სანქტ-პეტერბურგი, ტროლეიბუსი № 1136

ქალაქი:	სანქტ-პეტერბურგი რუსეთი
ლოკაცია:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
დეპო:	Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
მოდელი:	Trolza-6206.01 “Megapolis”
დამზადებულია:	09.2010
ქარხნის ნომერი№:	13
VIN:	XTU620601A0000013
ამდროინდელი მდგომარეობა:	ჩამოწერილი
დანიშნულება:	სამგაზვრო
გაშვებული:	12.07.2013
შეჩერებული:	14.03.2024
ჩამოწერილი:	18.07.2024
ჩამოწერილი:	03.2025
История • 01.01.2013: прибыл по ж/д в СПб • 03.01.2013: доставлен в ТбП-6 • КР ПТЗ 08.2019 г.

All comments to the photos of this vehicle

Secondary photos (8): hide / show

Conditional photos (0): hide / show

Technical photos (0): hide / show

3183

Трамвайный парк Службы пути

18 მარტი 2025 წელი, სამშაბათი
ავტორი: ER2K-980

2025

2024

964

სანქტ-პეტერბურგი, VMZ-5298.01 “Avangard” № 1209

ОСП «Автобаза» (площадка ОСП «Служба пути»)

17 სექტემბერი 2024 წელი, სამშაბათი
ავტორი: Res

1652

ОСП «Автобаза» (площадка ОСП «Служба пути»)

17 სექტემბერი 2024 წელი, სამშაბათი
ავტორი: Res

956

Троллейбусный парк №1 (площадка Ленинский)

29 აგვისტო 2024 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: NeVa

↑ 18 ივლისი 2024 წელი ჩამოწერილი

2381

Маневровый проезд
მარშრუტი 35

29 თებერვალი 2024 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: more20000

1905

Григоровский проезд
მარშრუტი 35

Последние дни на линии

26 თებერვალი 2024 წელი, ორშაბათი
ავტორი: lvs97a

825

Маневровый проезд
მარშრუტი 35

26 თებერვალი 2024 წელი, ორშაბათი
ავტორი: lvs97a

358

Ленинский проспект
მარშრუტი 35

25 თებერვალი 2024 წელი, კვირა
ავტორი: lvs97a

336

Маневровый проезд
მარშრუტი 35

25 თებერვალი 2024 წელი, კვირა
ავტორი: lvs97a

324

Ленинский проспект
მარშრუტი 35

25 თებერვალი 2024 წელი, კვირა
ავტორი: nicix

567

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
მარშრუტი 35

24 თებერვალი 2024 წელი, შაბათი
ავტორი: frunzenecc

323

Ленинский проспект
მარშრუტი 35

23 თებერვალი 2024 წელი, პარასკევი
ავტორი: Res

509

სანქტ-პეტერბურგი, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 1327 — მარშრუტი 35
სანქტ-პეტერბურგი, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 1347 — მარშრუტი 29
სანქტ-პეტერბურგი, BKM 433030 Vitovt Max II № 1169 — მარშრუტი 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
მარშრუტი 35

18 თებერვალი 2024 წელი, კვირა
ავტორი: lvs97a

517

სანქტ-პეტერბურგი, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 1365 — მარშრუტი 29
სანქტ-პეტერბურგი, Trolza-6206.01 “Megapolis” № 1137 — მარშრუტი 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
მარშრუტი 35

18 თებერვალი 2024 წელი, კვირა
ავტორი: lvs97a

915

სანქტ-პეტერბურგი, Trolza-6206.01 “Megapolis” № 1137 — მარშრუტი 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
მარშრუტი 35

Последний год эксплуатации этих троллейбусов

18 თებერვალი 2024 წელი, კვირა
ავტორი: frunzenecc

419

Улица Типанова (южный проезд)
მარშრუტი 35

16 თებერვალი 2024 წელი, პარასკევი
ავტორი: lvs97a

420

Ленинский проспект
მარშრუტი 35

16 თებერვალი 2024 წელი, პარასკევი
ავტორი: lvs97a

366

Южное шоссе Маневровый проезд
მარშრუტი 35

7 თებერვალი 2024 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: Qwerty_qwertovich

449

Маневровый проезд
მარშრუტი 35

7 თებერვალი 2024 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: NeVa

661

ინტერიერი,ხედი წინ

7 თებერვალი 2024 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: Qwerty_qwertovich

203

სანქტ-პეტერბურგი, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 1328 — მარშრუტი 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
მარშრუტი 35

6 თებერვალი 2024 წელი, სამშაბათი
ავტორი: Res

321

სანქტ-პეტერბურგი, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 1344 — მარშრუტი 29

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
მარშრუტი 35

17 იანვარი 2024 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: pashtetik

339

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
მარშრუტი 35

17 იანვარი 2024 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: pashtetik

399

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
მარშრუტი 35

17 იანვარი 2024 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: lvs97a

2024

2023

771

Проспект Славы
მარშრუტი 35, Следует в парк

11 ნოემბერი 2023 წელი, შაბათი
ავტორი: piterTroll

482

Проспект Славы
მარშრუტი 35, Следует в парк

11 ნოემბერი 2023 წელი, შაბათი
ავტორი: piterTroll

363

Ленинский проспект
მარშრუტი 35

7 ნოემბერი 2023 წელი, სამშაბათი
ავტორი: lvs97a

226

Ленинский проспект
მარშრუტი 35

6 ნოემბერი 2023 წელი, ორშაბათი
ავტორი: Vladislav Magyarsky

216

ქარხნული ფირფიტა

3 ნოემბერი 2023 წელი, პარასკევი
ავტორი: Metrocrafter

220

Софийская улица
მარშრუტი 35

30 აგვისტო 2023 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: egor khokhlev

715

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
მარშრუტი 35

30 აგვისტო 2023 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: egor khokhlev

881

Площадь Стачек
მარშრუტი 20

29 ივლისი 2023 წელი, შაბათი
ავტორი: Kr1p

923

სანქტ-პეტერბურგი, PKTS-6281.00 “Admiral” № 3255 — მარშრუტი 29

Московский проспект улица Типанова (южный проезд)
მარშრუტი 35

26 ივლისი 2023 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: NeVa

545

Улица Белы Куна
მარშრუტი 35

4 ივლისი 2023 წელი, სამშაბათი
ავტორი: Николай Кармаевский

461

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

4 მარტი 2023 წელი, შაბათი
ავტორი: Melodiaz

672

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

4 მარტი 2023 წელი, შაბათი
ავტორი: Fox0neLove

885

Троллейбусный парк №1

13 თებერვალი 2023 წელი, ორშაბათი
ავტორი: Folomeev

655

Кронштадтская площадь
მარშრუტი 35

2 თებერვალი 2023 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: lvs97a

894

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

26 იანვარი 2023 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Vlados810

2023

2022

512

К/ст "Авангардная улица"
მარშრუტი 20

28 დეკემბერი 2022 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: Dissident

462

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 45, разворот

13 დეკემბერი 2022 წელი, სამშაბათი
ავტორი: Sider502

332

სანქტ-პეტერბურგი, ZiU-683BM1 № 1104 — მარშრუტი 37

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

5 ნოემბერი 2022 წელი, შაბათი
ავტორი: Матвей Батуро

819

Ленинский проспект
მარშრუტი 45

7 აგვისტო 2022 წელი, კვირა
ავტორი: Воробушек НН

690

Площадь Стачек
მარშრუტი 20

24 ივლისი 2022 წელი, კვირა
ავტორი: Dissident

265

К/ст "Улица Пионерстроя"
მარშრუტი 37

26 მაისი 2022 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Kr1p

257

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

7 მაისი 2022 წელი, შაბათი
ავტორი: Kr1p

380

Проспект Стачек
მარშრუტი 20

10 აპრილი 2022 წელი, კვირა
ავტორი: Kr1p

531

Улица Зины Портновой
მარშრუტი 20

10 აპრილი 2022 წელი, კვირა
ავტორი: NeVa

624

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

7 თებერვალი 2022 წელი, ორშაბათი
ავტორი: Матвей Батуро

2022

2021

694

Ленинский проспект
მარშრუტი 45

1 დეკემბერი 2021 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: frunzenecc

1519

Ленинский проспект
მარშრუტი 35

19 ივლისი 2021 წელი, ორშაბათი
ავტორი: Сергей Мурашов

523

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 20

25 ივნისი 2021 წელი, პარასკევი
ავტორი: NeVa

454

სანქტ-პეტერბურგი, VMZ-5298.01 (VMZ-463) № 1996 — მარშრუტი 37

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 20

25 ივნისი 2021 წელი, პარასკევი
ავტორი: NeVa

274

Комсомольская площадь
მარშრუტი 20

1 ივნისი 2021 წელი, სამშაბათი
ავტორი: frunzenecc

560

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 20

24 მაისი 2021 წელი, ორშაბათი
ავტორი: Игорь Букатин

596

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 20

21 მაისი 2021 წელი, პარასკევი
ავტორი: Mungojerrie

2021

2020

1082

Улица Типанова
მარშრუტი 45

25 დეკემბერი 2020 წელი, პარასკევი
ავტორი: Николай Кармаевский

1205

Авангардная улица проспект Ветеранов
მარშრუტი 20

12 ოქტომბერი 2020 წელი, ორშაბათი
ავტორი: frunzenecc

2301

სანქტ-პეტერბურგი, VMZ-52981 № 1949 — მარშრუტი 44, следует в парк

Ленинский проспект
მარშრუტი 37

12 აგვისტო 2020 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: ЛМ-2008

610

Ленинский проспект
მარშრუტი 37, следует по изменённому маршруту

12 აგვისტო 2020 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: ЛМ-2008

719

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 20, следует по изменённому маршруту

6 აგვისტო 2020 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Капитошка

303

К/ст "Авангардная улица"
მარშრუტი 20

22 აპრილი 2020 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: А. Ким

1092

Проспект Космонавтов
მარშრუტი 45

15 მარტი 2020 წელი, კვირა
ავტორი: Владислав из Петербурга

1089

К/ст "Авангардная улица"
მარშრუტი 20, следует в парк

15 მარტი 2020 წელი, კვირა
ავტორი: Владислав из Петербурга

2020

2019

996

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

20 სექტემბერი 2019 წელი, პარასკევი
ავტორი: Melodiaz

2019

2018

929

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

7 აგვისტო 2018 წელი, სამშაბათი
ავტორი: Devon

1738

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

23 ივლისი 2018 წელი, ორშაბათი
ავტორი: Melodiaz

871

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

20 მაისი 2018 წელი, კვირა
ავტორი: FootKos

2018

2017

504

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

21 სექტემბერი 2017 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: FootKos

658

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

11 აგვისტო 2017 წელი, პარასკევი
ავტორი: Melodiaz

721

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

11 აგვისტო 2017 წელი, პარასკევი
ავტორი: Melodiaz

627

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

11 აგვისტო 2017 წელი, პარასკევი
ავტორი: Melodiaz

545

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

11 აგვისტო 2017 წელი, პარასკევი
ავტორი: Melodiaz

625

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

30 მარტი 2017 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Константин Чистяков

416

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

18 მარტი 2017 წელი, შაბათი
ავტორი: Михаил Абрамов

2017

2016

810

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

14 მაისი 2016 წელი, შაბათი
ავტორი: Melodiaz

931

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

14 მაისი 2016 წელი, შაბათი
ავტორი: Melodiaz

2016

2015

670

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

25 ოქტომბერი 2015 წელი, კვირა
ავტორი: Star2007

663

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

13 აგვისტო 2015 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Виктор Ан

1146

Трамвайный проспект бульвар Новаторов
მარშრუტი 37, следует по изменённому маршруту

21 ივნისი 2015 წელი, კვირა
ავტორი: Константин Чистяков

200

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 20

13 მარტი 2015 წელი, პარასკევი
ავტორი: А. Ким

716

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

8 თებერვალი 2015 წელი, კვირა
ავტორი: Star2007

2015

2013

782

Проспект Ветеранов
მარშრუტი 37

12 ნოემბერი 2013 წელი, სამშაბათი
ავტორი: Некрасов Николай

1032

Проспект Стачек
მარშრუტი 20

8 ოქტომბერი 2013 წელი, სამშაბათი
ავტორი: Dissident

1296

Улица Ярослава Гашека
მარშრუტი 39

11 სექტემბერი 2013 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: Rezident

365

К/ст "Станция метро "Купчино"
მარშრუტი 39

29 აგვისტო 2013 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: andzis

631

სანქტ-პეტერბურგი, ZiU-682V-012 [V0A] № 1859

К/ст "Станция метро "Купчино"
მარშრუტი 39

29 აგვისტო 2013 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: andzis

145

1963

Улица Фучика
მარშრუტი 39

24 აგვისტო 2013 წელი, შაბათი
ავტორი: Влад96

1455

К/ст "Станция метро "Купчино"
მარშრუტი 39

12 ივლისი 2013 წელი, პარასკევი
ავტორი: Александр Гуляев

2414

სანქტ-პეტერბურგი, Trolza-6206.01 “Megapolis” № 1137
სანქტ-პეტერბურგი, VMZ-5298-20 № 6511

Троллейбусный парк №6

Мегаполисы... пока (?) ничейные...

28 მარტი 2013 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: ksd-5338-5tb

↑ 3 იანვარი 2013 წელი Arrived at the facility

1586

სანქტ-პეტერბურგი — New trolleybuses

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

2 იანვარი 2013 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: КЖ

1311

სანქტ-პეტერბურგი — New trolleybuses

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

2 იანვარი 2013 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: КЖ

2013

2012

1445

Engels — New and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

20 სექტემბერი 2012 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Дмитрий Максимов

1517

Engels — New and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

20 სექტემბერი 2012 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Дмитрий Максимов

115

2327

Engels — New and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

4 სექტემბერი 2012 წელი, სამშაბათი
ავტორი: Дмитрий Максимов

Comments · 39

16.07.2022 15:46 UTC
Link

Игорь Букатин ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 3645

Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)

+3 / –0

17.07.2022 09:46 UTC
Link

Mishlen ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 1

Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)

На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.

+2 / –0

19.07.2022 10:03 UTC
Link

Игорь Букатин ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 3645

Я-таки извиняюсь за дезу, но всё, что в последних моих комментариях было названо ИРом, оказалось хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР.

+5 / –0

19.07.2022 21:02 UTC
Link

Виктор Бергман

ფოტოები: 917

Цитата (Игорь Букатин, 19.07.2022):
> хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР

Там стоят полноцветные табло, цвет можно установить любой в настройках, палитра предлагает 56 оттенков основного спектра.

+4 / –0

29.07.2022 07:43 UTC
Link

Mishlen ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 1

Цитата (Mishlen, 17.07.2022):
> Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> > Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)
>
> На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.

Починили на обоих машинах, сегодня на 35 и 45.

+1 / –0

29.07.2022 07:44 UTC
Link

Mozambique ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 1 · ლოკალური რედაქტორი

они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему

+1 / –0

29.07.2022 08:10 UTC
Link

Antarktic pinguin ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 13

Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему

это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?

+6 / –3

29.07.2022 08:51 UTC
Link

Mozambique ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 1 · ლოკალური რედაქტორი

Цитата (Antarktic pinguin, 29.07.2022):
> Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> > они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему
>
> это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?

Дико извиняюсь, что так получилось, у всех машин на которые поставлены были новые табло, а именно 1150,1986,1136,1137, на них я видел эту проблему которую описывали, её на данный момент уже поправили.
(ещё раз извиняюсь что так получилось с ошибкой ввод в заблуждение)

+0 / –0

15.08.2023 19:07 UTC
Link

Трофимов Ярослаы ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 5

А что с ним случилось? Почему жëлтый?

+3 / –1

12.03.2024 22:26 UTC
Link

Игорь Букатин ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 3645

Помянем, отставлена на списание.

+2 / –0

13.03.2024 05:44 UTC
Link

Visvaldas

არ არის სურათები

Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

+3 / –1

13.03.2024 05:53 UTC
Link

Mozambique ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 1 · ლოკალური რედაქტორი

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда, в целом они не были такими уставшими, не было политики того, что нужно иметь низкопольники для удобства пассажиров ( в том числе инвалидам и мамам с коляскам)
*а ещё раньше делали больше на качество, нежели чем сейчас (это как аргумент почему ещё 30+ лет высоко полы жили)

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину.

Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Гармоней катастрофическая нехватка.

это факт который да действительно есть, но учитывая потребность парка в гармошках очень надеемся, что решение данной острой проблемы найдётся

+2 / –0

13.03.2024 06:39 UTC
Link

Visvaldas

არ არის სურათები

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда

Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать
>

Объясните мне, почему в другом городе "это":
https://transphoto.org/photo/1908566/
https://transphoto.org/photo/1908567/
может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт

Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.

+1 / –1

13.03.2024 06:43 UTC
Link

Mozambique ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 1 · ლოკალური რედაქტორი

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Объясните мне, почему в другом городе "это":
> https://transphoto.org/photo/1908566/
> https://transphoto.org/photo/1908567/
> может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
> Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!

потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.

я очень рад, что вы заботитесь о своём автомобиле к сожалению, Питерская соль и прочие реагенты не щадят ничего от слова совсем

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

даже если это не так речь была больше о том, что почему высокополы перестали быть в СПб, и если даже на мегу не проблема найти запчасти, то как бы сам ТБ уже устал, срок службы 10 лет техники, дальше уже по возможности, да ей сделали КР, что собственно продлило жизнь на пару лет.

+1 / –0

13.03.2024 07:21 UTC
Link

Korben Dallas

არ არის სურათები

Не ну в принципе 11 лет активно отъездил, не плохо. Хотелось бы в районе 15, особенно с учётом того что КР делали, но видимо машина подустали и решили не заморачиваться.

+2 / –0

13.03.2024 07:26 UTC
Link

Visvaldas

არ არის სურათები

Так никто и не против обновления. Но с учетом нехватки данного типа подвижного состава, вы сначала закупите 2 новых, а потом списывайте этот.

+3 / –1

13.03.2024 09:03 UTC
Link

Korben Dallas

არ არის სურათები

Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.

+2 / –1

13.03.2024 09:54 UTC
Link

Виктор Бергман

ფოტოები: 917

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

+1 / –0

13.03.2024 11:25 UTC
Link

Tobi

ფოტოები: 2

Цитата (Korben Dallas, 13.03.2024):
> Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.

То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Нехватка водителей именно на гармошки,связана с мизерной доплатой и даунской конфигурацией контактных соплей,где на одиночке то без мата не повернешь (привет Московской площади),а на гармошке так вообще надо быть реально профи.

+1 / –0

13.03.2024 13:37 UTC
Link

Visvaldas

არ არის სურათები

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо

Под данным комментарием мной был дан вполне развернутый ответ. А теперь его нет. Вопрос: Какая сволочь и с какой целью это делает? Чьи чувства были задеты? Коробит от мнения расходящегося с "мнением партии"? Ответ можно в личку.

+1 / –1

13.03.2024 13:55 UTC
Link

Visvaldas

არ არის სურათები

Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

Ну т.е. кузовня и ходовка такая же как и на обычных, правильно?

+0 / –0

18.03.2024 15:00 UTC
Link

Snow Panther ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 31

Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

1136 и 1137 - это двухсекционный вариант 6401 и 6402, только у последних борта цельные.

+2 / –0

18.03.2024 18:32 UTC
Link

Михаил Жуков ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 45

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

Тот же ТбП-1 еще пару месяцев назад эксплуатировал машины 2008 года, а тут вдруг машина, находящаяся в эксплуатации с 2013, им разонравилась?
Никогда бы на ТбП-1 не подумал, таким обычно страдали ТбП-3 и 6.

А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?

+8 / –0

18.03.2024 18:42 UTC
Link

Mishlen ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 1

Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?

1137 в пятницу вечером работал по 20

+3 / –1

18.03.2024 19:06 UTC
Link

lvs97a ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 861

Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?
У 1150 закреплённый водитель выходной

+2 / –0

18.03.2024 21:55 UTC
Link

Tobi

ფოტოები: 2

1137 поломалась,вчера была замечена на заявке,1150 отдыхает на веере

+2 / –0

19.03.2024 04:49 UTC
Link

Михаил Жуков ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 45

Цитата (Mishlen, 18.03.2024):
> 1137 в пятницу вечером работал по 20

Я так и написал!

+2 / –0

21.03.2024 19:19 UTC
Link

Korben Dallas

არ არის სურათები

Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом. Улучшить условия труда и зарплаты конечно необходимо, но во первых, это долгий процесс, а во вторых, результат не очевиден, в том смысле что не известно сколько придёт новых работников. Ну и надо быть реалистом, по 200 тыс за нормальный рабочий график без переработок платить не будут. И нормального рабочего графика без переработок тоже не будет. Это суровая реальность. Поэтому большой очереди из новых водителей не будет в любом случае.

Ну и не будем забывать про кризис кадров в рабочих профессиях. Потенциальных претендентов сейчас физически меньше чем 10-15 лет назад, так ещё и выбор профессий сейчас стал больше.

При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.

+3 / –2

21.03.2024 20:29 UTC
Link

zz27 ·

Gatchina

არ არის სურათები

Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Если платить больше, то хватит наоборот на меньшее количество водителей. Вопрос же не в том, как физически найти водителей, а как увеличить объём движения при нынешней стоимости километра пробега. Потому что если это невозможно, то придётся переходить на транспорт большей вместимости, для которого достаточно меньшего суммарного пробега, вне зависимости от того, насколько кому не нравятся получающиеся интервалы.

+2 / –1

21.03.2024 22:57 UTC
Link

Tobi

ფოტოები: 2

Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
> Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом

Ничего не стоит завтра как минимум сменить ДИ 1973 года,и минимизировать риск лишить водителя его кровных грошиков.Проблема то ведь не в деньгах,а в условиях.

Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
>
> При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.

Вы забыли ещё и о резерве и не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.На том же 17 это проблема,и он тоже зачастую битком.Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность,да и вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься.Ну и никто не тянет руку работать на этих гусеницах, особенно по Ветеранов,где осень плотных трафик.

+4 / –0

21.03.2024 23:18 UTC
Link

Korben Dallas

არ არის სურათები

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.

А зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал. Максимальной выгоды от ОБВ можно долбится в тех случаях, когда речь идёт о маршрутах с очень малым интервалом и большим выпуском - 31, 32, 46. Там с каждого маршрута можно по 4-5 машин высвободить.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность

Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.

+1 / –1

21.03.2024 23:40 UTC
Link

zz27 ·

Gatchina

არ არის სურათები

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.

+6 / –2

22.03.2024 09:18 UTC
Link

Tobi

ფოტოები: 2

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал

Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.На 17 как раз несколько гармоней и не помешало бы.Вопрос в сложности трассы.Однако,Ваш вариант перекидки одиночек с одного маршрута на другой немножечко не выдерживает критики.С чего Вы вообще взяли,что 4 тачки условно с 46-спасут ситуацию на 17?Может там надо будет больше машин.И как итог-все равно водителей придется искать,если мы хотим при нормальный интервал.Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.Плюс некий запас водителей на случай больняков.Представляете просто суммы,и к ним ещё доплаты за составность.Разница может и будет,но отнюдь небольшая.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.

Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.

Цитата (zz27, 22.03.2024):
> А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.

Давайте не трогать 37тб,он и так уже доживает свое)

Количество гармошек на нем и так минимально,а мы видем речь не о частичной,а о полной замене типа подвижного состава

–2

+0 / –2

22.03.2024 10:00 UTC
Link

Korben Dallas

არ არის სურათები

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.

Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.

Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.

Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить.

+1 / –0

22.03.2024 10:10 UTC
Link

Korben Dallas

არ არის სურათები

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.

Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.

+2 / –0

22.03.2024 22:45 UTC
Link

Tobi

ფოტოები: 2

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Корень зла нехватки водителей в ином,и не надо его решать за счёт поголовной гармонизации.Бредовая ДИ действует и на гармошки тоже.

Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.Вы же предлагаете подрезать выпуск,поставив его раком в условном Троллейбусном проезде,и по итогу из-за провалов в интервале от этой гармошки толку не будет.Ее просто забьют,как это делают с трехсотым автобусом ,а остальные будут и дальше стоять в мороз на остановке и улыбаться.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Аналогично-2-3 человека.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить

Зачем в Сергиево ночью ОБВ?

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.

Да потому что условия труда одинаковы для всех водителей троллейбуса.На гармошке ли он или на одиночке -ссать ходить в сигнальном жилете.Очевидно,что очередей за воротами нет на такие условия.

+1 / –0

22.03.2024 23:09 UTC
Link

zz27 ·

Gatchina

არ არის სურათები

Цитата (Tobi, 23.03.2024):
> Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.

В чём именно заключается нестабильность работы? Троллейбусы не могут отправиться в рейс вовремя, или из-за пробки интервал сбивается уже к м.Ветеранов? В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.

Но принципиальная проблема для ГЭТ в том, что оба предложенных решения сокращают выручку: в первом случае теряется субсидия за рейсы, во втором — количество пассажиров (хотя на самом деле не факт, если одиночки прям не вывозят, и в гармошки прям физически больше влезет). А интересы пассажира ГЭТ не волнуют, это компания, и она заинтересована в прибыли, а не вот в этом всём. Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность.

–1

+0 / –1

23.03.2024 05:48 UTC
Link

Tobi

ფოტოები: 2

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо

Правильно,за рейсы парку платят субсидии,давайте сократим себе дотации.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.
>
Ага,мы лучше увеличим интервалы,увеличим ожидание-чем дадим приоритет на дорогах ОТ.Вот радость то какая,в минус 30 подождать лишние 4 минутки и ехать в переполненной гармошке.И далеко не факт,что это будет 4 минуты,ибо пробки могут выбить из графика основательно.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> надо увеличивать стоянку в парке

Правильно,и за счёт водительского межрейсового отдыха -сократить опоздание.Только вот тем самым,вы окончательно разгоните водителей с ГЭТа.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность

Даже не стану это комментировать, потому что как минимум ГЭТу гармошек никто не покупает.И людям надо в Сергиево,а не в Стрельну.

+1 / –0

20.09.2024 15:00 UTC
Link

Nevsky_sp ·

სანქტ-პეტერბურგი

ფოტოები: 133

Привезли на распил на Говорова

+3 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!

You need to log in to write comments.

Other vehicles with the same number:

№	მოდელი	დეპო	სერიული ნომერი№	დამზადებულია
1136	ZiU-5	Trolleybus depot #1		1962

Vehicle lists:

მთავარი ფორუმი წესები სარედაქციო ჯგუფი
მუქი თემა

© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.