|
市区电力交通网 |
车里亚宾斯克, 电车 # 0002
市 | 运营商/停车场 | # | 从... | 至... | 附加信息 |
车里亚宾斯克 | Tramway depot # 1 | 0002 | 1950 | 11.1950 | Поезд 0002-1002 |
莫斯科 | Tramcars before 1994 — other | 1948 | 1950 |
城市: | 车里亚宾斯克 俄罗斯 |
运营商/停车场: | Tramway depot # 1 |
型号: | KTM-1 |
制造日期: | 12.1947 |
序列号: | 2 |
运营状态: | 正式停运 |
用处: | 载客车辆 |
退役日期: | 11.1950 |
拆解日期: | 11.1950 |
附加信息: | Поезд 0002-1002 |
1948-1950 — опытная эксплуатация в депо имени Щепетильникова (Москва)
11.1950 — сгорел при пожаре в трамвайном депо (Челябинск) |
显示此车辆为次等(背景)车辆的照片 (0): 隐藏 / 显示
技术(质量严重不达标,有特殊意义)照片 (0): 隐藏 / 显示
 |
莫斯科, KTP-1 # 1002 — 路线 27, Поезд 0002-1002 莫斯科 — Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991)
Пушкинская площадь 路线 27, Поезд 0002-1002
После ВОВ на СВАРЗе группа конструкторов под руководством Строганова разработала проект трамвайного поезда из двухосных цельнометаллических бестележечных моторного и прицепного вагонов. Первый поезд КТМ/КТП–1 был построен на УКВЗ в декабре 1947 года. В 1948 году в Москве в депо имени Щепетильникова на маршруте № 27 "Коптево — Петровские ворота" работали два таких поезда (№№ 0001-1001, 0002-1002 — бортовые и заводские номера совпадают). Затем они были переданы в Челябинск, где в ноябре 1950 года сгорели при пожаре в депо.
九月 1948 年 提供照片用户: Александр Шанин
|
¤ |
请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
城市内有相同号码的车:
# |
型号 |
运营商/停车场 |
序# |
造 |
拆 |
附加信息 |
0002 |
KTM-1 |
Museum |
938 |
1956 |
|
Поезд 0002-1002. До 04.2018 — 112; до 26.02.1999 — Тула, 112; до 05.1987 — Красноармейская, 18; до 17.10.1975 — Депо №1; до 1959 — Красноармейская, 18 |
0002 |
Tatra T6B5SU |
(other / before 1994) |
173366 |
1983 |
2014 |
До 1984 — Прага, 0017. С 09.1994 — Краснопресненское, 0302; с 02.2002 — служебный |
0002 |
71-623-04.01 |
# 1 |
447 |
07.2021 |
|
СМЕ 0001+0002 с 08.2022 до 02.2023. До 23.08.2021 — 1203 |
车辆列表:
|
|