Sähköinen kaupunkiliikenneArkhangelsk, raitiovaunu # 54
| Kaupunki | Liikennöitsijä/varikko | # | Tulo | Meno | Huom. |
|---|---|---|---|---|---|
 Arkhangelsk | Central depot | 54 | 04.1974 | 01.03.1978 | Поезд 74-54 |
| 134 | 08.1968 | 04.1974 | Поезд 74-134. До 08.1968 — Уфа |
| Kaupunki: | Arkhangelsk Venäjä |
| Liikennöitsijä/varikko: | Central depot |
| Malli: | KTP-1 |
| Nykytila: | Poistettu |
| Käyttötarkoitus: | Matkustajakulkuneuvo |
| Poistettu: | 01.03.1978 |
| Huom.: | Поезд 74-54 |
| 01.10.1968 — ввод в эксплуатацию 1968-04.1974 — поезд 74-134 04.1974-03.1978 — поезд 74-54 | |
↑ 1 maaliskuuta 1978 v. Poistettu
| #: | 54 |
| Huom.: | Поезд 74-54 |
| Näytä kaikki tiedot |
↑ huhtikuu 1974 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
| #: | 134 |
| Huom.: | Поезд 74-134. До 08.1968 — Уфа |
| Näytä kaikki tiedot |
↑ elokuu 1968 v. Tulo liikennöitsijälle/varikolle
Kommenttisi
Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.Muut kulkuneuvot, joilla on sama kylkinumero:
| # | Malli | Liikennöitsijä/varikko | Sarjanumero | Valmistettu | Huom. |
|---|---|---|---|---|---|
| 54 | 2-axle trailer car | Central | |||
| 134 | KP | Central | 1931 | До 12.1952 — 2521; до 02.1951 — Москва, 2521. С 1961 — 148 | |
| 54 | KTM-1 | Central | 1954 | ||
| 134 | KTP-2 | Central | 1961 | Поезд 74-134. С 1963 — 254; с 1967 — служебный | |
| 134 | LM-68 | Central | 1974 |
Kalustoluettelot:
- Arkhangelsk → Central depot → KTP-1
- Arkhangelsk → Central depot
- Arkhangelsk → KTP-1
- Venäjä → KTP-1
- KTP-1
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.