Crimean trolleybus, ტროლეიბუსი № 8151

ქალაქი:	Crimean trolleybus უკრაინა
დეპო:	Alushta trolleybus depot
მოდელი:	Škoda 14Tr11/6
დამზადებულია:	1990
ქარხნის ნომერი№:	11404
ამდროინდელი მდგომარეობა:	ჩამოწერილი
დანიშნულება:	სამგაზვრო
შეჩერებული:	12.2018
ჩამოწერილი:	2021

ტრანსპორტის ვიდეო:

Крымтроллейбус (23.-29.07.2012)

All comments to the photos of this vehicle

Secondary photos (0): hide / show

Conditional photos (0): hide / show

Technical photos (0): hide / show

↑ 2021 წელი ჩამოწერილი

527

Алушта, Троллейбусная станция
Резервный

21 აგვისტო 2017 წელი, ორშაბათი
ავტორი: Maksimushka

265

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
მარშრუტი 21

20 ივლისი 2017 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Андрей Рябицев

210

Симферополь, улица Киевская
მარშრუტი 21

2 აპრილი 2017 წელი, კვირა
ავტორი: MAXMASTER

2017

2016

313

Ялта, Троллейбусная станция
მარშრუტი 53

12 აგვისტო 2016 წელი, პარასკევი
ავტორი: ZIU

265

Симферополь, К/ст "Аэропорт "Симферополь"
მარშრუტი 55

7 ივნისი 2016 წელი, სამშაბათი
ავტორი: misa

284

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
მარშრუტი 52

22 აპრილი 2016 წელი, პარასკევი
ავტორი: Guaglione

283

Южнобережное шоссе, Кольцо "Запрудное"
მარშრუტი 59

31 იანვარი 2016 წელი, კვირა
ავტორი: Guaglione

505

Алушта, улица Горького
მარშრუტი 1а

30 იანვარი 2016 წელი, შაბათი
ავტორი: Guaglione

2016

2015

139

Симферополь, площадь Московская
მარშრუტი 51

27 სექტემბერი 2015 წელი, კვირა
ავტორი: yeah

222

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
მარშრუტი 51

23 აგვისტო 2015 წელი, კვირა
ავტორი: MAXMASTER

379

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал Кутузовский фонтан
მარშრუტი 51

Цветущий, зеленеющий, прекрасный Крым!

7 მაისი 2015 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Наталья Зинчук

212

Трасса Симферополь — Алушта, Кольцо "Перевальное"
მარშრუტი 1

18 მარტი 2015 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: MAXMASTER

2015

2014

493

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
მარშრუტი 51, Заказной

6 ნოემბერი 2014 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Guaglione

195

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
მარშრუტი 55

25 ოქტომბერი 2014 წელი, შაბათი
ავტორი: MAXMASTER

312

Алушта, Троллейбусная станция
მარშრუტი 51

3 ოქტომბერი 2014 წელი, პარასკევი
ავტორი: mixkol

201

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
მარშრუტი 51

20 მარტი 2014 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Guaglione

2014

2013

220

Алушта, улица Комсомольская
მარშრუტი 2

Спускается в направлении моря

19 ოქტომბერი 2013 წელი, შაბათი
ავტორი: GPS_27

240

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
მარშრუტი 52

10 ოქტომბერი 2013 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: MAXMASTER

247

Алушта, улица Горького
მარშრუტი 52

12 სექტემბერი 2013 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: MAXMASTER

281

Ялта, Троллейбусная станция
მარშრუტი 52

24 ივნისი 2013 წელი, ორშაბათი
ავტორი: MAXMASTER

183

Симферополь, Ялтинское шоссе
მარშრუტი 51

20 მაისი 2013 წელი, ორშაბათი
ავტორი: Michal Isakov

287

Алушта, Линия на Рабочий уголок
მარშრუტი 2

Объезжает неисправный 8152. Вдалеке уже показалась техпомощь

22 თებერვალი 2013 წელი, პარასკევი
ავტორი: Guaglione

2013

2012

388

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
მარშრუტი 51

23 დეკემბერი 2012 წელი, კვირა
ავტორი: MAXMASTER

197

Южнобережное шоссе, посёлок Массандра
მარშრუტი 52

8 ნოემბერი 2012 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: PRO100МИХА

252

Симферополь, Ялтинское шоссе

29 ოქტომბერი 2012 წელი, ორშაბათი
ავტორი: yeah

262

Симферополь, Привокзальная площадь
მარშრუტი 51

13 მარტი 2012 წელი, სამშაბათი
ავტორი: A. Tsegelnik

2012

2011

251

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
მარშრუტი 52

14 ივლისი 2011 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Дима Сторожниченко

195

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
მარშრუტი 52

14 ივლისი 2011 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Дима Сторожниченко

197

Междугородная троллейбусная линия Симферополь — Ялта
მარშრუტი 52

14 ივლისი 2011 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: tavalex2007

143

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
მარშრუტი 51

Возле кольца "Верхняя Кутузовка"

9 მაისი 2011 წელი, ორშაბათი
ავტორი: MAXMASTER

228

Алушта, улица Горького
მარშრუტი 2

2 აპრილი 2011 წელი, შაბათი
ავტორი: Юрій Зінькевич

2011

2010

288

Симферополь, улица Киевская
მარშრუტი 52

24 აგვისტო 2010 წელი, სამშაბათი
ავტორი: Дальнобойщик

168

Алушта, Кольцо "Рабочий уголок"
მარშრუტი 2

30 ივნისი 2010 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: VitalikTTL

388

Ялта, Троллейбусная станция
მარშრუტი 52

16 აპრილი 2010 წელი, პარასკევი
ავტორი: Bombik

219

Ялта, Троллейбусная станция
მარშრუტი 52

14 აპრილი 2010 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: Bombik

209

Ялта, Южнобережное шоссе
მარშრუტი 52

7 მარტი 2010 წელი, კვირა
ავტორი: Степан

2010

2009

426

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
მარშრუტი 51

17 აგვისტო 2009 წელი, ორშაბათი
ავტორი: Александр Сологубов

285

Алушта, Кольцо "Автовокзал"
მარშრუტი 52

29 ივნისი 2009 წელი, ორშაბათი
ავტორი: Александр Звягин

2009

2008

474

Алушта, улица Горького
მარშრუტი 51

1 აგვისტო 2008 წელი, პარასკევი
ავტორი: АК (Александр)

316

Трасса Симферополь — Алушта, село Доброе
მარშრუტი 51

1 მაისი 2008 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Транспортник

2008

2007

608

Симферополь, Троллейбусная станция
მარშრუტი 51

28 ივლისი 2007 წელი, შაბათი
ავტორი: Bimbula

302

Ялта, Троллейбусная станция
მარშრუტი 53

22 ივლისი 2007 წელი, კვირა
ავტორი: Prosek

233

Алушта, Троллейбусная станция
მარშრუტი 1

11 იანვარი 2007 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Aztec

263

Трасса Симферополь — Алушта, Нижняя Кутузовка Судакская развилка
მარშრუტი 1

11 იანვარი 2007 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Aztec

2007

2006

409

Южнобережное шоссе, посёлок Малый Маяк
მარშრუტი 52

9 ივლისი 2006 წელი, კვირა
ავტორი: Anton

540

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
მარშრუტი 52

6 ივნისი 2006 წელი, სამშაბათი
ავტორი: Anton

↑ 1990 წელი Arrived at the facility

Comments · 1

13.10.2019 03:17 UTC
Link

Виктор Селезнев

არ არის სურათები · კორექტორი / სიახლეების რედაქტორი

8151 из всех 815*, пожалуй, была самой странной машиной в начале 90-х. Первый серьезный плановый ремонт она прошла в марте 1994 года (к слову, всего-то за пару недель при большом объеме работы - с ремперсоналом в тот год еще было всё хорошо, плохо стало через пару лет) - так вот, до этого планового с завода салонные боковые окна стояли "наоборот". Слева - правые, справа - левые. То есть форточки открывались и закрывались в другую сторону. По поводу того, баг это или фича, была попытка обсуждения на нашем сайте, но так ни к чему и не пришли. На упомянутом плановом устраняли жалобу на дребезжание некоторых форточек и установили в итоге стандартный вариант. При этом несколько "неправильных" окон позднее, в 1996 году, были поставлены на 8000, которую восстанавливали после почти семилетнего простоя.

До упомянутого планового в конце 1993 года машине довелось постоять под забором из-за неисправности механического оборудования - если с ремперсоналом еще было всё в порядке, то с запчастями уже нет.

С весны 1995 до начала 1998 года была реклама банка "Аваль". До и после этой рекламы внешний вид в 90-е был классическим, а в начале нулевых 8151 одна из немногих машин в Алуште вместо ярко-алого цвета в классическом окрасе имела насыщенный синий. Большинство других алуштинских машин с синим цветом в то время имели другой его оттенок (голубоватый) и это была окраска ЦТРМ, а не парка.

Настоящая беда произошла с машиной в середине июня 1996 года. Внезапно произошел отказ целого списка оборудования как механического (задний мост), так и электрического. Машина была очень нужна на линии и через месяц её восстановили, вот только ремкомплект для этого восстановления был ужасающим. Чтобы было понятно - аналогичные ремкомплекты использовали на 7852, 7950, 7951 и эти машины в итоге через пару лет встали навсегда в трупный ряд. 8151 стала единственной выжившей после такого ремонта, вероятно, лишь в силу того, что она из последней партии Шкод. Оборудование со временем постепенно поменяли на нормальное и в нулевые 8151 вошла машиной приличной (и, как видим по фото, прожила еще долгую жизнь). Но всего этого могло и не быть... В июле-августе 1996 машину брали только на алуштинскую двойку и максимум на одну смену, которую порой она даже могла не отработать. Потом крайне неохотно стали брать на трассу. Мало того, что в половине случаев в депо 8151 приезжала при помощи тягача, так еще и было сразу несколько эпизодов, когда, например, затемно на неосвещенной трассе умирало вообще всё, включая освещение, и это посреди дороги. К счастью, в те времена трасса не была забита автомашинами и трагедии в результате ни разу не произошло - а могло бы. И да, когда в 1998 удаляли рекламу, был также заменен капот. Точной причины не знаю, но такое обычно происходило после ДТП...

+2 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!

You need to log in to write comments.

Vehicle lists:

მთავარი ფორუმი წესები სარედაქციო ჯგუფი
მუქი თემა

© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.