Санкт-Пецярбург, тралейбус № 1136

Горад:	Санкт-Пецярбург Россия
Лакацыя:	СПб ГУП «Горэлектротранс»
Дэпо / Парк:	Троллейбусный парк № 1 (бывш. № 4)
Мадэль:	Тролза-6206.01 «Мегаполис»
Пабудаваны:	09.2010
Заводскі №:	13
VIN:	XTU620601A0000013
Стан:	Спісаны
Прызначэнне:	Пасажырскі
Пачатак работы:	12.07.2013
Адстаўлены:	14.03.2024
Спісаны:	18.07.2024
Утылiзаваны:	03.2025
История • 01.01.2013: прибыл по ж/д в СПб • 03.01.2013: доставлен в ТбП-6 • КР ПТЗ 08.2019 г.

Усе каментары да фота гэтага ТС

Другарадныя фота (8): хаваць / паказваць

Умоўныя фота (0): хаваць / паказваць

Технические фото (0): хаваць / паказваць

3183

Трамвайный парк Службы пути

18 сакавіка 2025 г., аўторак
Аўтар: ER2K-980

2025

2024

964

Санкт-Пецярбург, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1209

ОСП «Автобаза» (площадка ОСП «Служба пути»)

17 верасня 2024 г., аўторак
Аўтар: Res

1652

ОСП «Автобаза» (площадка ОСП «Служба пути»)

17 верасня 2024 г., аўторак
Аўтар: Res

956

Санкт-Пецярбург, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1254
Санкт-Пецярбург, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1243
Санкт-Пецярбург, БКМ 433030 Vitovt Max II № 1165
Санкт-Пецярбург, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1277
Санкт-Пецярбург, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1252
Санкт-Пецярбург, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1287
Санкт-Пецярбург, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1063
Санкт-Пецярбург, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1076
Санкт-Пецярбург, ВМЗ-62151 «Премьер» № 1150
Санкт-Пецярбург, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1233
Санкт-Пецярбург — Троллейбусные парки

Троллейбусный парк №1 (площадка Ленинский)

29 жніўня 2024 г., чацвер
Аўтар: NeVa

↑ 18 ліпеня 2024 г. Спісаны

2382

Маневровый проезд
Маршрут 35

29 лютага 2024 г., чацвер
Аўтар: more20000

1905

Григоровский проезд
Маршрут 35

Последние дни на линии

26 лютага 2024 г., панядзелак
Аўтар: lvs97a

825

Маневровый проезд
Маршрут 35

26 лютага 2024 г., панядзелак
Аўтар: lvs97a

358

Ленинский проспект
Маршрут 35

25 лютага 2024 г., нядзеля
Аўтар: lvs97a

336

Маневровый проезд
Маршрут 35

25 лютага 2024 г., нядзеля
Аўтар: lvs97a

324

Ленинский проспект
Маршрут 35

25 лютага 2024 г., нядзеля
Аўтар: nicix

567

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

24 лютага 2024 г., субота
Аўтар: frunzenecc

323

Ленинский проспект
Маршрут 35

23 лютага 2024 г., пятніца
Аўтар: Res

509

Санкт-Пецярбург, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 1327 — маршрут 35
Санкт-Пецярбург, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 1347 — маршрут 29
Санкт-Пецярбург, БКМ 433030 Vitovt Max II № 1169 — маршрут 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

18 лютага 2024 г., нядзеля
Аўтар: lvs97a

517

Санкт-Пецярбург, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 1365 — маршрут 29
Санкт-Пецярбург, Тролза-6206.01 «Мегаполис» № 1137 — маршрут 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

18 лютага 2024 г., нядзеля
Аўтар: lvs97a

915

Санкт-Пецярбург, Тролза-6206.01 «Мегаполис» № 1137 — маршрут 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

Последний год эксплуатации этих троллейбусов

18 лютага 2024 г., нядзеля
Аўтар: frunzenecc

419

Улица Типанова (южный проезд)
Маршрут 35

16 лютага 2024 г., пятніца
Аўтар: lvs97a

420

Ленинский проспект
Маршрут 35

16 лютага 2024 г., пятніца
Аўтар: lvs97a

366

Южное шоссе Маневровый проезд
Маршрут 35

7 лютага 2024 г., серада
Аўтар: Qwerty_qwertovich

449

Маневровый проезд
Маршрут 35

7 лютага 2024 г., серада
Аўтар: NeVa

661

Салон, вiд наперад

7 лютага 2024 г., серада
Аўтар: Qwerty_qwertovich

203

Санкт-Пецярбург, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 1328 — маршрут 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

6 лютага 2024 г., аўторак
Аўтар: Res

321

Санкт-Пецярбург, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 1344 — маршрут 29

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

17 студзеня 2024 г., серада
Аўтар: pashtetik

339

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

17 студзеня 2024 г., серада
Аўтар: pashtetik

399

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

17 студзеня 2024 г., серада
Аўтар: lvs97a

2024

2023

771

Проспект Славы
Маршрут 35, Следует в парк

11 лістапада 2023 г., субота
Аўтар: piterTroll

482

Проспект Славы
Маршрут 35, Следует в парк

11 лістапада 2023 г., субота
Аўтар: piterTroll

363

Ленинский проспект
Маршрут 35

7 лістапада 2023 г., аўторак
Аўтар: lvs97a

226

Ленинский проспект
Маршрут 35

6 лістапада 2023 г., панядзелак
Аўтар: Vladislav Magyarsky

216

Заводская таблiчка

3 лістапада 2023 г., пятніца
Аўтар: Metrocrafter

220

Софийская улица
Маршрут 35

30 жніўня 2023 г., серада
Аўтар: egor khokhlev

715

Санкт-Пецярбург, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1264 — маршрут 26
Санкт-Пецярбург, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 1318
Санкт-Пецярбург, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 1328 — маршрут 26
Санкт-Пецярбург, БКМ 433030 Vitovt Max II № 1161 — маршрут 29
Санкт-Пецярбург, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1228
Санкт-Пецярбург, Тролза-6206.01 «Мегаполис» № 1137
Санкт-Пецярбург, БКМ 32100D «Ольгерд» № 1526 — маршрут 42
Санкт-Пецярбург — Конечные станции и разворотные кольца

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

30 жніўня 2023 г., серада
Аўтар: egor khokhlev

881

Площадь Стачек
Маршрут 20

29 ліпеня 2023 г., субота
Аўтар: Kr1p

923

Санкт-Пецярбург, ПКТС-6281.00 «Адмирал» № 3255 — маршрут 29

Московский проспект улица Типанова (южный проезд)
Маршрут 35

26 ліпеня 2023 г., серада
Аўтар: NeVa

545

Улица Белы Куна
Маршрут 35

4 ліпеня 2023 г., аўторак
Аўтар: Николай Кармаевский

461

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

4 сакавіка 2023 г., субота
Аўтар: Melodiaz

672

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

4 сакавіка 2023 г., субота
Аўтар: Fox0neLove

885

Троллейбусный парк №1

13 лютага 2023 г., панядзелак
Аўтар: Folomeev

655

Кронштадтская площадь
Маршрут 35

2 лютага 2023 г., чацвер
Аўтар: lvs97a

894

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

26 студзеня 2023 г., чацвер
Аўтар: Vlados810

2023

2022

512

К/ст "Авангардная улица"
Маршрут 20

28 снежня 2022 г., серада
Аўтар: Dissident

462

Проспект Ветеранов
Маршрут 45, разворот

13 снежня 2022 г., аўторак
Аўтар: Sider502

332

Санкт-Пецярбург, ЗиУ-683БМ1 № 1104 — маршрут 37

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

5 лістапада 2022 г., субота
Аўтар: Матвей Батуро

819

Ленинский проспект
Маршрут 45

7 жніўня 2022 г., нядзеля
Аўтар: Воробушек НН

690

Площадь Стачек
Маршрут 20

24 ліпеня 2022 г., нядзеля
Аўтар: Dissident

265

К/ст "Улица Пионерстроя"
Маршрут 37

26 мая 2022 г., чацвер
Аўтар: Kr1p

257

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

7 мая 2022 г., субота
Аўтар: Kr1p

380

Проспект Стачек
Маршрут 20

10 красавіка 2022 г., нядзеля
Аўтар: Kr1p

531

Улица Зины Портновой
Маршрут 20

10 красавіка 2022 г., нядзеля
Аўтар: NeVa

624

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

7 лютага 2022 г., панядзелак
Аўтар: Матвей Батуро

2022

2021

694

Ленинский проспект
Маршрут 45

1 снежня 2021 г., серада
Аўтар: frunzenecc

1519

Ленинский проспект
Маршрут 35

19 ліпеня 2021 г., панядзелак
Аўтар: Сергей Мурашов

523

Проспект Ветеранов
Маршрут 20

25 чэрвеня 2021 г., пятніца
Аўтар: NeVa

454

Санкт-Пецярбург, ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) № 1996 — маршрут 37

Проспект Ветеранов
Маршрут 20

25 чэрвеня 2021 г., пятніца
Аўтар: NeVa

274

Комсомольская площадь
Маршрут 20

1 чэрвеня 2021 г., аўторак
Аўтар: frunzenecc

560

Проспект Ветеранов
Маршрут 20

24 мая 2021 г., панядзелак
Аўтар: Игорь Букатин

596

Проспект Ветеранов
Маршрут 20

21 мая 2021 г., пятніца
Аўтар: Mungojerrie

2021

2020

1082

Улица Типанова
Маршрут 45

25 снежня 2020 г., пятніца
Аўтар: Николай Кармаевский

1205

Авангардная улица проспект Ветеранов
Маршрут 20

12 кастрычніка 2020 г., панядзелак
Аўтар: frunzenecc

2301

Санкт-Пецярбург, ВМЗ-52981 № 1949 — маршрут 44, следует в парк

Ленинский проспект
Маршрут 37

12 жніўня 2020 г., серада
Аўтар: ЛМ-2008

610

Ленинский проспект
Маршрут 37, следует по изменённому маршруту

12 жніўня 2020 г., серада
Аўтар: ЛМ-2008

719

Проспект Ветеранов
Маршрут 20, следует по изменённому маршруту

6 жніўня 2020 г., чацвер
Аўтар: Капитошка

303

К/ст "Авангардная улица"
Маршрут 20

22 красавіка 2020 г., серада
Аўтар: А. Ким

1092

Проспект Космонавтов
Маршрут 45

15 сакавіка 2020 г., нядзеля
Аўтар: Владислав из Петербурга

1089

К/ст "Авангардная улица"
Маршрут 20, следует в парк

15 сакавіка 2020 г., нядзеля
Аўтар: Владислав из Петербурга

2020

2019

996

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

20 верасня 2019 г., пятніца
Аўтар: Melodiaz

2019

2018

929

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

7 жніўня 2018 г., аўторак
Аўтар: Devon

1738

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

23 ліпеня 2018 г., панядзелак
Аўтар: Melodiaz

871

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

20 мая 2018 г., нядзеля
Аўтар: FootKos

2018

2017

504

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

21 верасня 2017 г., чацвер
Аўтар: FootKos

658

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

11 жніўня 2017 г., пятніца
Аўтар: Melodiaz

721

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

11 жніўня 2017 г., пятніца
Аўтар: Melodiaz

627

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

11 жніўня 2017 г., пятніца
Аўтар: Melodiaz

545

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

11 жніўня 2017 г., пятніца
Аўтар: Melodiaz

625

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

30 сакавіка 2017 г., чацвер
Аўтар: Константин Чистяков

416

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

18 сакавіка 2017 г., субота
Аўтар: Михаил Абрамов

2017

2016

810

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

14 мая 2016 г., субота
Аўтар: Melodiaz

931

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

14 мая 2016 г., субота
Аўтар: Melodiaz

2016

2015

670

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

25 кастрычніка 2015 г., нядзеля
Аўтар: Star2007

663

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

13 жніўня 2015 г., чацвер
Аўтар: Виктор Ан

1146

Трамвайный проспект бульвар Новаторов
Маршрут 37, следует по изменённому маршруту

21 чэрвеня 2015 г., нядзеля
Аўтар: Константин Чистяков

200

Проспект Ветеранов
Маршрут 20

13 сакавіка 2015 г., пятніца
Аўтар: А. Ким

716

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

8 лютага 2015 г., нядзеля
Аўтар: Star2007

2015

2013

782

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

12 лістапада 2013 г., аўторак
Аўтар: Некрасов Николай

1032

Проспект Стачек
Маршрут 20

8 кастрычніка 2013 г., аўторак
Аўтар: Dissident

1296

Улица Ярослава Гашека
Маршрут 39

11 верасня 2013 г., серада
Аўтар: Rezident

365

К/ст "Станция метро "Купчино"
Маршрут 39

29 жніўня 2013 г., чацвер
Аўтар: andzis

631

Санкт-Пецярбург, ЗиУ-682В-012 [В0А] № 1859

К/ст "Станция метро "Купчино"
Маршрут 39

29 жніўня 2013 г., чацвер
Аўтар: andzis

145

1963

Улица Фучика
Маршрут 39

24 жніўня 2013 г., субота
Аўтар: Влад96

1455

К/ст "Станция метро "Купчино"
Маршрут 39

12 ліпеня 2013 г., пятніца
Аўтар: Александр Гуляев

2414

Санкт-Пецярбург, Тролза-6206.01 «Мегаполис» № 1137
Санкт-Пецярбург, ВМЗ-5298-20 № 6511

Троллейбусный парк №6

Мегаполисы... пока (?) ничейные...

28 сакавіка 2013 г., чацвер
Аўтар: ksd-5338-5tb

↑ 3 студзеня 2013 г. Паступiў на прадпрыемства

1586

Санкт-Пецярбург — Новые троллейбусы

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

2 студзеня 2013 г., серада
Аўтар: КЖ

1311

Санкт-Пецярбург — Новые троллейбусы

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

2 студзеня 2013 г., серада
Аўтар: КЖ

2013

2012

1445

Энгельс — Новые и опытные троллейбусы ЗАО "Тролза"

Энгельс, ЗАО "Тролза"

20 верасня 2012 г., чацвер
Аўтар: Дмитрий Максимов

1517

Энгельс — Новые и опытные троллейбусы ЗАО "Тролза"

Энгельс, ЗАО "Тролза"

20 верасня 2012 г., чацвер
Аўтар: Дмитрий Максимов

115

2327

Энгельс — Новые и опытные троллейбусы ЗАО "Тролза"

Энгельс, ЗАО "Тролза"

4 верасня 2012 г., аўторак
Аўтар: Дмитрий Максимов

Каментары · 39

16.07.2022 15:46 UTC
Спасылка

Игорь Букатин ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 3645

Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)

+3 / –0

17.07.2022 09:46 UTC
Спасылка

Mishlen ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 1

Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)

На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.

+2 / –0

19.07.2022 10:03 UTC
Спасылка

Игорь Букатин ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 3645

Я-таки извиняюсь за дезу, но всё, что в последних моих комментариях было названо ИРом, оказалось хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР.

+5 / –0

19.07.2022 21:02 UTC
Спасылка

Виктор Бергман

Фота: 917

Цитата (Игорь Букатин, 19.07.2022):
> хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР

Там стоят полноцветные табло, цвет можно установить любой в настройках, палитра предлагает 56 оттенков основного спектра.

+4 / –0

29.07.2022 07:43 UTC
Спасылка

Mishlen ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 1

Цитата (Mishlen, 17.07.2022):
> Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> > Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)
>
> На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.

Починили на обоих машинах, сегодня на 35 и 45.

+1 / –0

29.07.2022 07:44 UTC
Спасылка

Mozambique ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 1 · Лакальны рэдактар

они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему

+1 / –0

29.07.2022 08:10 UTC
Спасылка

Antarktic pinguin ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 13

Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему

это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?

+6 / –3

29.07.2022 08:51 UTC
Спасылка

Mozambique ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 1 · Лакальны рэдактар

Цитата (Antarktic pinguin, 29.07.2022):
> Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> > они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему
>
> это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?

Дико извиняюсь, что так получилось, у всех машин на которые поставлены были новые табло, а именно 1150,1986,1136,1137, на них я видел эту проблему которую описывали, её на данный момент уже поправили.
(ещё раз извиняюсь что так получилось с ошибкой ввод в заблуждение)

+0 / –0

15.08.2023 19:07 UTC
Спасылка

Трофимов Ярослаы ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 5

А что с ним случилось? Почему жëлтый?

+3 / –1

12.03.2024 22:26 UTC
Спасылка

Игорь Букатин ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 3645

Помянем, отставлена на списание.

+2 / –0

13.03.2024 05:44 UTC
Спасылка

Visvaldas

Няма фота

Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

+3 / –1

13.03.2024 05:53 UTC
Спасылка

Mozambique ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 1 · Лакальны рэдактар

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда, в целом они не были такими уставшими, не было политики того, что нужно иметь низкопольники для удобства пассажиров ( в том числе инвалидам и мамам с коляскам)
*а ещё раньше делали больше на качество, нежели чем сейчас (это как аргумент почему ещё 30+ лет высоко полы жили)

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину.

Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Гармоней катастрофическая нехватка.

это факт который да действительно есть, но учитывая потребность парка в гармошках очень надеемся, что решение данной острой проблемы найдётся

+2 / –0

13.03.2024 06:39 UTC
Спасылка

Visvaldas

Няма фота

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда

Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать
>

Объясните мне, почему в другом городе "это":
https://transphoto.org/photo/1908566/
https://transphoto.org/photo/1908567/
может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт

Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.

+1 / –1

13.03.2024 06:43 UTC
Спасылка

Mozambique ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 1 · Лакальны рэдактар

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Объясните мне, почему в другом городе "это":
> https://transphoto.org/photo/1908566/
> https://transphoto.org/photo/1908567/
> может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
> Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!

потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.

я очень рад, что вы заботитесь о своём автомобиле к сожалению, Питерская соль и прочие реагенты не щадят ничего от слова совсем

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

даже если это не так речь была больше о том, что почему высокополы перестали быть в СПб, и если даже на мегу не проблема найти запчасти, то как бы сам ТБ уже устал, срок службы 10 лет техники, дальше уже по возможности, да ей сделали КР, что собственно продлило жизнь на пару лет.

+1 / –0

13.03.2024 07:21 UTC
Спасылка

Korben Dallas

Няма фота

Не ну в принципе 11 лет активно отъездил, не плохо. Хотелось бы в районе 15, особенно с учётом того что КР делали, но видимо машина подустали и решили не заморачиваться.

+2 / –0

13.03.2024 07:26 UTC
Спасылка

Visvaldas

Няма фота

Так никто и не против обновления. Но с учетом нехватки данного типа подвижного состава, вы сначала закупите 2 новых, а потом списывайте этот.

+3 / –1

13.03.2024 09:03 UTC
Спасылка

Korben Dallas

Няма фота

Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.

+2 / –1

13.03.2024 09:54 UTC
Спасылка

Виктор Бергман

Фота: 917

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

+1 / –0

13.03.2024 11:25 UTC
Спасылка

Tobi

Фота: 2

Цитата (Korben Dallas, 13.03.2024):
> Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.

То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Нехватка водителей именно на гармошки,связана с мизерной доплатой и даунской конфигурацией контактных соплей,где на одиночке то без мата не повернешь (привет Московской площади),а на гармошке так вообще надо быть реально профи.

+1 / –0

13.03.2024 13:37 UTC
Спасылка

Visvaldas

Няма фота

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо

Под данным комментарием мной был дан вполне развернутый ответ. А теперь его нет. Вопрос: Какая сволочь и с какой целью это делает? Чьи чувства были задеты? Коробит от мнения расходящегося с "мнением партии"? Ответ можно в личку.

+1 / –1

13.03.2024 13:55 UTC
Спасылка

Visvaldas

Няма фота

Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

Ну т.е. кузовня и ходовка такая же как и на обычных, правильно?

+0 / –0

18.03.2024 15:00 UTC
Спасылка

Snow Panther ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 31

Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

1136 и 1137 - это двухсекционный вариант 6401 и 6402, только у последних борта цельные.

+2 / –0

18.03.2024 18:32 UTC
Спасылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 45

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

Тот же ТбП-1 еще пару месяцев назад эксплуатировал машины 2008 года, а тут вдруг машина, находящаяся в эксплуатации с 2013, им разонравилась?
Никогда бы на ТбП-1 не подумал, таким обычно страдали ТбП-3 и 6.

А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?

+8 / –0

18.03.2024 18:42 UTC
Спасылка

Mishlen ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 1

Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?

1137 в пятницу вечером работал по 20

+3 / –1

18.03.2024 19:06 UTC
Спасылка

lvs97a ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 861

Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?
У 1150 закреплённый водитель выходной

+2 / –0

18.03.2024 21:55 UTC
Спасылка

Tobi

Фота: 2

1137 поломалась,вчера была замечена на заявке,1150 отдыхает на веере

+2 / –0

19.03.2024 04:49 UTC
Спасылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 45

Цитата (Mishlen, 18.03.2024):
> 1137 в пятницу вечером работал по 20

Я так и написал!

+2 / –0

21.03.2024 19:19 UTC
Спасылка

Korben Dallas

Няма фота

Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом. Улучшить условия труда и зарплаты конечно необходимо, но во первых, это долгий процесс, а во вторых, результат не очевиден, в том смысле что не известно сколько придёт новых работников. Ну и надо быть реалистом, по 200 тыс за нормальный рабочий график без переработок платить не будут. И нормального рабочего графика без переработок тоже не будет. Это суровая реальность. Поэтому большой очереди из новых водителей не будет в любом случае.

Ну и не будем забывать про кризис кадров в рабочих профессиях. Потенциальных претендентов сейчас физически меньше чем 10-15 лет назад, так ещё и выбор профессий сейчас стал больше.

При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.

+3 / –2

21.03.2024 20:29 UTC
Спасылка

zz27 ·

Гатчына

Няма фота

Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Если платить больше, то хватит наоборот на меньшее количество водителей. Вопрос же не в том, как физически найти водителей, а как увеличить объём движения при нынешней стоимости километра пробега. Потому что если это невозможно, то придётся переходить на транспорт большей вместимости, для которого достаточно меньшего суммарного пробега, вне зависимости от того, насколько кому не нравятся получающиеся интервалы.

+2 / –1

21.03.2024 22:57 UTC
Спасылка

Tobi

Фота: 2

Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
> Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом

Ничего не стоит завтра как минимум сменить ДИ 1973 года,и минимизировать риск лишить водителя его кровных грошиков.Проблема то ведь не в деньгах,а в условиях.

Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
>
> При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.

Вы забыли ещё и о резерве и не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.На том же 17 это проблема,и он тоже зачастую битком.Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность,да и вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься.Ну и никто не тянет руку работать на этих гусеницах, особенно по Ветеранов,где осень плотных трафик.

+4 / –0

21.03.2024 23:18 UTC
Спасылка

Korben Dallas

Няма фота

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.

А зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал. Максимальной выгоды от ОБВ можно долбится в тех случаях, когда речь идёт о маршрутах с очень малым интервалом и большим выпуском - 31, 32, 46. Там с каждого маршрута можно по 4-5 машин высвободить.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность

Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.

+1 / –1

21.03.2024 23:40 UTC
Спасылка

zz27 ·

Гатчына

Няма фота

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.

+6 / –2

22.03.2024 09:18 UTC
Спасылка

Tobi

Фота: 2

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал

Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.На 17 как раз несколько гармоней и не помешало бы.Вопрос в сложности трассы.Однако,Ваш вариант перекидки одиночек с одного маршрута на другой немножечко не выдерживает критики.С чего Вы вообще взяли,что 4 тачки условно с 46-спасут ситуацию на 17?Может там надо будет больше машин.И как итог-все равно водителей придется искать,если мы хотим при нормальный интервал.Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.Плюс некий запас водителей на случай больняков.Представляете просто суммы,и к ним ещё доплаты за составность.Разница может и будет,но отнюдь небольшая.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.

Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.

Цитата (zz27, 22.03.2024):
> А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.

Давайте не трогать 37тб,он и так уже доживает свое)

Количество гармошек на нем и так минимально,а мы видем речь не о частичной,а о полной замене типа подвижного состава

–2

+0 / –2

22.03.2024 10:00 UTC
Спасылка

Korben Dallas

Няма фота

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.

Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.

Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.

Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить.

+1 / –0

22.03.2024 10:10 UTC
Спасылка

Korben Dallas

Няма фота

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.

Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.

+2 / –0

22.03.2024 22:45 UTC
Спасылка

Tobi

Фота: 2

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Корень зла нехватки водителей в ином,и не надо его решать за счёт поголовной гармонизации.Бредовая ДИ действует и на гармошки тоже.

Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.Вы же предлагаете подрезать выпуск,поставив его раком в условном Троллейбусном проезде,и по итогу из-за провалов в интервале от этой гармошки толку не будет.Ее просто забьют,как это делают с трехсотым автобусом ,а остальные будут и дальше стоять в мороз на остановке и улыбаться.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Аналогично-2-3 человека.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить

Зачем в Сергиево ночью ОБВ?

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.

Да потому что условия труда одинаковы для всех водителей троллейбуса.На гармошке ли он или на одиночке -ссать ходить в сигнальном жилете.Очевидно,что очередей за воротами нет на такие условия.

+1 / –0

22.03.2024 23:09 UTC
Спасылка

zz27 ·

Гатчына

Няма фота

Цитата (Tobi, 23.03.2024):
> Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.

В чём именно заключается нестабильность работы? Троллейбусы не могут отправиться в рейс вовремя, или из-за пробки интервал сбивается уже к м.Ветеранов? В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.

Но принципиальная проблема для ГЭТ в том, что оба предложенных решения сокращают выручку: в первом случае теряется субсидия за рейсы, во втором — количество пассажиров (хотя на самом деле не факт, если одиночки прям не вывозят, и в гармошки прям физически больше влезет). А интересы пассажира ГЭТ не волнуют, это компания, и она заинтересована в прибыли, а не вот в этом всём. Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность.

–1

+0 / –1

23.03.2024 05:48 UTC
Спасылка

Tobi

Фота: 2

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо

Правильно,за рейсы парку платят субсидии,давайте сократим себе дотации.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.
>
Ага,мы лучше увеличим интервалы,увеличим ожидание-чем дадим приоритет на дорогах ОТ.Вот радость то какая,в минус 30 подождать лишние 4 минутки и ехать в переполненной гармошке.И далеко не факт,что это будет 4 минуты,ибо пробки могут выбить из графика основательно.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> надо увеличивать стоянку в парке

Правильно,и за счёт водительского межрейсового отдыха -сократить опоздание.Только вот тем самым,вы окончательно разгоните водителей с ГЭТа.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность

Даже не стану это комментировать, потому что как минимум ГЭТу гармошек никто не покупает.И людям надо в Сергиево,а не в Стрельну.

+1 / –0

20.09.2024 15:00 UTC
Спасылка

Nevsky_sp ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 133

Привезли на распил на Говорова

+3 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.

Іншыя ТС з гэтым нумарам:

№	Мадэль	Дэпо / Парк	Зав. №	Пабуд.
1136	ЗиУ-5	№ 1		1962

Санкт-Пецярбург, тралейбус № 1136

Каментары · 39

Ваш каментар

Іншыя ТС з гэтым нумарам:

Cпісы РС: