Trieste, tramvajaus vagonas nr. 407

Kabina

Stazione Villa Opicina

2016 m. rugpjūčio 19 d., penktadienis
Autorius: Halbstadt

Salonas, vaizdas į galą

Stazione Villa Opicina

2016 m. rugpjūčio 19 d., penktadienis
Autorius: Halbstadt

Trieste,  SPF series 101-107  nr. 406 
Trieste,  SPF series 101-107  nr. 402 

Deposito Villa Opicina

2016 m. rugpjūčio 19 d., penktadienis
Autorius: Halbstadt

Deposito Villa Opicina

2016 m. rugpjūčio 19 d., penktadienis
Autorius: Halbstadt

Deposito Villa Opicina

2015 m. birželio 25 d., ketvirtadienis
Autorius: Star2007

Deposito Villa Opicina

2015 m. birželio 25 d., ketvirtadienis
Autorius: Star2007

Trieste,  SPF series 101-107  nr. 404  —  maršrutas 2

Opicina, Via Nazionale
Maršrutas 2, depo

2015 m. gegužės 10 d., sekmadienis
Autorius: Jan Petrás

Stazione Villa Opicina
Maršrutas 2

Конечная тупиковая станция

2011 m. spalio 17 d., pirmadienis
Autorius: Aviateur

Piazza Scorcola
Maršrutas 2

Вагон следует в центр Триеста по крайнему перегону линии; раньше в этом месте перед началом фуникулёрного участка линии был разъезд, но в настоящее время второй путь отключён от сети

2011 m. spalio 17 d., pirmadienis
Autorius: Aviateur

Trieste,  SIAG Galaxy  nr. 2 

Via Commerciale
Maršrutas 2

Stazione "Piazza Scorcola": начало фуникулёрного участка линии. На фото вагон 407, только спустившийся вниз при помощи фуникулёра, подал назад за стрелку и сейчас переведёт её и поедет дальше вниз уже своим ходом. Стрелка выполнена нестандартным способом из-за её использования вагонами фуникулёра, не имеющими реборд на одном колесе и имеющими две реборбы на другом.

2011 m. spalio 17 d., pirmadienis
Autorius: Aviateur

Via Commerciale
Maršrutas 2

Stazione "Piazza Scorcola": начало фуникулёрного участка линии. На фото вагон 407 завершает спуск вниз, слева за вагоном фуникулёра тупик, трамвай после окончания движения вагона фуникулёра подаёт назад на 30 метров, переводит хитроумную стрелку и далее следует по обычной линии.

2011 m. spalio 17 d., pirmadienis
Autorius: Aviateur

Stazione Vetta Scorcola
Maršrutas 2

Верхняя станция фуникулёрного участка линии, на заднем плане видно Адриатическое море

2011 m. spalio 17 d., pirmadienis
Autorius: Aviateur

Trieste,  SIAG Galaxy  nr. 2 

Stazione Sant'Anastasio
Maršrutas 2

Фуникулёрный участок линии, вагон движется вверх; на переднем плане вагончик №2 фуникулёра, на который под действием силы тяжести опирается трамвайный вагон

2011 m. spalio 17 d., pirmadienis
Autorius: Aviateur

Stazione Vetta Scorcola
Maršrutas 2

On the steepest section of the line, between Piazza Scorcola and Vetta Scorcola, the trams are pushed uphill and braked downhill by a pair of cable tractors that operate on funicular principles

2010 m. liepos 30 d., penktadienis
Atsiuntė Aleksandar

Opicina, Via Nazionale
Maršrutas 2

2010 m. liepos 30 d., penktadienis
Autorius: Aleksandar

Opicina, Via Nazionale
Maršrutas 2

Вагон 407 потсавки 1942 г. является самым новым вагоном сети. Это один из двух вагонов (406, 407), поставленых в военный период. Вагоны имеют упрощённое оформление салона и отличны более угловатыми окнами.

2008 m. liepos 13 d., sekmadienis
Autorius: Ymtram

Stazione Conconello
Maršrutas 2

Все трамваи оборудованы креплениями для велосипедов с северной стороны вагона (с южной стороны это невозможно из-за опоры на буферные вагоны при движении в режиме фуникулёра).

2008 m. liepos 13 d., sekmadienis
Autorius: Ymtram

Trieste,  SIAG Galaxy  nr. 1 

Tratta Sant'Anastasio — Romagna
Maršrutas 2

Линия интерурбана Триест — Вилла Опичина по большей части функционирует как традиционный трамвай, но на участке с максимальным уклоном (до 26%) трамваи буксируются в гору и под гору при помощи буферных вагонов, соединённых друг с другом несущим канатом по принципу фуникулёра. Трамвайные вагоны упираются в буферные вагоны посредством естественной силы тяжести. На снимке разъезд в середине фуникулёрного участка линии. На заднем плане — вагон 402

2008 m. liepos 13 d., sekmadienis
Autorius: Ymtram

Tratta Piazza Scorcola — Sant'Anastasio
Maršrutas 2

Трамвай, следующий на Вилла Опичина, поднимается в гору при помощи буферного вагона, толкающего его сзади по принципу фуникулёра - см. несущий канат в середине, между рельсами. Водитель спокойно читает газетку. КС с горного участка была снята по мере поставки низкопрофильных буферных вагонов в 2006 г., более не питаемых от сети - пантограф трамвая, свободно парит в воздухе. Кондиционер в обесточенном вагоне на горном участке также не работает

2008 m. liepos 13 d., sekmadienis
Autorius: Ymtram

Tratta Cologna Campo Sportivo — Cologna Chiesetta
Maršrutas 2

На отдельных особо опасных пересечениях с автодорогами на междугороднем участке линии установлены светофоры в стиле железнодорожных переездов

2008 m. liepos 13 d., sekmadienis
Autorius: Ymtram

Stazione Villa Opicina
Maršrutas 2

2004 m. Spalis (maždaug)
Autorius: Trollino_15