卡昂, 劳尔车厢 # 511

Rue Jules Verne
路线 B

18 五月 2015 年, 星期一
作者: 21-72

Rue Jules Verne
路线 B

18 五月 2015 年, 星期一
作者: 21-72

Rue Roger Bastion
路线 B

18 五月 2015 年, 星期一
作者: 21-72

Rue Roger Bastion
路线 B

18 五月 2015 年, 星期一
作者: 21-72

Université de Caen
路线 A

Station "Calvaire Saint-Pierre" -> Station "CROUS-SUAPS", линия проходит два перегона по самостоятельному полотну по территории Университета

29 三月 2012 年, 星期四
作者: Aviateur

Université de Caen
路线 A

Station "Campus 2" — разворотное кольцо северного хвоста линии на территории Университета. Одной остановкой южнее существует ещё одно кольцо, но практически все рейсы выполняются до конца линии.

28 三月 2012 年, 星期三
作者: Aviateur

Gare SNCF
路线 B

Трамвай на шинах на фоне здания ж.д. вокзала

10 五月 2009 年, 星期天
作者: Ymtram

Station Grace de Dieu
路线 B

Короткая ветка на Grace de Dieu восновном обслуживает микрорайон, расположенный в самом конце линии. На снимке "трам" заканчивает оборот по кругу на кольце

10 五月 2009 年, 星期天
作者: Ymtram

Place Saint-Pierre
路线 B

Остановка трамвая на шинах на центральной городской площади Saint-Pierre. Фото скоро станет историческим. В конце 2011 г. город Кан принял решение закрыть сеть GLT после всего 9 лет эксплуатации, в связи с многочисленными техническими проблемами, связанными с данной технологией. К 2018 г. планируется заменить всю сеть GLT стандартным трамваем

10 五月 2009 年, 星期天
作者: Ymtram

Boulevard Henri Becquerel Rue Leon Foucault
路线 B

Трамвай в режиме автобуса. Главная цель транспортной поездки в Кан — встать очень рано утром, что бы заснять ранние деповские выходы. Одним из (редких) достоинств технологии GLT является отсутствие ноебходимости нахождения депо в непосредственной близости от маршрутных линий: деповские ездки "трамы" GLT выполняют в ненаправляемом режиме на дизельной тяге. На снимке "трам" выезжает из депо, и направляется к линии маршрута В, проходящего к востоку от депо. "Трамы" маршрута А поворачивают здесь в противоположном направлении, на запад

10 五月 2009 年, 星期天
作者: Ymtram

Boulevard de la Grande Delle
路线 B

Одним из (редких) достоинств технологии GLT является отсутствие ноебходимости нахождения депо в непосредственной близости от маршрутных линий. На снимке "трам" во время деповской ездки рано утром подъезжает на дизельной тяге к "гнезду" присоединения к направляющему рельсу в точке маршрута В, ближайшей к депо

10 五月 2009 年, 星期天
作者: Ymtram