Elektrická Městská DopravaLodž, tramvajový vůz č. 57
| Město | Vozovna | č. | Od... | Do... | Typ |
|---|---|---|---|---|---|
 Lodž | Kolej Elektryczna Łódzka | 57 | 1948 | 1955 | Falkenried Type C1 |
| Unknown depot | 1057 | 1942 | |||
 Baden | Straßenbahn Baden | 78 | 18. 06. 1912 | 1942 | |
| Vídeň | Wiener Linien | 01. 07. 1904 | 18. 06. 1912 | ||
| Wien–Kagraner Bahn | 3 | 1898 | Falkenried 2-axle motor car |
| Město: | Lodž Polsko |
| Vozovna: | Kolej Elektryczna Łódzka |
| Typ: | Falkenried Type C1 |
| Vyroben: | 1898 |
| Současný stav: | Vyřazen |
| Účel provozu: | Osobní |
| Vyřazen: | 1955 |
↑ 1955 Vyřazen
| Vozovna: | Kolej Elektryczna Łódzka |
| č.: | 57 |
| Zobrazit všechna data |
↑ 1948 Přečíslován/předán v rámci města
| Vozovna: | Unknown depot |
| č.: | 1057 |
| Zobrazit všechna data |
| Město: | Lodž Polsko |
| Vozovna: | Unknown depot |
| č.: | 1057 |
| Zobrazit všechna data |
↑ 1942 Odeslán do jiného města
| Město: | Baden Rakousko |
| Vozovna: | Straßenbahn Baden |
| č.: | 78 |
| Zobrazit všechna data |
| Město: | Baden Rakousko |
| Vozovna: | Straßenbahn Baden |
| č.: | 78 |
| Zobrazit všechna data |
↑ 18. června 1912 Odeslán do jiného města
| Město: | Vídeň Rakousko |
| Vozovna: | Wiener Linien |
| č.: | 78 |
| Zobrazit všechna data |
| Vozovna: | Wiener Linien |
| č.: | 78 |
| Typ: | Falkenried Type C1 |
| Zobrazit všechna data |
↑ 1. července 1904 GO/modernizace (přetypování)
| Vozovna: | Wien–Kagraner Bahn |
| č.: | 3 |
| Typ: | Falkenried 2-axle motor car |
| Zobrazit všechna data |
↑ 1898 Dodano
Váš komentář
Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Ostatní vozidla se stejnými evidenčními čísly:
| č. | Typ | Vozovna | Výr. č. | Výroba | Š. | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Spiering horse car | Schaeck-Jaquet | 1865 | С 08.05.1868 — WT | ||
| 3 | Spiering horse car | WT | 1865 | 1883 → ???. До 08.05.1868 — Schaeck-Jaquet | ||
| 78 | Horse car | WT | 1868 | |||
| 3 | Horse car | WT | 1870 | До 1883 — 296 | ||
| 78 | Horse car | WT | 1870 | До 1883 — 252 | ||
| 3 | Hernals NWT Type IIIb | NWT | 1873 | До ≈ 1887 — Конка Hernals. С 01.07.1903 — WStB / WVB / WStW-VB / WL, Hernals Type b2 № 1700 | ||
| 3 | Hernals horse car | NWT | 1873 | С ≈ 1887 — Hernals NWT Type IIIb; с 01.07.1903 — WStB / WVB / WStW-VB / WL, Hernals Type b2 № 1700 | ||
| 78 | HW horse car | WT | 1879 | С 1882 — 580; с 01.01.1899 — BBG, HW Тype w № 1951; с 01.07.1903 — WStB / WVB / WStW-VB / WL, 1921; с 01.04.1927 — HW Тype sz2; с 08.1928 — 7195 | ||
| 3 | Graz 2-axle trailer car | WStB / WVB / WStW-VB / WL | 1883 | До 01.01.1908 — DT. С 1910 — Graz Type l; с 13.08.1917 — HW Type kl № 11003; с 15.12.1972 — 7532 | ||
| 3 | Graz Type l | WStB / WVB / WStW-VB / WL | 1883 | До 1910 — Двухосный прицепной Graz; до 01.01.1908 — DT. С 13.08.1917 — HW Type kl № 11003; с 15.12.1972 — 7532 | ||
| 3 | Krauss Bn2T | DT | 1362 | 1883 | С 01.01.1908 — WStB / WVB / WStW-VB / WL | |
| 3 | Graz 2-axle trailer car | DT | 1883 | С 01.01.1908 — WStB / WVB / WStW-VB / WL; с 1910 — Graz Type l; с 13.08.1917 — HW Type kl № 11003; с 15.12.1972 — 7532 | ||
| 3 | Krauss Bn2T | WStB / WVB / WStW-VB / WL | 1362 | 1883 | 1922 → Ignaz Ortmann’s Nachfolger, Quarb. До 01.01.1908 — DT | |
| 78 | Graz NWT Type Ia | NWT | 1884 | |||
| 3 | Graz horse car | WT | 1885 | С 01.01.1899 — BBG, Graz Type v № 1803; с 01.07.1903 — WStB / WVB / WStW-VB / WL | ||
| 78 | Graz horse car | WT | 1887 | С 01.01.1899 — BBG, Graz Type v1 № 1875; с 01.07.1903 — WStB / WVB / WStW-VB / WL, Graz Type v | ||
| 3 | Graz Type A | WStB / WVB / WStW-VB / WL | 1896 | До 01.07.1903 — BBG; до 01.01.1899 — WT, 3m. С 1917 — Двухосный аккумуляторный вагон № 3 (10003); с 1924 — 3 (6103) | ||
| 3 | Graz Type A | BBG | 1896 | До 01.01.1899 — WT, 3m. С 01.07.1903 — WStB / WVB / WStW-VB / WL; с 1917 — Двухосный аккумуляторный вагон № 3 (10003); с 1924 — 3 (6103) | ||
| 78 | Ringhoffer Type D | BBG | 1899 | С 1900 — 178; с 01.07.1903 — WStB / WVB / WStW-VB / WL; с 17.03.1926 — Simmering Type D1 № 368; с 05.05.1940 — HW Type DP № 6368 | ||
| 78 | Simmering Type D1 | Straßenbahn Baden | 1900 | До 17.07.1942 — Вена, 319; до 14.11.1925 — Ringhoffer Type D № 114; до 01.07.1903 — BBG | ||
| 57 | Hanower | KEŁ | 1901 | |||
| 57 | Herbrand GE 58 | KEŁ | 1911 | 7/1972 | Tramwajowa depot. С 1948 — Dąbrowskiego; с 28.05.1958 — 3088 | |
| 57 | Herbrand GE 58 | Dąbrowskiego | 1911 | 7/1972 | До 1948 — KEŁ. С 28.05.1958 — 3088 | |
| 3 | Fuchs KSW motor car | WStB / WVB / WStW-VB / WL | 37 | 6/1944 | ||
| 78 | Simmering Type B | WStB / WVB / WStW-VB / WL | 1951 | |||
| 57 | Konstal 5N | Unknown | 1959 | |||
| 1057 | Duewag MGT6D | Telefoniczna | 1993 | До 09.2020 — Бохум - Гельзенкирхен, 416 | ||
| 3 | Siemens ULF-A | WStB / WVB / WStW-VB / WL | 1998 | |||
| 78 | Siemens ULF-A1 | WStB / WVB / WStW-VB / WL | 6/2008 |
Seznamy vozového parku:
- Lodž → Kolej Elektryczna Łódzka → Falkenried Type C1
- Lodž → Unknown depot → Falkenried Type C1
- Baden → Straßenbahn Baden → Falkenried Type C1
- Vídeň → Wiener Linien → Falkenried Type C1
- Vídeň → Wien–Kagraner Bahn → Falkenried 2-axle motor car
- Lodž → Kolej Elektryczna Łódzka
- Lodž → Unknown depot
- Baden → Straßenbahn Baden
- Vídeň → Wiener Linien
- Vídeň → Wien–Kagraner Bahn
- Lodž → Falkenried Type C1
- Baden → Falkenried Type C1
- Vídeň → Falkenried Type C1
- Vídeň → Falkenried 2-axle motor car
- Polsko → Falkenried Type C1
- Rakousko → Falkenried Type C1
- Rakousko → Falkenried 2-axle motor car
- Falkenried Type C1
- Falkenried 2-axle motor car
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.