Elektrischer NahverkehrKrakau, Straßenbahnwagen Nr. HB559
| Stadt | Betr./Dep. | Nr. | von... | bis... |
|---|---|---|---|---|
 Krakau | Nowa Huta | HB559 | 2015 | 2021 |
| 559 | 09.2009 | |||
 Wien | Wiener Linien | 1108 | 22.09.1959 | 08.09.2009 |
| Stadt: | Krakau Polen |
| Betrieb/Depot: | Nowa Huta |
| Typ: | Lohner Тype c3 |
| Baujahr: | 09.1959 |
| Fabriknummer: | 1A312 |
| Status: | Ausgemustert |
| Nutzung: | Linienwagen |
| Ausgeschieden: | 2021 |
↑ . 2021 Ausgemustert
 |
Krakau, Lohner Type E1 Nr. HW161 — Linie 9, HW161-HB559 Aleja Andersa Freitag, 10. Juli 2020 |
¤ |
2020
2017
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Krakau, Lohner Type E1 Nr. HW159 — Linie 9, HW159-HB559 Pętla Nowy Bieżanów P+R Donnerstag, 27. April 2017 |
¤ |
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Krakau, Lohner Type E1 Nr. HW159 — Linie 9, HW159-HB559 Pętla Nowy Bieżanów P+R Donnerstag, 27. April 2017 |
¤ |
2017
2015
| Nr.: | HB559 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ . 2015 Umnummeriert oder umbeheimatet
| Nr.: | 559 |
| Daten vollständig anzeigen |
2014
2012
 |
Krakau, Lohner Type E1 Nr. 159 — Linie 14, 159+559 Rondo Mogilskie Mittwoch, 8. Februar 2012 |
¤ |
| Stadt: | Krakau Polen |
| Betrieb/Depot: | Nowa Huta |
| Nr.: | 559 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ 8. September 2009 — September 2009 Abgegeben oder verkauft
| Stadt: | Wien Österreich |
| Betrieb/Depot: | Wiener Linien |
| Nr.: | 1108 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ 22. September 1959 Anlieferung
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| Nr. | Typ | Betr./Dep. | Fab.-Nr. | Bj. | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 1108 | Graz Type o1 | BBG | 1894 | До 01.01.1899 — WT, Конка Graz № 151. С 01.07.1903 — WStB / WVB / WStW-VB / WL, 1308 | |
| 1108 | Graz Type p | WStB / WVB / WStW-VB / WL | 1898 | До 01.07.1903 — BBG, 1208; до 01.01.1899 — WT, Конка Graz № 786 | |
| 559 | MAN | (unknown) | 1909 | прицепной. До 1941 — Нюрнберг, 345 |
Fahrzeuglisten:
- Krakau → Nowa Huta → Lohner Тype c3
- Wien → Wiener Linien → Lohner Тype c3
- Krakau → Nowa Huta
- Wien → Wiener Linien
- Krakau → Lohner Тype c3
- Wien → Lohner Тype c3
- Polen → Lohner Тype c3
- Österreich → Lohner Тype c3
- Lohner Тype c3
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