TransphotoElektrischer Nahverkehr

Krim-Obus, Obus Nr. 8151

Stadt:Krim-Obus   Ukraine
Betrieb/Depot:Alushta trolleybus depot
Typ:Škoda 14Tr11/6
Baujahr:1990
Fabriknummer:11404
Status: Ausgemustert 
Nutzung:Linienwagen
Abstellung:12.2018
Ausgeschieden:2021

Videos von diesem Fahrzeug:

Крымтроллейбус (23.-29.07.2012)

Sekundäre Fahrzeugfotos (0): verbergen / zeigen
Ausnahmefotos (0): verbergen / zeigen
Belegfotos (0): verbergen / zeigen

  . 2021    Ausgemustert

477 KB
3
527

Алушта, Троллейбусная станция
Резервный

Montag, 21. August 2017
Autor: Maksimushka

¤
481 KB
265

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Linie 21

Donnerstag, 20. Juli 2017
Autor: Андрей Рябицев

¤
493 KB
210

Симферополь, улица Киевская
Linie 21

Sonntag, 2. April 2017
Autor: MAXMASTER

¤
2017
2016
494 KB
313

Ялта, Троллейбусная станция
Linie 53

Freitag, 12. August 2016
Autor: ZIU

¤
454 KB
265

Симферополь, К/ст "Аэропорт "Симферополь"
Linie 55

Dienstag, 7. Juni 2016
Autor: misa

¤
486 KB
284

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Linie 52

Freitag, 22. April 2016
Autor: Guaglione

¤
490 KB
283

Южнобережное шоссе, Кольцо "Запрудное"
Linie 59

Sonntag, 31. Januar 2016
Autor: Guaglione

¤
488 KB
2
505

Алушта, улица Горького
Linie

Samstag, 30. Januar 2016
Autor: Guaglione

¤
2016
2015
488 KB
139

Симферополь, площадь Московская
Linie 51

Sonntag, 27. September 2015
Autor: yeah

¤
489 KB
222

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное / Ангарский перевал
Linie 51

Sonntag, 23. August 2015
Autor: MAXMASTER

¤
492 KB
379

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал / Кутузовский фонтан
Linie 51

Цветущий, зеленеющий, прекрасный Крым!

Donnerstag, 7. Mai 2015
Autor: Наталья Зинчук

¤
486 KB
212

Трасса Симферополь — Алушта, Кольцо "Перевальное"
Linie 1

Mittwoch, 18. März 2015
Autor: MAXMASTER

¤
2015
2014
499 KB
9
493

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка / Нижняя Кутузовка
Linie 51, Заказной

Donnerstag, 6. November 2014
Autor: Guaglione

¤
480 KB
195

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Linie 55

Samstag, 25. Oktober 2014
Autor: MAXMASTER

¤
491 KB
312

Алушта, Троллейбусная станция
Linie 51

Freitag, 3. Oktober 2014
Autor: mixkol

¤
485 KB
201

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка / Нижняя Кутузовка
Linie 51

Donnerstag, 20. März 2014
Autor: Guaglione

¤
2014
2013
470 KB
220

Алушта, улица Комсомольская
Linie 2

Спускается в направлении моря

Samstag, 19. Oktober 2013
Autor: GPS_27

¤
499 KB
240

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное / Ангарский перевал
Linie 52

Donnerstag, 10. Oktober 2013
Autor: MAXMASTER

¤
493 KB
2
247

Алушта, улица Горького
Linie 52

Donnerstag, 12. September 2013
Autor: MAXMASTER

¤
493 KB
281

Ялта, Троллейбусная станция
Linie 52

Montag, 24. Juni 2013
Autor: MAXMASTER

¤
359 KB
183

Симферополь, Ялтинское шоссе
Linie 51

Montag, 20. Mai 2013
Autor: Michal Isakov

¤
496 KB
2
287

Алушта, Линия на Рабочий уголок
Linie 2

Объезжает неисправный 8152. Вдалеке уже показалась техпомощь

Freitag, 22. Februar 2013
Autor: Guaglione

¤
2013
2012
484 KB
5
388

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Linie 51

Sonntag, 23. Dezember 2012
Autor: MAXMASTER

¤
413 KB
197

Южнобережное шоссе, посёлок Массандра
Linie 52

Donnerstag, 8. November 2012
Autor: PRO100МИХА

¤
494 KB
252

Симферополь, Ялтинское шоссе

Montag, 29. Oktober 2012
Autor: yeah

¤
388 KB
262

Симферополь, Привокзальная площадь
Linie 51

Dienstag, 13. März 2012
Autor: A. Tsegelnik

¤
2012
2011
330 KB
251

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Linie 52

Donnerstag, 14. Juli 2011
Autor: Дима Сторожниченко

¤
327 KB
195

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Linie 52

Donnerstag, 14. Juli 2011
Autor: Дима Сторожниченко

¤
308 KB
197

Междугородная троллейбусная линия Симферополь — Ялта
Linie 52

Donnerstag, 14. Juli 2011
Autor: tavalex2007

¤
381 KB
143

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Linie 51

Возле кольца "Верхняя Кутузовка"

Montag, 9. Mai 2011
Autor: MAXMASTER

¤
448 KB
228

Алушта, улица Горького
Linie 2

Samstag, 2. April 2011
Autor: Юрій Зінькевич

¤
2011
2010
330 KB
11
288

Симферополь, улица Киевская
Linie 52

Dienstag, 24. August 2010
Autor: Дальнобойщик

¤
334 KB
168

Алушта, Кольцо "Рабочий уголок"
Linie 2

Mittwoch, 30. Juni 2010
Autor: VitalikTTL

¤
311 KB
3
388

Ялта, Троллейбусная станция
Linie 52

Freitag, 16. April 2010
Autor: Bombik

¤
304 KB
219

Ялта, Троллейбусная станция
Linie 52

Mittwoch, 14. April 2010
Autor: Bombik

¤
236 KB
209

Ялта, Южнобережное шоссе
Linie 52

Sonntag, 7. März 2010
Autor: Степан

¤
2010
2009
344 KB
426

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Linie 51

Montag, 17. August 2009
Autor: Александр Сологубов

¤
337 KB
285

Алушта, Кольцо "Автовокзал"
Linie 52

Montag, 29. Juni 2009
Autor: Александр Звягин

¤
2009
2008
206 KB
474

Алушта, улица Горького
Linie 51

Freitag, 1. August 2008
Autor: АК (Александр)

¤
174 KB
316

Трасса Симферополь — Алушта, село Доброе
Linie 51

Donnerstag, 1. Mai 2008
Autor: Транспортник

¤
2008
2007
155 KB
608

Симферополь, Троллейбусная станция
Linie 51

Samstag, 28. Juli 2007
Autor: Bimbula

¤
209 KB
302

Ялта, Троллейбусная станция
Linie 53

Sonntag, 22. Juli 2007
Autor: Prosek

¤
400 KB
233

Алушта, Троллейбусная станция
Linie 1

Donnerstag, 11. Januar 2007
Autor: Aztec

¤
273 KB
263

Трасса Симферополь — Алушта, Нижняя Кутузовка / Судакская развилка
Linie 1

Donnerstag, 11. Januar 2007
Autor: Aztec

¤
2007
2006
199 KB
409

Южнобережное шоссе, посёлок Малый Маяк
Linie 52

Sonntag, 9. Juli 2006
Autor: Anton

¤
261 KB
5
540

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Linie 52

Dienstag, 6. Juni 2006
Autor: Anton

¤

  . 1990    Anlieferung


Kommentare · 1

13.10.2019 03:17 UTC
Link
Keine Fotos · Überprüfer / Nachrichtenredakteur
8151 из всех 815*, пожалуй, была самой странной машиной в начале 90-х. Первый серьезный плановый ремонт она прошла в марте 1994 года (к слову, всего-то за пару недель при большом объеме работы - с ремперсоналом в тот год еще было всё хорошо, плохо стало через пару лет) - так вот, до этого планового с завода салонные боковые окна стояли "наоборот". Слева - правые, справа - левые. То есть форточки открывались и закрывались в другую сторону. По поводу того, баг это или фича, была попытка обсуждения на нашем сайте, но так ни к чему и не пришли. На упомянутом плановом устраняли жалобу на дребезжание некоторых форточек и установили в итоге стандартный вариант. При этом несколько "неправильных" окон позднее, в 1996 году, были поставлены на 8000, которую восстанавливали после почти семилетнего простоя.

До упомянутого планового в конце 1993 года машине довелось постоять под забором из-за неисправности механического оборудования - если с ремперсоналом еще было всё в порядке, то с запчастями уже нет.

С весны 1995 до начала 1998 года была реклама банка "Аваль". До и после этой рекламы внешний вид в 90-е был классическим, а в начале нулевых 8151 одна из немногих машин в Алуште вместо ярко-алого цвета в классическом окрасе имела насыщенный синий. Большинство других алуштинских машин с синим цветом в то время имели другой его оттенок (голубоватый) и это была окраска ЦТРМ, а не парка.

Настоящая беда произошла с машиной в середине июня 1996 года. Внезапно произошел отказ целого списка оборудования как механического (задний мост), так и электрического. Машина была очень нужна на линии и через месяц её восстановили, вот только ремкомплект для этого восстановления был ужасающим. Чтобы было понятно - аналогичные ремкомплекты использовали на 7852, 7950, 7951 и эти машины в итоге через пару лет встали навсегда в трупный ряд. 8151 стала единственной выжившей после такого ремонта, вероятно, лишь в силу того, что она из последней партии Шкод. Оборудование со временем постепенно поменяли на нормальное и в нулевые 8151 вошла машиной приличной (и, как видим по фото, прожила еще долгую жизнь). Но всего этого могло и не быть... В июле-августе 1996 машину брали только на алуштинскую двойку и максимум на одну смену, которую порой она даже могла не отработать. Потом крайне неохотно стали брать на трассу. Мало того, что в половине случаев в депо 8151 приезжала при помощи тягача, так еще и было сразу несколько эпизодов, когда, например, затемно на неосвещенной трассе умирало вообще всё, включая освещение, и это посреди дороги. К счастью, в те времена трасса не была забита автомашинами и трагедии в результате ни разу не произошло - а могло бы. И да, когда в 1998 удаляли рекламу, был также заменен капот. Точной причины не знаю, но такое обычно происходило после ДТП...
+2
+2 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..

Fahrzeuglisten: