Crimean trolleybus, johdinauto # 8151

Kaupunki:	Crimean trolleybus Ukraina
Liikennöitsijä/varikko:	Alushta trolleybus depot
Malli:	Škoda 14Tr11/6
Valmistettu:	1990
Sarjanumero:	11404
Nykytila:	Poistettu
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Poistettu matkustajaliikenteestä:	12.2018
Poistettu:	2021

Kulkuneuvovideot:

Крымтроллейбус (23.-29.07.2012)

Kaikki kulkuneuvosta otettujen kuvien kommentit

Toissijaiset kuvat (0): piilota / näytä

Ehdolliset kuvat (0): piilota / näytä

Tekniset kuvat (0): piilota / näytä

↑ 2021 v. Poistettu

527

Алушта, Троллейбусная станция
Резервный

21 elokuuta 2017 v., maanantai
Kuvaaja: Maksimushka

265

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Linjalla 21

20 heinäkuuta 2017 v., torstai
Kuvaaja: Андрей Рябицев

210

Симферополь, улица Киевская
Linjalla 21

2 huhtikuuta 2017 v., sunnuntai
Kuvaaja: MAXMASTER

2017

2016

313

Ялта, Троллейбусная станция
Linjalla 53

12 elokuuta 2016 v., perjantai
Kuvaaja: ZIU

265

Симферополь, К/ст "Аэропорт "Симферополь"
Linjalla 55

7 kesäkuuta 2016 v., tiistai
Kuvaaja: misa

284

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Linjalla 52

22 huhtikuuta 2016 v., perjantai
Kuvaaja: Guaglione

283

Южнобережное шоссе, Кольцо "Запрудное"
Linjalla 59

31 tammikuuta 2016 v., sunnuntai
Kuvaaja: Guaglione

505

Алушта, улица Горького
Linjalla 1а

30 tammikuuta 2016 v., lauantai
Kuvaaja: Guaglione

2016

2015

139

Симферополь, площадь Московская
Linjalla 51

27 syyskuuta 2015 v., sunnuntai
Kuvaaja: yeah

222

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
Linjalla 51

23 elokuuta 2015 v., sunnuntai
Kuvaaja: MAXMASTER

379

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал Кутузовский фонтан
Linjalla 51

Цветущий, зеленеющий, прекрасный Крым!

7 toukokuuta 2015 v., torstai
Kuvaaja: Наталья Зинчук

212

Трасса Симферополь — Алушта, Кольцо "Перевальное"
Linjalla 1

18 maaliskuuta 2015 v., keskiviikko
Kuvaaja: MAXMASTER

2015

2014

493

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
Linjalla 51, Заказной

6 marraskuuta 2014 v., torstai
Kuvaaja: Guaglione

195

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Linjalla 55

25 lokakuuta 2014 v., lauantai
Kuvaaja: MAXMASTER

312

Алушта, Троллейбусная станция
Linjalla 51

3 lokakuuta 2014 v., perjantai
Kuvaaja: mixkol

201

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
Linjalla 51

20 maaliskuuta 2014 v., torstai
Kuvaaja: Guaglione

2014

2013

220

Алушта, улица Комсомольская
Linjalla 2

Спускается в направлении моря

19 lokakuuta 2013 v., lauantai
Kuvaaja: GPS_27

240

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
Linjalla 52

10 lokakuuta 2013 v., torstai
Kuvaaja: MAXMASTER

247

Алушта, улица Горького
Linjalla 52

12 syyskuuta 2013 v., torstai
Kuvaaja: MAXMASTER

281

Ялта, Троллейбусная станция
Linjalla 52

24 kesäkuuta 2013 v., maanantai
Kuvaaja: MAXMASTER

183

Симферополь, Ялтинское шоссе
Linjalla 51

20 toukokuuta 2013 v., maanantai
Kuvaaja: Michal Isakov

287

Алушта, Линия на Рабочий уголок
Linjalla 2

Объезжает неисправный 8152. Вдалеке уже показалась техпомощь

22 helmikuuta 2013 v., perjantai
Kuvaaja: Guaglione

2013

2012

388

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Linjalla 51

23 joulukuuta 2012 v., sunnuntai
Kuvaaja: MAXMASTER

197

Южнобережное шоссе, посёлок Массандра
Linjalla 52

8 marraskuuta 2012 v., torstai
Kuvaaja: PRO100МИХА

252

Симферополь, Ялтинское шоссе

29 lokakuuta 2012 v., maanantai
Kuvaaja: yeah

262

Симферополь, Привокзальная площадь
Linjalla 51

13 maaliskuuta 2012 v., tiistai
Kuvaaja: A. Tsegelnik

2012

2011

251

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Linjalla 52

14 heinäkuuta 2011 v., torstai
Kuvaaja: Дима Сторожниченко

195

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Linjalla 52

14 heinäkuuta 2011 v., torstai
Kuvaaja: Дима Сторожниченко

197

Междугородная троллейбусная линия Симферополь — Ялта
Linjalla 52

14 heinäkuuta 2011 v., torstai
Kuvaaja: tavalex2007

143

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Linjalla 51

Возле кольца "Верхняя Кутузовка"

9 toukokuuta 2011 v., maanantai
Kuvaaja: MAXMASTER

228

Алушта, улица Горького
Linjalla 2

2 huhtikuuta 2011 v., lauantai
Kuvaaja: Юрій Зінькевич

2011

2010

288

Симферополь, улица Киевская
Linjalla 52

24 elokuuta 2010 v., tiistai
Kuvaaja: Дальнобойщик

168

Алушта, Кольцо "Рабочий уголок"
Linjalla 2

30 kesäkuuta 2010 v., keskiviikko
Kuvaaja: VitalikTTL

388

Ялта, Троллейбусная станция
Linjalla 52

16 huhtikuuta 2010 v., perjantai
Kuvaaja: Bombik

219

Ялта, Троллейбусная станция
Linjalla 52

14 huhtikuuta 2010 v., keskiviikko
Kuvaaja: Bombik

209

Ялта, Южнобережное шоссе
Linjalla 52

7 maaliskuuta 2010 v., sunnuntai
Kuvaaja: Степан

2010

2009

426

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Linjalla 51

17 elokuuta 2009 v., maanantai
Kuvaaja: Александр Сологубов

285

Алушта, Кольцо "Автовокзал"
Linjalla 52

29 kesäkuuta 2009 v., maanantai
Kuvaaja: Александр Звягин

2009

2008

474

Алушта, улица Горького
Linjalla 51

1 elokuuta 2008 v., perjantai
Kuvaaja: АК (Александр)

316

Трасса Симферополь — Алушта, село Доброе
Linjalla 51

1 toukokuuta 2008 v., torstai
Kuvaaja: Транспортник

2008

2007

608

Симферополь, Троллейбусная станция
Linjalla 51

28 heinäkuuta 2007 v., lauantai
Kuvaaja: Bimbula

302

Ялта, Троллейбусная станция
Linjalla 53

22 heinäkuuta 2007 v., sunnuntai
Kuvaaja: Prosek

233

Алушта, Троллейбусная станция
Linjalla 1

11 tammikuuta 2007 v., torstai
Kuvaaja: Aztec

263

Трасса Симферополь — Алушта, Нижняя Кутузовка Судакская развилка
Linjalla 1

11 tammikuuta 2007 v., torstai
Kuvaaja: Aztec

2007

2006

409

Южнобережное шоссе, посёлок Малый Маяк
Linjalla 52

9 heinäkuuta 2006 v., sunnuntai
Kuvaaja: Anton

540

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Linjalla 52

6 kesäkuuta 2006 v., tiistai
Kuvaaja: Anton

↑ 1990 v. Tulo liikennöitsijälle/varikolle

Kommentit · 1

13.10.2019 03:17 UTC
Linkki

Виктор Селезнев

Ei kuvia · Virheiden korjaaja / Uutistoimittaja

8151 из всех 815*, пожалуй, была самой странной машиной в начале 90-х. Первый серьезный плановый ремонт она прошла в марте 1994 года (к слову, всего-то за пару недель при большом объеме работы - с ремперсоналом в тот год еще было всё хорошо, плохо стало через пару лет) - так вот, до этого планового с завода салонные боковые окна стояли "наоборот". Слева - правые, справа - левые. То есть форточки открывались и закрывались в другую сторону. По поводу того, баг это или фича, была попытка обсуждения на нашем сайте, но так ни к чему и не пришли. На упомянутом плановом устраняли жалобу на дребезжание некоторых форточек и установили в итоге стандартный вариант. При этом несколько "неправильных" окон позднее, в 1996 году, были поставлены на 8000, которую восстанавливали после почти семилетнего простоя.

До упомянутого планового в конце 1993 года машине довелось постоять под забором из-за неисправности механического оборудования - если с ремперсоналом еще было всё в порядке, то с запчастями уже нет.

С весны 1995 до начала 1998 года была реклама банка "Аваль". До и после этой рекламы внешний вид в 90-е был классическим, а в начале нулевых 8151 одна из немногих машин в Алуште вместо ярко-алого цвета в классическом окрасе имела насыщенный синий. Большинство других алуштинских машин с синим цветом в то время имели другой его оттенок (голубоватый) и это была окраска ЦТРМ, а не парка.

Настоящая беда произошла с машиной в середине июня 1996 года. Внезапно произошел отказ целого списка оборудования как механического (задний мост), так и электрического. Машина была очень нужна на линии и через месяц её восстановили, вот только ремкомплект для этого восстановления был ужасающим. Чтобы было понятно - аналогичные ремкомплекты использовали на 7852, 7950, 7951 и эти машины в итоге через пару лет встали навсегда в трупный ряд. 8151 стала единственной выжившей после такого ремонта, вероятно, лишь в силу того, что она из последней партии Шкод. Оборудование со временем постепенно поменяли на нормальное и в нулевые 8151 вошла машиной приличной (и, как видим по фото, прожила еще долгую жизнь). Но всего этого могло и не быть... В июле-августе 1996 машину брали только на алуштинскую двойку и максимум на одну смену, которую порой она даже могла не отработать. Потом крайне неохотно стали брать на трассу. Мало того, что в половине случаев в депо 8151 приезжала при помощи тягача, так еще и было сразу несколько эпизодов, когда, например, затемно на неосвещенной трассе умирало вообще всё, включая освещение, и это посреди дороги. К счастью, в те времена трасса не была забита автомашинами и трагедии в результате ни разу не произошло - а могло бы. И да, когда в 1998 удаляли рекламу, был также заменен капот. Точной причины не знаю, но такое обычно происходило после ДТП...

+2 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.

Crimean trolleybus, johdinauto # 8151

Kulkuneuvovideot:

Kommentit · 1

Kommenttisi

Kalustoluettelot: