Крымскі тралейбус, тралейбус № 8151

Горад:	Крымскі тралейбус Украіна
Дэпо / Парк:	Алуштинский троллейбусный парк
Мадэль:	Škoda 14Tr11/6
Пабудаваны:	1990
Заводскі №:	11404
Стан:	Спісаны
Прызначэнне:	Пасажырскі
Адстаўлены:	12.2018
Спісаны:	2021

Відэа з гэтым ТС:

Крымтроллейбус (23.-29.07.2012)

Усе каментары да фота гэтага ТС

Другарадныя фота (0): хаваць / паказваць

Умоўныя фота (0): хаваць / паказваць

Технические фото (0): хаваць / паказваць

↑ 2021 г. Спісаны

527

Алушта, Троллейбусная станция
Резервный

21 жніўня 2017 г., панядзелак
Аўтар: Maksimushka

265

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Маршрут 21

20 ліпеня 2017 г., чацвер
Аўтар: Андрей Рябицев

210

Симферополь, улица Киевская
Маршрут 21

2 красавіка 2017 г., нядзеля
Аўтар: MAXMASTER

2017

2016

313

Ялта, Троллейбусная станция
Маршрут 53

12 жніўня 2016 г., пятніца
Аўтар: ZIU

265

Симферополь, К/ст "Аэропорт "Симферополь"
Маршрут 55

7 чэрвеня 2016 г., аўторак
Аўтар: misa

284

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Маршрут 52

22 красавіка 2016 г., пятніца
Аўтар: Guaglione

283

Южнобережное шоссе, Кольцо "Запрудное"
Маршрут 59

31 студзеня 2016 г., нядзеля
Аўтар: Guaglione

505

Алушта, улица Горького
Маршрут 1а

30 студзеня 2016 г., субота
Аўтар: Guaglione

2016

2015

139

Симферополь, площадь Московская
Маршрут 51

27 верасня 2015 г., нядзеля
Аўтар: yeah

222

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
Маршрут 51

23 жніўня 2015 г., нядзеля
Аўтар: MAXMASTER

379

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал Кутузовский фонтан
Маршрут 51

Цветущий, зеленеющий, прекрасный Крым!

7 мая 2015 г., чацвер
Аўтар: Наталья Зинчук

212

Трасса Симферополь — Алушта, Кольцо "Перевальное"
Маршрут 1

18 сакавіка 2015 г., серада
Аўтар: MAXMASTER

2015

2014

493

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
Маршрут 51, Заказной

6 лістапада 2014 г., чацвер
Аўтар: Guaglione

195

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Маршрут 55

25 кастрычніка 2014 г., субота
Аўтар: MAXMASTER

312

Алушта, Троллейбусная станция
Маршрут 51

3 кастрычніка 2014 г., пятніца
Аўтар: mixkol

201

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
Маршрут 51

20 сакавіка 2014 г., чацвер
Аўтар: Guaglione

2014

2013

220

Алушта, улица Комсомольская
Маршрут 2

Спускается в направлении моря

19 кастрычніка 2013 г., субота
Аўтар: GPS_27

240

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
Маршрут 52

10 кастрычніка 2013 г., чацвер
Аўтар: MAXMASTER

247

Алушта, улица Горького
Маршрут 52

12 верасня 2013 г., чацвер
Аўтар: MAXMASTER

281

Ялта, Троллейбусная станция
Маршрут 52

24 чэрвеня 2013 г., панядзелак
Аўтар: MAXMASTER

183

Симферополь, Ялтинское шоссе
Маршрут 51

20 мая 2013 г., панядзелак
Аўтар: Michal Isakov

287

Алушта, Линия на Рабочий уголок
Маршрут 2

Объезжает неисправный 8152. Вдалеке уже показалась техпомощь

22 лютага 2013 г., пятніца
Аўтар: Guaglione

2013

2012

388

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Маршрут 51

23 снежня 2012 г., нядзеля
Аўтар: MAXMASTER

197

Южнобережное шоссе, посёлок Массандра
Маршрут 52

8 лістапада 2012 г., чацвер
Аўтар: PRO100МИХА

252

Симферополь, Ялтинское шоссе

29 кастрычніка 2012 г., панядзелак
Аўтар: yeah

262

Симферополь, Привокзальная площадь
Маршрут 51

13 сакавіка 2012 г., аўторак
Аўтар: A. Tsegelnik

2012

2011

251

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Маршрут 52

14 ліпеня 2011 г., чацвер
Аўтар: Дима Сторожниченко

195

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Маршрут 52

14 ліпеня 2011 г., чацвер
Аўтар: Дима Сторожниченко

197

Междугородная троллейбусная линия Симферополь — Ялта
Маршрут 52

14 ліпеня 2011 г., чацвер
Аўтар: tavalex2007

143

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Маршрут 51

Возле кольца "Верхняя Кутузовка"

9 мая 2011 г., панядзелак
Аўтар: MAXMASTER

228

Алушта, улица Горького
Маршрут 2

2 красавіка 2011 г., субота
Аўтар: Юрій Зінькевич

2011

2010

288

Симферополь, улица Киевская
Маршрут 52

24 жніўня 2010 г., аўторак
Аўтар: Дальнобойщик

168

Алушта, Кольцо "Рабочий уголок"
Маршрут 2

30 чэрвеня 2010 г., серада
Аўтар: VitalikTTL

388

Ялта, Троллейбусная станция
Маршрут 52

16 красавіка 2010 г., пятніца
Аўтар: Bombik

219

Ялта, Троллейбусная станция
Маршрут 52

14 красавіка 2010 г., серада
Аўтар: Bombik

209

Ялта, Южнобережное шоссе
Маршрут 52

7 сакавіка 2010 г., нядзеля
Аўтар: Степан

2010

2009

426

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Маршрут 51

17 жніўня 2009 г., панядзелак
Аўтар: Александр Сологубов

285

Алушта, Кольцо "Автовокзал"
Маршрут 52

29 чэрвеня 2009 г., панядзелак
Аўтар: Александр Звягин

2009

2008

474

Алушта, улица Горького
Маршрут 51

1 жніўня 2008 г., пятніца
Аўтар: АК (Александр)

316

Трасса Симферополь — Алушта, село Доброе
Маршрут 51

1 мая 2008 г., чацвер
Аўтар: Транспортник

2008

2007

608

Симферополь, Троллейбусная станция
Маршрут 51

28 ліпеня 2007 г., субота
Аўтар: Bimbula

302

Ялта, Троллейбусная станция
Маршрут 53

22 ліпеня 2007 г., нядзеля
Аўтар: Prosek

233

Алушта, Троллейбусная станция
Маршрут 1

11 студзеня 2007 г., чацвер
Аўтар: Aztec

263

Трасса Симферополь — Алушта, Нижняя Кутузовка Судакская развилка
Маршрут 1

11 студзеня 2007 г., чацвер
Аўтар: Aztec

2007

2006

409

Южнобережное шоссе, посёлок Малый Маяк
Маршрут 52

9 ліпеня 2006 г., нядзеля
Аўтар: Anton

540

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Маршрут 52

6 чэрвеня 2006 г., аўторак
Аўтар: Anton

↑ 1990 г. Паступiў на прадпрыемства

Каментары · 1

13.10.2019 03:17 UTC
Спасылка

Виктор Селезнев

Няма фота · Карэктар / Рэдактар навін

8151 из всех 815*, пожалуй, была самой странной машиной в начале 90-х. Первый серьезный плановый ремонт она прошла в марте 1994 года (к слову, всего-то за пару недель при большом объеме работы - с ремперсоналом в тот год еще было всё хорошо, плохо стало через пару лет) - так вот, до этого планового с завода салонные боковые окна стояли "наоборот". Слева - правые, справа - левые. То есть форточки открывались и закрывались в другую сторону. По поводу того, баг это или фича, была попытка обсуждения на нашем сайте, но так ни к чему и не пришли. На упомянутом плановом устраняли жалобу на дребезжание некоторых форточек и установили в итоге стандартный вариант. При этом несколько "неправильных" окон позднее, в 1996 году, были поставлены на 8000, которую восстанавливали после почти семилетнего простоя.

До упомянутого планового в конце 1993 года машине довелось постоять под забором из-за неисправности механического оборудования - если с ремперсоналом еще было всё в порядке, то с запчастями уже нет.

С весны 1995 до начала 1998 года была реклама банка "Аваль". До и после этой рекламы внешний вид в 90-е был классическим, а в начале нулевых 8151 одна из немногих машин в Алуште вместо ярко-алого цвета в классическом окрасе имела насыщенный синий. Большинство других алуштинских машин с синим цветом в то время имели другой его оттенок (голубоватый) и это была окраска ЦТРМ, а не парка.

Настоящая беда произошла с машиной в середине июня 1996 года. Внезапно произошел отказ целого списка оборудования как механического (задний мост), так и электрического. Машина была очень нужна на линии и через месяц её восстановили, вот только ремкомплект для этого восстановления был ужасающим. Чтобы было понятно - аналогичные ремкомплекты использовали на 7852, 7950, 7951 и эти машины в итоге через пару лет встали навсегда в трупный ряд. 8151 стала единственной выжившей после такого ремонта, вероятно, лишь в силу того, что она из последней партии Шкод. Оборудование со временем постепенно поменяли на нормальное и в нулевые 8151 вошла машиной приличной (и, как видим по фото, прожила еще долгую жизнь). Но всего этого могло и не быть... В июле-августе 1996 машину брали только на алуштинскую двойку и максимум на одну смену, которую порой она даже могла не отработать. Потом крайне неохотно стали брать на трассу. Мало того, что в половине случаев в депо 8151 приезжала при помощи тягача, так еще и было сразу несколько эпизодов, когда, например, затемно на неосвещенной трассе умирало вообще всё, включая освещение, и это посреди дороги. К счастью, в те времена трасса не была забита автомашинами и трагедии в результате ни разу не произошло - а могло бы. И да, когда в 1998 удаляли рекламу, был также заменен капот. Точной причины не знаю, но такое обычно происходило после ДТП...

+2 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.

Крымскі тралейбус, тралейбус № 8151

Відэа з гэтым ТС:

Каментары · 1

Ваш каментар

Cпісы РС: