|
Городской электротранспорт |
Будапешт, трамвайный вагон № 37
Второстепенные фото (0): скрывать / показывать
Условные фото (1): скрывать / показывать
 |
Földalatti vasút – Deák Ferenc tér állomás Маршрут M1
21 февраля 2025 г., пятница Автор: Peter15Tr
|
¤ |
2025
2009
↑ 12 декабря 1973 г. Поступил на предприятие
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Другие ТС с этим номером:
№ |
Модель |
Депо/Парк |
Зав.№ |
Постр. |
Примечание |
37 |
BVVV A (Weitzer) |
BVV / BVVV |
|
1890 |
|
37 |
BVVV Af (Schlick) |
BVV / BVVV |
|
1894 |
До 1903 — 111 (?). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 4817; с 1949 — FVV, Двухосный прицепной вагон № 8055; с 1952 — 8655 |
37 |
BKVT A (Schlick) |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
С 1897 — BKVT G (Schlick); с 1903 — BKVT N; с 1911 — 10; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1109; с 1945 — Двухосный прицепной вагон № 8129; с 1950 — FVV, 7102; с ???? — 8570 |
37 |
BKVT G (Schlick) |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
До 1897 — BKVT A (Schlick). С 1903 — BKVT N; с 1911 — 10; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1109; с 1945 — Двухосный прицепной вагон № 8129; с 1950 — FVV, 7102; с ???? — 8570 |
37 |
BKVT N |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
До 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 10; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1109; с 1945 — Двухосный прицепной вагон № 8129; с 1950 — FVV, 7102; с ???? — 8570 |
37 |
BKVT N |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
До 1911 — 10; до 1898 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1136; с 1947 — FVV, 1125; с 1957 — Печ, (1125) |
37 |
BURV SS (Schlick) |
BURV |
|
1907 |
С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9112; с 1950 — FVV, 2112; с ≈ 1952 — 2102; с 1959 — Мишкольц, 28 |
37 |
BBVV U моторный (GVF) |
BBVV |
|
1912 |
С 12.01.1917 — BHÉV / FHÉV / BKV, M IV № M 2037; с 1930 — P X № C 3037; с ≥ 05.1945 — P 3037; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.451; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3037 |
37 |
Двухосный моторный Ganz |
BLVV |
|
1912 |
С 1940 — 9616 |
37 |
Зубчатый электровоз Ganz |
Városmajor |
|
1929 |
|
Cписки подвижного состава:
|
|