Krimski trolejbus, trolejbus č. 8151

Mesto:	Krimski trolejbus Ukraine
Vozovňa/Remíza:	Alushta trolleybus depot
Typ:	Škoda 14Tr11/6
Výroba:	1990
Výrobné číslo:	11404
Súčasný stav:	Vyradené
Účel:	Osobné
Halted:	12/2018
Vyradenie:	2021

Video s vozidlom:

Крымтроллейбус (23.-29.07.2012)

Zobraziť všetky komentáre k fotografiám tohoto vozidla

Sekundárne fotografie (0): skryť / zobraziť

Conditional photos (0): skryť / zobraziť

Technical photos (0): skryť / zobraziť

↑ 2021 Vyradené

527

Алушта, Троллейбусная станция
Резервный

Pondelok 21. augusta 2017
Autor: Maksimushka

265

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Linka 21

Štvrtok 20. júla 2017
Autor: Андрей Рябицев

210

Симферополь, улица Киевская
Linka 21

Nedeľa 2. apríla 2017
Autor: MAXMASTER

2017

2016

313

Ялта, Троллейбусная станция
Linka 53

Piatok 12. augusta 2016
Autor: ZIU

265

Симферополь, К/ст "Аэропорт "Симферополь"
Linka 55

Utorok 7. júna 2016
Autor: misa

284

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Linka 52

Piatok 22. apríla 2016
Autor: Guaglione

283

Южнобережное шоссе, Кольцо "Запрудное"
Linka 59

Nedeľa 31. januára 2016
Autor: Guaglione

505

Алушта, улица Горького
Linka 1а

Sobota 30. januára 2016
Autor: Guaglione

2016

2015

139

Симферополь, площадь Московская
Linka 51

Nedeľa 27. septembra 2015
Autor: yeah

222

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
Linka 51

Nedeľa 23. augusta 2015
Autor: MAXMASTER

379

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал Кутузовский фонтан
Linka 51

Цветущий, зеленеющий, прекрасный Крым!

Štvrtok 7. mája 2015
Autor: Наталья Зинчук

212

Трасса Симферополь — Алушта, Кольцо "Перевальное"
Linka 1

Streda 18. marca 2015
Autor: MAXMASTER

2015

2014

493

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
Linka 51, Заказной

Štvrtok 6. novembra 2014
Autor: Guaglione

195

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Linka 55

Sobota 25. októbra 2014
Autor: MAXMASTER

312

Алушта, Троллейбусная станция
Linka 51

Piatok 3. októbra 2014
Autor: mixkol

201

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
Linka 51

Štvrtok 20. marca 2014
Autor: Guaglione

2014

2013

220

Алушта, улица Комсомольская
Linka 2

Спускается в направлении моря

Sobota 19. októbra 2013
Autor: GPS_27

240

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
Linka 52

Štvrtok 10. októbra 2013
Autor: MAXMASTER

247

Алушта, улица Горького
Linka 52

Štvrtok 12. septembra 2013
Autor: MAXMASTER

281

Ялта, Троллейбусная станция
Linka 52

Pondelok 24. júna 2013
Autor: MAXMASTER

183

Симферополь, Ялтинское шоссе
Linka 51

Pondelok 20. mája 2013
Autor: Michal Isakov

287

Алушта, Линия на Рабочий уголок
Linka 2

Объезжает неисправный 8152. Вдалеке уже показалась техпомощь

Piatok 22. februára 2013
Autor: Guaglione

2013

2012

388

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Linka 51

Nedeľa 23. decembra 2012
Autor: MAXMASTER

197

Южнобережное шоссе, посёлок Массандра
Linka 52

Štvrtok 8. novembra 2012
Autor: PRO100МИХА

252

Симферополь, Ялтинское шоссе

Pondelok 29. októbra 2012
Autor: yeah

262

Симферополь, Привокзальная площадь
Linka 51

Utorok 13. marca 2012
Autor: A. Tsegelnik

2012

2011

251

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Linka 52

Štvrtok 14. júla 2011
Autor: Дима Сторожниченко

195

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Linka 52

Štvrtok 14. júla 2011
Autor: Дима Сторожниченко

197

Междугородная троллейбусная линия Симферополь — Ялта
Linka 52

Štvrtok 14. júla 2011
Autor: tavalex2007

143

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Linka 51

Возле кольца "Верхняя Кутузовка"

Pondelok 9. mája 2011
Autor: MAXMASTER

228

Алушта, улица Горького
Linka 2

Sobota 2. apríla 2011
Autor: Юрій Зінькевич

2011

2010

288

Симферополь, улица Киевская
Linka 52

Utorok 24. augusta 2010
Autor: Дальнобойщик

168

Алушта, Кольцо "Рабочий уголок"
Linka 2

Streda 30. júna 2010
Autor: VitalikTTL

388

Ялта, Троллейбусная станция
Linka 52

Piatok 16. apríla 2010
Autor: Bombik

219

Ялта, Троллейбусная станция
Linka 52

Streda 14. apríla 2010
Autor: Bombik

209

Ялта, Южнобережное шоссе
Linka 52

Nedeľa 7. marca 2010
Autor: Степан

2010

2009

426

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Linka 51

Pondelok 17. augusta 2009
Autor: Александр Сологубов

285

Алушта, Кольцо "Автовокзал"
Linka 52

Pondelok 29. júna 2009
Autor: Александр Звягин

2009

2008

474

Алушта, улица Горького
Linka 51

Piatok 1. augusta 2008
Autor: АК (Александр)

316

Трасса Симферополь — Алушта, село Доброе
Linka 51

Štvrtok 1. mája 2008
Autor: Транспортник

2008

2007

608

Симферополь, Троллейбусная станция
Linka 51

Sobota 28. júla 2007
Autor: Bimbula

302

Ялта, Троллейбусная станция
Linka 53

Nedeľa 22. júla 2007
Autor: Prosek

233

Алушта, Троллейбусная станция
Linka 1

Štvrtok 11. januára 2007
Autor: Aztec

263

Трасса Симферополь — Алушта, Нижняя Кутузовка Судакская развилка
Linka 1

Štvrtok 11. januára 2007
Autor: Aztec

2007

2006

409

Южнобережное шоссе, посёлок Малый Маяк
Linka 52

Nedeľa 9. júla 2006
Autor: Anton

540

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Linka 52

Utorok 6. júna 2006
Autor: Anton

↑ 1990 Arrived at the facility

Komentáre · 1

13.10.2019 03:17 UTC
Odkaz

Виктор Селезнев

Bez fotografií · Corrector / Redaktor sprav

8151 из всех 815*, пожалуй, была самой странной машиной в начале 90-х. Первый серьезный плановый ремонт она прошла в марте 1994 года (к слову, всего-то за пару недель при большом объеме работы - с ремперсоналом в тот год еще было всё хорошо, плохо стало через пару лет) - так вот, до этого планового с завода салонные боковые окна стояли "наоборот". Слева - правые, справа - левые. То есть форточки открывались и закрывались в другую сторону. По поводу того, баг это или фича, была попытка обсуждения на нашем сайте, но так ни к чему и не пришли. На упомянутом плановом устраняли жалобу на дребезжание некоторых форточек и установили в итоге стандартный вариант. При этом несколько "неправильных" окон позднее, в 1996 году, были поставлены на 8000, которую восстанавливали после почти семилетнего простоя.

До упомянутого планового в конце 1993 года машине довелось постоять под забором из-за неисправности механического оборудования - если с ремперсоналом еще было всё в порядке, то с запчастями уже нет.

С весны 1995 до начала 1998 года была реклама банка "Аваль". До и после этой рекламы внешний вид в 90-е был классическим, а в начале нулевых 8151 одна из немногих машин в Алуште вместо ярко-алого цвета в классическом окрасе имела насыщенный синий. Большинство других алуштинских машин с синим цветом в то время имели другой его оттенок (голубоватый) и это была окраска ЦТРМ, а не парка.

Настоящая беда произошла с машиной в середине июня 1996 года. Внезапно произошел отказ целого списка оборудования как механического (задний мост), так и электрического. Машина была очень нужна на линии и через месяц её восстановили, вот только ремкомплект для этого восстановления был ужасающим. Чтобы было понятно - аналогичные ремкомплекты использовали на 7852, 7950, 7951 и эти машины в итоге через пару лет встали навсегда в трупный ряд. 8151 стала единственной выжившей после такого ремонта, вероятно, лишь в силу того, что она из последней партии Шкод. Оборудование со временем постепенно поменяли на нормальное и в нулевые 8151 вошла машиной приличной (и, как видим по фото, прожила еще долгую жизнь). Но всего этого могло и не быть... В июле-августе 1996 машину брали только на алуштинскую двойку и максимум на одну смену, которую порой она даже могла не отработать. Потом крайне неохотно стали брать на трассу. Мало того, что в половине случаев в депо 8151 приезжала при помощи тягача, так еще и было сразу несколько эпизодов, когда, например, затемно на неосвещенной трассе умирало вообще всё, включая освещение, и это посреди дороги. К счастью, в те времена трасса не была забита автомашинами и трагедии в результате ни разу не произошло - а могло бы. И да, когда в 1998 удаляли рекламу, был также заменен капот. Точной причины не знаю, но такое обычно происходило после ДТП...

+2 / –0