Trieste, trammivagun № 407

Kabiin

Stazione Villa Opicina

19 august 2016 a., reede
Autor: Halbstadt

Salong, vaade taha

Stazione Villa Opicina

19 august 2016 a., reede
Autor: Halbstadt

Trieste,  SPF series 101-107  № 406 
Trieste,  SPF series 101-107  № 402 

Deposito Villa Opicina

19 august 2016 a., reede
Autor: Halbstadt

Deposito Villa Opicina

19 august 2016 a., reede
Autor: Halbstadt

Deposito Villa Opicina

25 juuni 2015 a., neljapäev
Autor: Star2007

Deposito Villa Opicina

25 juuni 2015 a., neljapäev
Autor: Star2007

Trieste,  SPF series 101-107  № 404  —  Marsruut 2

Opicina, Via Nazionale
Marsruut 2, depo

10 mai 2015 a., pühapäev
Autor: Jan Petrás

Stazione Villa Opicina
Marsruut 2

Конечная тупиковая станция

17 oktoober 2011 a., esmaspäev
Autor: Aviateur

Piazza Scorcola
Marsruut 2

Вагон следует в центр Триеста по крайнему перегону линии; раньше в этом месте перед началом фуникулёрного участка линии был разъезд, но в настоящее время второй путь отключён от сети

17 oktoober 2011 a., esmaspäev
Autor: Aviateur

Trieste,  SIAG Galaxy  № 2 

Via Commerciale
Marsruut 2

Stazione "Piazza Scorcola": начало фуникулёрного участка линии. На фото вагон 407, только спустившийся вниз при помощи фуникулёра, подал назад за стрелку и сейчас переведёт её и поедет дальше вниз уже своим ходом. Стрелка выполнена нестандартным способом из-за её использования вагонами фуникулёра, не имеющими реборд на одном колесе и имеющими две реборбы на другом.

17 oktoober 2011 a., esmaspäev
Autor: Aviateur

Via Commerciale
Marsruut 2

Stazione "Piazza Scorcola": начало фуникулёрного участка линии. На фото вагон 407 завершает спуск вниз, слева за вагоном фуникулёра тупик, трамвай после окончания движения вагона фуникулёра подаёт назад на 30 метров, переводит хитроумную стрелку и далее следует по обычной линии.

17 oktoober 2011 a., esmaspäev
Autor: Aviateur

Stazione Vetta Scorcola
Marsruut 2

Верхняя станция фуникулёрного участка линии, на заднем плане видно Адриатическое море

17 oktoober 2011 a., esmaspäev
Autor: Aviateur

Trieste,  SIAG Galaxy  № 2 

Stazione Sant'Anastasio
Marsruut 2

Фуникулёрный участок линии, вагон движется вверх; на переднем плане вагончик №2 фуникулёра, на который под действием силы тяжести опирается трамвайный вагон

17 oktoober 2011 a., esmaspäev
Autor: Aviateur

Stazione Vetta Scorcola
Marsruut 2

On the steepest section of the line, between Piazza Scorcola and Vetta Scorcola, the trams are pushed uphill and braked downhill by a pair of cable tractors that operate on funicular principles

30 juuli 2010 a., reede
Saatis Aleksandar

Opicina, Via Nazionale
Marsruut 2

30 juuli 2010 a., reede
Autor: Aleksandar

Opicina, Via Nazionale
Marsruut 2

Вагон 407 потсавки 1942 г. является самым новым вагоном сети. Это один из двух вагонов (406, 407), поставленых в военный период. Вагоны имеют упрощённое оформление салона и отличны более угловатыми окнами.

13 juuli 2008 a., pühapäev
Autor: Ymtram

Stazione Conconello
Marsruut 2

Все трамваи оборудованы креплениями для велосипедов с северной стороны вагона (с южной стороны это невозможно из-за опоры на буферные вагоны при движении в режиме фуникулёра).

13 juuli 2008 a., pühapäev
Autor: Ymtram

Trieste,  SIAG Galaxy  № 1 

Tratta Sant'Anastasio — Romagna
Marsruut 2

Линия интерурбана Триест — Вилла Опичина по большей части функционирует как традиционный трамвай, но на участке с максимальным уклоном (до 26%) трамваи буксируются в гору и под гору при помощи буферных вагонов, соединённых друг с другом несущим канатом по принципу фуникулёра. Трамвайные вагоны упираются в буферные вагоны посредством естественной силы тяжести. На снимке разъезд в середине фуникулёрного участка линии. На заднем плане — вагон 402

13 juuli 2008 a., pühapäev
Autor: Ymtram

Tratta Piazza Scorcola — Sant'Anastasio
Marsruut 2

Трамвай, следующий на Вилла Опичина, поднимается в гору при помощи буферного вагона, толкающего его сзади по принципу фуникулёра - см. несущий канат в середине, между рельсами. Водитель спокойно читает газетку. КС с горного участка была снята по мере поставки низкопрофильных буферных вагонов в 2006 г., более не питаемых от сети - пантограф трамвая, свободно парит в воздухе. Кондиционер в обесточенном вагоне на горном участке также не работает

13 juuli 2008 a., pühapäev
Autor: Ymtram

Tratta Cologna Campo Sportivo — Cologna Chiesetta
Marsruut 2

На отдельных особо опасных пересечениях с автодорогами на междугороднем участке линии установлены светофоры в стиле железнодорожных переездов

13 juuli 2008 a., pühapäev
Autor: Ymtram

Stazione Villa Opicina
Marsruut 2

Oktoober 2004 a. (umbes)
Autor: Trollino_15