрос в сложности трассы.Однако,Ваш вариант перекидки одиночек с одного маршрута на другой немножечко не выдерживает критики.С чего Вы вообще взяли,что 4 тачки условно с 46-спасут ситуацию на 17?Может там надо будет больше машин.И как итог-все равно водителей придется искать,если мы хотим при нормальный интервал.Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.


Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.Плюс некий запас водителей на случай больняков.Представляете просто суммы,и к ним ещё доплаты за составность.Разница может и будет,но отнюдь небольшая.


Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.

Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.


Цитата (zz27, 22.03.2024):
> А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.

Давайте не трогать 37тб,он и так уже доживает свое)

Количество гармошек на нем и так минимально,а мы видем речь не о частичной,а о полной замене типа подвижного состава
–2
+0 / –2
22.03.2024 10:00 UTC
Link
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.

Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.

Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.

Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить.
+1
+1 / –0
22.03.2024 10:10 UTC
Link
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.

Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.
+2
+2 / –0
22.03.2024 22:45 UTC
Link
Фото: 2
Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Корень зла нехватки водителей в ином,и не надо его решать за счёт поголовной гармонизации.Бредовая ДИ действует и на гармошки тоже.

Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.Вы же предлагаете подрезать выпуск,поставив его раком в условном Троллейбусном проезде,и по итогу из-за провалов в интервале от этой гармошки толку не будет.Ее просто забьют,как это делают с трехсотым автобусом ,а остальные будут и дальше стоять в мороз на остановке и улыбаться.



Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Аналогично-2-3 человека.


Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить

Зачем в Сергиево ночью ОБВ?


Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.

Да потому что условия труда одинаковы для всех водителей троллейбуса.На гармошке ли он или на одиночке -ссать ходить в сигнальном жилете.Очевидно,что очередей за воротами нет на такие условия.
+1
+1 / –0
22.03.2024 23:09 UTC
Link
zz27 · Gatchina
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Tobi, 23.03.2024):
> Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.

В чём именно заключается нестабильность работы? Троллейбусы не могут отправиться в рейс вовремя, или из-за пробки интервал сбивается уже к м.Ветеранов? В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.

Но принципиальная проблема для ГЭТ в том, что оба предложенных решения сокращают выручку: в первом случае теряется субсидия за рейсы, во втором — количество пассажиров (хотя на самом деле не факт, если одиночки прям не вывозят, и в гармошки прям физически больше влезет). А интересы пассажира ГЭТ не волнуют, это компания, и она заинтересована в прибыли, а не вот в этом всём. Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность.
–1
+0 / –1
23.03.2024 05:48 UTC
Link
Фото: 2
Цитата (zz27, 23.03.2024):
> В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо

Правильно,за рейсы парку платят субсидии,давайте сократим себе дотации.


Цитата (zz27, 23.03.2024):
> но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.
>
Ага,мы лучше увеличим интервалы,увеличим ожидание-чем дадим приоритет на дорогах ОТ.Вот радость то какая,в минус 30 подождать лишние 4 минутки и ехать в переполненной гармошке.И далеко не факт,что это будет 4 минуты,ибо пробки могут выбить из графика основательно.



Цитата (zz27, 23.03.2024):
> надо увеличивать стоянку в парке

Правильно,и за счёт водительского межрейсового отдыха -сократить опоздание.Только вот тем самым,вы окончательно разгоните водителей с ГЭТа.



Цитата (zz27, 23.03.2024):
> Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность

Даже не стану это комментировать, потому что как минимум ГЭТу гармошек никто не покупает.И людям надо в Сергиево,а не в Стрельну.
+1
+1 / –0
20.09.2024 15:00 UTC
Link
Nevsky_sp · Saint-Petersburg
Фото: 133
Привезли на распил на Говорова
+3
+3 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.

Other vehicles with the same number:

Үлгі Депо / Саябақ Зау.№ Сал.
1136 ZiU-5 Trolleybus depot #1 1962


Vehicle lists: