Saint-Pétersbourg, trolleybus N°. 1136

Ville:	Saint-Pétersbourg Russie
Emplacement:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
Opérateur/Dépôt:	Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
Modèle:	Trolza-6206.01 “Megapolis”
Construit:	09.2010
N°. de série:	13
VIN:	XTU620601A0000013
État actuel:	Retiré
Service:	Régulier
Lancé:	12.07.2013
Dernière circulation:	14.03.2024
Retiré:	18.07.2024
Ferraillé:	03.2025
История • 01.01.2013: прибыл по ж/д в СПб • 03.01.2013: доставлен в ТбП-6 • КР ПТЗ 08.2019 г.

Tous les commentaires sur les photos de ce véhicule

Photos secondaires (8): cacher / montrer

Conditional photos (0): cacher / montrer

Technical photos (0): cacher / montrer

3183

Трамвайный парк Службы пути

Mardi 18 mars 2025
Auteur: ER2K-980

2025

2024

964

Saint-Pétersbourg, VMZ-5298.01 “Avangard” N°. 1209

ОСП «Автобаза» (площадка ОСП «Служба пути»)

Mardi 17 septembre 2024
Auteur: Res

1652

ОСП «Автобаза» (площадка ОСП «Служба пути»)

Mardi 17 septembre 2024
Auteur: Res

956

Saint-Pétersbourg, VMZ-5298.01 “Avangard” N°. 1254
Saint-Pétersbourg, VMZ-5298.01 “Avangard” N°. 1243
Saint-Pétersbourg, BKM 433030 Vitovt Max II N°. 1165
Saint-Pétersbourg, VMZ-5298.01 “Avangard” N°. 1277
Saint-Pétersbourg, VMZ-5298.01 “Avangard” N°. 1252
Saint-Pétersbourg, VMZ-5298.01 “Avangard” N°. 1287
Saint-Pétersbourg, VMZ-5298.01 “Avangard” N°. 1063
Saint-Pétersbourg, VMZ-5298.01 “Avangard” N°. 1076
Saint-Pétersbourg, VMZ-62151 “Premier” N°. 1150
Saint-Pétersbourg, VMZ-5298.01 “Avangard” N°. 1233
Saint-Pétersbourg — Trolleybus depots

Троллейбусный парк №1 (площадка Ленинский)

Jeudi 29 août 2024
Auteur: NeVa

↑ 18 juillet 2024 Retiré

2382

Маневровый проезд
Ligne 35

Jeudi 29 février 2024
Auteur: more20000

1905

Григоровский проезд
Ligne 35

Последние дни на линии

Lundi 26 février 2024
Auteur: lvs97a

825

Маневровый проезд
Ligne 35

Lundi 26 février 2024
Auteur: lvs97a

358

Ленинский проспект
Ligne 35

Dimanche 25 février 2024
Auteur: lvs97a

336

Маневровый проезд
Ligne 35

Dimanche 25 février 2024
Auteur: lvs97a

324

Ленинский проспект
Ligne 35

Dimanche 25 février 2024
Auteur: nicix

567

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Ligne 35

Samedi 24 février 2024
Auteur: frunzenecc

323

Ленинский проспект
Ligne 35

Vendredi 23 février 2024
Auteur: Res

509

Saint-Pétersbourg, Trolza-5265.00 “Megapolis” N°. 1327 — ligne 35
Saint-Pétersbourg, Trolza-5265.00 “Megapolis” N°. 1347 — ligne 29
Saint-Pétersbourg, BKM 433030 Vitovt Max II N°. 1169 — ligne 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Ligne 35

Dimanche 18 février 2024
Auteur: lvs97a

517

Saint-Pétersbourg, Trolza-5265.00 “Megapolis” N°. 1365 — ligne 29
Saint-Pétersbourg, Trolza-6206.01 “Megapolis” N°. 1137 — ligne 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Ligne 35

Dimanche 18 février 2024
Auteur: lvs97a

915

Saint-Pétersbourg, Trolza-6206.01 “Megapolis” N°. 1137 — ligne 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Ligne 35

Последний год эксплуатации этих троллейбусов

Dimanche 18 février 2024
Auteur: frunzenecc

419

Улица Типанова (южный проезд)
Ligne 35

Vendredi 16 février 2024
Auteur: lvs97a

420

Ленинский проспект
Ligne 35

Vendredi 16 février 2024
Auteur: lvs97a

366

Южное шоссе Маневровый проезд
Ligne 35

Mercredi 7 février 2024
Auteur: Qwerty_qwertovich

449

Маневровый проезд
Ligne 35

Mercredi 7 février 2024
Auteur: NeVa

661

Intérieur, vue vers l'avant

Mercredi 7 février 2024
Auteur: Qwerty_qwertovich

203

Saint-Pétersbourg, Trolza-5265.00 “Megapolis” N°. 1328 — ligne 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Ligne 35

Mardi 6 février 2024
Auteur: Res

321

Saint-Pétersbourg, Trolza-5265.00 “Megapolis” N°. 1344 — ligne 29

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Ligne 35

Mercredi 17 janvier 2024
Auteur: pashtetik

339

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Ligne 35

Mercredi 17 janvier 2024
Auteur: pashtetik

399

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Ligne 35

Mercredi 17 janvier 2024
Auteur: lvs97a

2024

2023

771

Проспект Славы
Ligne 35, Следует в парк

Samedi 11 novembre 2023
Auteur: piterTroll

482

Проспект Славы
Ligne 35, Следует в парк

Samedi 11 novembre 2023
Auteur: piterTroll

363

Ленинский проспект
Ligne 35

Mardi 7 novembre 2023
Auteur: lvs97a

226

Ленинский проспект
Ligne 35

Lundi 6 novembre 2023
Auteur: Vladislav Magyarsky

216

Marque du fabricant

Vendredi 3 novembre 2023
Auteur: Metrocrafter

220

Софийская улица
Ligne 35

Mercredi 30 août 2023
Auteur: egor khokhlev

715

Saint-Pétersbourg, VMZ-5298.01 “Avangard” N°. 1264 — ligne 26
Saint-Pétersbourg, Trolza-5265.00 “Megapolis” N°. 1318
Saint-Pétersbourg, Trolza-5265.00 “Megapolis” N°. 1328 — ligne 26
Saint-Pétersbourg, BKM 433030 Vitovt Max II N°. 1161 — ligne 29
Saint-Pétersbourg, VMZ-5298.01 “Avangard” N°. 1228
Saint-Pétersbourg, Trolza-6206.01 “Megapolis” N°. 1137
Saint-Pétersbourg, BKM 32100D «Olgerd» N°. 1526 — ligne 42
Saint-Pétersbourg — Terminal stations

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Ligne 35

Mercredi 30 août 2023
Auteur: egor khokhlev

881

Площадь Стачек
Ligne 20

Samedi 29 juillet 2023
Auteur: Kr1p

923

Saint-Pétersbourg, PKTS-6281.00 “Admiral” N°. 3255 — ligne 29

Московский проспект улица Типанова (южный проезд)
Ligne 35

Mercredi 26 juillet 2023
Auteur: NeVa

545

Улица Белы Куна
Ligne 35

Mardi 4 juillet 2023
Auteur: Николай Кармаевский

461

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Samedi 4 mars 2023
Auteur: Melodiaz

672

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Samedi 4 mars 2023
Auteur: Fox0neLove

885

Троллейбусный парк №1

Lundi 13 février 2023
Auteur: Folomeev

655

Кронштадтская площадь
Ligne 35

Jeudi 2 février 2023
Auteur: lvs97a

894

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Jeudi 26 janvier 2023
Auteur: Vlados810

2023

2022

512

К/ст "Авангардная улица"
Ligne 20

Mercredi 28 décembre 2022
Auteur: Dissident

462

Проспект Ветеранов
Ligne 45, разворот

Mardi 13 décembre 2022
Auteur: Sider502

332

Saint-Pétersbourg, ZiU-683BM1 N°. 1104 — ligne 37

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Samedi 5 novembre 2022
Auteur: Матвей Батуро

819

Ленинский проспект
Ligne 45

Dimanche 7 août 2022
Auteur: Воробушек НН

690

Площадь Стачек
Ligne 20

Dimanche 24 juillet 2022
Auteur: Dissident

265

К/ст "Улица Пионерстроя"
Ligne 37

Jeudi 26 mai 2022
Auteur: Kr1p

257

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Samedi 7 mai 2022
Auteur: Kr1p

380

Проспект Стачек
Ligne 20

Dimanche 10 avril 2022
Auteur: Kr1p

531

Улица Зины Портновой
Ligne 20

Dimanche 10 avril 2022
Auteur: NeVa

624

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Lundi 7 février 2022
Auteur: Матвей Батуро

2022

2021

694

Ленинский проспект
Ligne 45

Mercredi 1 décembre 2021
Auteur: frunzenecc

1519

Ленинский проспект
Ligne 35

Lundi 19 juillet 2021
Auteur: Сергей Мурашов

523

Проспект Ветеранов
Ligne 20

Vendredi 25 juin 2021
Auteur: NeVa

454

Saint-Pétersbourg, VMZ-5298.01 (VMZ-463) N°. 1996 — ligne 37

Проспект Ветеранов
Ligne 20

Vendredi 25 juin 2021
Auteur: NeVa

274

Комсомольская площадь
Ligne 20

Mardi 1 juin 2021
Auteur: frunzenecc

560

Проспект Ветеранов
Ligne 20

Lundi 24 mai 2021
Auteur: Игорь Букатин

596

Проспект Ветеранов
Ligne 20

Vendredi 21 mai 2021
Auteur: Mungojerrie

2021

2020

1082

Улица Типанова
Ligne 45

Vendredi 25 décembre 2020
Auteur: Николай Кармаевский

1205

Авангардная улица проспект Ветеранов
Ligne 20

Lundi 12 octobre 2020
Auteur: frunzenecc

2301

Saint-Pétersbourg, VMZ-52981 N°. 1949 — ligne 44, следует в парк

Ленинский проспект
Ligne 37

Mercredi 12 août 2020
Auteur: ЛМ-2008

610

Ленинский проспект
Ligne 37, следует по изменённому маршруту

Mercredi 12 août 2020
Auteur: ЛМ-2008

719

Проспект Ветеранов
Ligne 20, следует по изменённому маршруту

Jeudi 6 août 2020
Auteur: Капитошка

303

К/ст "Авангардная улица"
Ligne 20

Mercredi 22 avril 2020
Auteur: А. Ким

1092

Проспект Космонавтов
Ligne 45

Dimanche 15 mars 2020
Auteur: Владислав из Петербурга

1089

К/ст "Авангардная улица"
Ligne 20, следует в парк

Dimanche 15 mars 2020
Auteur: Владислав из Петербурга

2020

2019

996

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Vendredi 20 septembre 2019
Auteur: Melodiaz

2019

2018

929

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Mardi 7 août 2018
Auteur: Devon

1738

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Lundi 23 juillet 2018
Auteur: Melodiaz

871

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Dimanche 20 mai 2018
Auteur: FootKos

2018

2017

504

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Jeudi 21 septembre 2017
Auteur: FootKos

658

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Vendredi 11 août 2017
Auteur: Melodiaz

721

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Vendredi 11 août 2017
Auteur: Melodiaz

627

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Vendredi 11 août 2017
Auteur: Melodiaz

545

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Vendredi 11 août 2017
Auteur: Melodiaz

625

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Jeudi 30 mars 2017
Auteur: Константин Чистяков

416

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Samedi 18 mars 2017
Auteur: Михаил Абрамов

2017

2016

810

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Samedi 14 mai 2016
Auteur: Melodiaz

931

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Samedi 14 mai 2016
Auteur: Melodiaz

2016

2015

670

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Dimanche 25 octobre 2015
Auteur: Star2007

663

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Jeudi 13 août 2015
Auteur: Виктор Ан

1146

Трамвайный проспект бульвар Новаторов
Ligne 37, следует по изменённому маршруту

Dimanche 21 juin 2015
Auteur: Константин Чистяков

200

Проспект Ветеранов
Ligne 20

Vendredi 13 mars 2015
Auteur: А. Ким

716

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Dimanche 8 février 2015
Auteur: Star2007

2015

2013

782

Проспект Ветеранов
Ligne 37

Mardi 12 novembre 2013
Auteur: Некрасов Николай

1032

Проспект Стачек
Ligne 20

Mardi 8 octobre 2013
Auteur: Dissident

1296

Улица Ярослава Гашека
Ligne 39

Mercredi 11 septembre 2013
Auteur: Rezident

365

К/ст "Станция метро "Купчино"
Ligne 39

Jeudi 29 août 2013
Auteur: andzis

631

Saint-Pétersbourg, ZiU-682V-012 [V0A] N°. 1859

К/ст "Станция метро "Купчино"
Ligne 39

Jeudi 29 août 2013
Auteur: andzis

145

1963

Улица Фучика
Ligne 39

Samedi 24 août 2013
Auteur: Влад96

1455

К/ст "Станция метро "Купчино"
Ligne 39

Vendredi 12 juillet 2013
Auteur: Александр Гуляев

2414

Saint-Pétersbourg, Trolza-6206.01 “Megapolis” N°. 1137
Saint-Pétersbourg, VMZ-5298-20 N°. 6511

Троллейбусный парк №6

Мегаполисы... пока (?) ничейные...

Jeudi 28 mars 2013
Auteur: ksd-5338-5tb

↑ 3 janvier 2013 Arrivé au ateliers

1586

Saint-Pétersbourg — New trolleybuses

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

Mercredi 2 janvier 2013
Auteur: КЖ

1311

Saint-Pétersbourg — New trolleybuses

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

Mercredi 2 janvier 2013
Auteur: КЖ

2013

2012

1445

Engels — New and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

Jeudi 20 septembre 2012
Auteur: Дмитрий Максимов

1517

Engels — New and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

Jeudi 20 septembre 2012
Auteur: Дмитрий Максимов

115

2327

Engels — New and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

Mardi 4 septembre 2012
Auteur: Дмитрий Максимов

Commentaires · 39

16.07.2022 15:46 UTC
Lien

Игорь Букатин ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 3645

Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)

+3 / –0

17.07.2022 09:46 UTC
Lien

Mishlen ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 1

Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)

На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.

+2 / –0

19.07.2022 10:03 UTC
Lien

Игорь Букатин ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 3645

Я-таки извиняюсь за дезу, но всё, что в последних моих комментариях было названо ИРом, оказалось хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР.

+5 / –0

19.07.2022 21:02 UTC
Lien

Виктор Бергман

Photos: 917

Цитата (Игорь Букатин, 19.07.2022):
> хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР

Там стоят полноцветные табло, цвет можно установить любой в настройках, палитра предлагает 56 оттенков основного спектра.

+4 / –0

29.07.2022 07:43 UTC
Lien

Mishlen ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 1

Цитата (Mishlen, 17.07.2022):
> Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> > Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)
>
> На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.

Починили на обоих машинах, сегодня на 35 и 45.

+1 / –0

29.07.2022 07:44 UTC
Lien

Mozambique ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 1 · Rédacteur local

они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему

+1 / –0

29.07.2022 08:10 UTC
Lien

Antarktic pinguin ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 13

Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему

это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?

+6 / –3

29.07.2022 08:51 UTC
Lien

Mozambique ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 1 · Rédacteur local

Цитата (Antarktic pinguin, 29.07.2022):
> Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> > они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему
>
> это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?

Дико извиняюсь, что так получилось, у всех машин на которые поставлены были новые табло, а именно 1150,1986,1136,1137, на них я видел эту проблему которую описывали, её на данный момент уже поправили.
(ещё раз извиняюсь что так получилось с ошибкой ввод в заблуждение)

+0 / –0

15.08.2023 19:07 UTC
Lien

Трофимов Ярослаы ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 5

А что с ним случилось? Почему жëлтый?

+3 / –1

12.03.2024 22:26 UTC
Lien

Игорь Букатин ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 3645

Помянем, отставлена на списание.

+2 / –0

13.03.2024 05:44 UTC
Lien

Visvaldas

Aucune photo

Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

+3 / –1

13.03.2024 05:53 UTC
Lien

Mozambique ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 1 · Rédacteur local

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда, в целом они не были такими уставшими, не было политики того, что нужно иметь низкопольники для удобства пассажиров ( в том числе инвалидам и мамам с коляскам)
*а ещё раньше делали больше на качество, нежели чем сейчас (это как аргумент почему ещё 30+ лет высоко полы жили)

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину.

Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Гармоней катастрофическая нехватка.

это факт который да действительно есть, но учитывая потребность парка в гармошках очень надеемся, что решение данной острой проблемы найдётся

+2 / –0

13.03.2024 06:39 UTC
Lien

Visvaldas

Aucune photo

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда

Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать
>

Объясните мне, почему в другом городе "это":
https://transphoto.org/photo/1908566/
https://transphoto.org/photo/1908567/
может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт

Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.

+1 / –1

13.03.2024 06:43 UTC
Lien

Mozambique ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 1 · Rédacteur local

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Объясните мне, почему в другом городе "это":
> https://transphoto.org/photo/1908566/
> https://transphoto.org/photo/1908567/
> может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
> Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!

потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.

я очень рад, что вы заботитесь о своём автомобиле к сожалению, Питерская соль и прочие реагенты не щадят ничего от слова совсем

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

даже если это не так речь была больше о том, что почему высокополы перестали быть в СПб, и если даже на мегу не проблема найти запчасти, то как бы сам ТБ уже устал, срок службы 10 лет техники, дальше уже по возможности, да ей сделали КР, что собственно продлило жизнь на пару лет.

+1 / –0

13.03.2024 07:21 UTC
Lien

Korben Dallas

Aucune photo

Не ну в принципе 11 лет активно отъездил, не плохо. Хотелось бы в районе 15, особенно с учётом того что КР делали, но видимо машина подустали и решили не заморачиваться.

+2 / –0

13.03.2024 07:26 UTC
Lien

Visvaldas

Aucune photo

Так никто и не против обновления. Но с учетом нехватки данного типа подвижного состава, вы сначала закупите 2 новых, а потом списывайте этот.

+3 / –1

13.03.2024 09:03 UTC
Lien

Korben Dallas

Aucune photo

Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.

+2 / –1

13.03.2024 09:54 UTC
Lien

Виктор Бергман

Photos: 917

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

+1 / –0

13.03.2024 11:25 UTC
Lien

Tobi

Photos: 2

Цитата (Korben Dallas, 13.03.2024):
> Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.

То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Нехватка водителей именно на гармошки,связана с мизерной доплатой и даунской конфигурацией контактных соплей,где на одиночке то без мата не повернешь (привет Московской площади),а на гармошке так вообще надо быть реально профи.

+1 / –0

13.03.2024 13:37 UTC
Lien

Visvaldas

Aucune photo

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо

Под данным комментарием мной был дан вполне развернутый ответ. А теперь его нет. Вопрос: Какая сволочь и с какой целью это делает? Чьи чувства были задеты? Коробит от мнения расходящегося с "мнением партии"? Ответ можно в личку.

+1 / –1

13.03.2024 13:55 UTC
Lien

Visvaldas

Aucune photo

Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

Ну т.е. кузовня и ходовка такая же как и на обычных, правильно?

+0 / –0

18.03.2024 15:00 UTC
Lien

Snow Panther ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 31

Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

1136 и 1137 - это двухсекционный вариант 6401 и 6402, только у последних борта цельные.

+2 / –0

18.03.2024 18:32 UTC
Lien

Михаил Жуков ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 45

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

Тот же ТбП-1 еще пару месяцев назад эксплуатировал машины 2008 года, а тут вдруг машина, находящаяся в эксплуатации с 2013, им разонравилась?
Никогда бы на ТбП-1 не подумал, таким обычно страдали ТбП-3 и 6.

А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?

+8 / –0

18.03.2024 18:42 UTC
Lien

Mishlen ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 1

Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?

1137 в пятницу вечером работал по 20

+3 / –1

18.03.2024 19:06 UTC
Lien

lvs97a ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 861

Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?
У 1150 закреплённый водитель выходной

+2 / –0

18.03.2024 21:55 UTC
Lien

Tobi

Photos: 2

1137 поломалась,вчера была замечена на заявке,1150 отдыхает на веере

+2 / –0

19.03.2024 04:49 UTC
Lien

Михаил Жуков ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 45

Цитата (Mishlen, 18.03.2024):
> 1137 в пятницу вечером работал по 20

Я так и написал!

+2 / –0

21.03.2024 19:19 UTC
Lien

Korben Dallas

Aucune photo

Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом. Улучшить условия труда и зарплаты конечно необходимо, но во первых, это долгий процесс, а во вторых, результат не очевиден, в том смысле что не известно сколько придёт новых работников. Ну и надо быть реалистом, по 200 тыс за нормальный рабочий график без переработок платить не будут. И нормального рабочего графика без переработок тоже не будет. Это суровая реальность. Поэтому большой очереди из новых водителей не будет в любом случае.

Ну и не будем забывать про кризис кадров в рабочих профессиях. Потенциальных претендентов сейчас физически меньше чем 10-15 лет назад, так ещё и выбор профессий сейчас стал больше.

При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.

+3 / –2

21.03.2024 20:29 UTC
Lien

zz27 ·

Gatchina

Aucune photo

Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Если платить больше, то хватит наоборот на меньшее количество водителей. Вопрос же не в том, как физически найти водителей, а как увеличить объём движения при нынешней стоимости километра пробега. Потому что если это невозможно, то придётся переходить на транспорт большей вместимости, для которого достаточно меньшего суммарного пробега, вне зависимости от того, насколько кому не нравятся получающиеся интервалы.

+2 / –1

21.03.2024 22:57 UTC
Lien

Tobi

Photos: 2

Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
> Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом

Ничего не стоит завтра как минимум сменить ДИ 1973 года,и минимизировать риск лишить водителя его кровных грошиков.Проблема то ведь не в деньгах,а в условиях.

Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
>
> При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.

Вы забыли ещё и о резерве и не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.На том же 17 это проблема,и он тоже зачастую битком.Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность,да и вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься.Ну и никто не тянет руку работать на этих гусеницах, особенно по Ветеранов,где осень плотных трафик.

+4 / –0

21.03.2024 23:18 UTC
Lien

Korben Dallas

Aucune photo

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.

А зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал. Максимальной выгоды от ОБВ можно долбится в тех случаях, когда речь идёт о маршрутах с очень малым интервалом и большим выпуском - 31, 32, 46. Там с каждого маршрута можно по 4-5 машин высвободить.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность

Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.

+1 / –1

21.03.2024 23:40 UTC
Lien

zz27 ·

Gatchina

Aucune photo

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.

+6 / –2

22.03.2024 09:18 UTC
Lien

Tobi

Photos: 2

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал

Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.На 17 как раз несколько гармоней и не помешало бы.Вопрос в сложности трассы.Однако,Ваш вариант перекидки одиночек с одного маршрута на другой немножечко не выдерживает критики.С чего Вы вообще взяли,что 4 тачки условно с 46-спасут ситуацию на 17?Может там надо будет больше машин.И как итог-все равно водителей придется искать,если мы хотим при нормальный интервал.Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.Плюс некий запас водителей на случай больняков.Представляете просто суммы,и к ним ещё доплаты за составность.Разница может и будет,но отнюдь небольшая.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.

Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.

Цитата (zz27, 22.03.2024):
> А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.

Давайте не трогать 37тб,он и так уже доживает свое)

Количество гармошек на нем и так минимально,а мы видем речь не о частичной,а о полной замене типа подвижного состава

–2

+0 / –2

22.03.2024 10:00 UTC
Lien

Korben Dallas

Aucune photo

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.

Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.

Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.

Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить.

+1 / –0

22.03.2024 10:10 UTC
Lien

Korben Dallas

Aucune photo

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.

Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.

+2 / –0

22.03.2024 22:45 UTC
Lien

Tobi

Photos: 2

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Корень зла нехватки водителей в ином,и не надо его решать за счёт поголовной гармонизации.Бредовая ДИ действует и на гармошки тоже.

Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.Вы же предлагаете подрезать выпуск,поставив его раком в условном Троллейбусном проезде,и по итогу из-за провалов в интервале от этой гармошки толку не будет.Ее просто забьют,как это делают с трехсотым автобусом ,а остальные будут и дальше стоять в мороз на остановке и улыбаться.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Аналогично-2-3 человека.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить

Зачем в Сергиево ночью ОБВ?

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.

Да потому что условия труда одинаковы для всех водителей троллейбуса.На гармошке ли он или на одиночке -ссать ходить в сигнальном жилете.Очевидно,что очередей за воротами нет на такие условия.

+1 / –0

22.03.2024 23:09 UTC
Lien

zz27 ·

Gatchina

Aucune photo

Цитата (Tobi, 23.03.2024):
> Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.

В чём именно заключается нестабильность работы? Троллейбусы не могут отправиться в рейс вовремя, или из-за пробки интервал сбивается уже к м.Ветеранов? В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.

Но принципиальная проблема для ГЭТ в том, что оба предложенных решения сокращают выручку: в первом случае теряется субсидия за рейсы, во втором — количество пассажиров (хотя на самом деле не факт, если одиночки прям не вывозят, и в гармошки прям физически больше влезет). А интересы пассажира ГЭТ не волнуют, это компания, и она заинтересована в прибыли, а не вот в этом всём. Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность.

–1

+0 / –1

23.03.2024 05:48 UTC
Lien

Tobi

Photos: 2

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо

Правильно,за рейсы парку платят субсидии,давайте сократим себе дотации.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.
>
Ага,мы лучше увеличим интервалы,увеличим ожидание-чем дадим приоритет на дорогах ОТ.Вот радость то какая,в минус 30 подождать лишние 4 минутки и ехать в переполненной гармошке.И далеко не факт,что это будет 4 минуты,ибо пробки могут выбить из графика основательно.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> надо увеличивать стоянку в парке

Правильно,и за счёт водительского межрейсового отдыха -сократить опоздание.Только вот тем самым,вы окончательно разгоните водителей с ГЭТа.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность

Даже не стану это комментировать, потому что как минимум ГЭТу гармошек никто не покупает.И людям надо в Сергиево,а не в Стрельну.

+1 / –0

20.09.2024 15:00 UTC
Lien

Nevsky_sp ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 133

Привезли на распил на Говорова

+3 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !

Vous devez connecter pour écrire des commentaires.

Autres véhicules avec le même numéro:

N°.	Modèle	Opérateur/Dépôt	N°. série	Construit
1136	ZiU-5	Trolleybus depot #1		1962

Saint-Pétersbourg, trolleybus N°. 1136

Commentaires · 39

Votre commentaire

Autres véhicules avec le même numéro:

Listes de véhicules: