Dresden, tramvajaus vagonas nr. 213 017

Miestas	Depas/Parkas	nr.	Nuo...	Iki...
Dresden	Dresdner Verkehrsbetriebe	213 017	1971-10	1989-07
Dresden	Dresdner Verkehrsbetriebe	1595	1967-06	1971-10
Chemnitz	Chemnitzer Verkehrs-AG	812	1960	1967-06

Antraeilės nuotraukos (0): slėpti / rodyti

Sąlyginai publikuotos foto (0): slėpti / rodyti

Techninės foto (0): slėpti / rodyti

Dresden, Gotha B57 nr. 263 002

Betriebshof Trachenberge

1991 m.
Autorius: whitestone

↑ 1989 m. Liepa Nurašytas

Pillnitzer Landstraße
Maršrutas 4

Zwischen Altwachwitz und Moosleite

1985 m. Balandis
Autorius: whitestone

Endpunkt "Pillnitz"
Maršrutas 4

1985 m.
Autorius: whitestone

Endpunkt "Pillnitz"
Maršrutas 4

1985 m.
Autorius: whitestone

Pillnitzer Landstraße
Maršrutas 4

Haltestelle Gustavheim

1985 m.
Autorius: whitestone

Miestas:	Dresden Vokietija
Lokacija:	Dresden
Depas/Parkas:	Dresdner Verkehrsbetriebe
nr.:	213 017
Modelis:	Gotha T57
Gamyklinis numeris:	370
Pagamintas:	1960
Paskirtis:	Keleivinis
	Rodyti visus duomenis Rodyti tik pasikeitimus

↑ 1971 m. Spalis Pernumeruotas/perduotas miesto ribose

Miestas:	Dresden Vokietija
Lokacija:	Dresden
Depas/Parkas:	Dresdner Verkehrsbetriebe
nr.:	1595
Modelis:	Gotha T57
Gamyklinis numeris:	370
Pagamintas:	1960
Paskirtis:	Keleivinis
	Rodyti visus duomenis Rodyti tik pasikeitimus

Miestas:	Dresden Vokietija
Lokacija:	Dresden
Depas/Parkas:	Dresdner Verkehrsbetriebe
nr.:	1595
Modelis:	Gotha T57
Gamyklinis numeris:	370
Pagamintas:	1960
Paskirtis:	Keleivinis
	Rodyti visus duomenis Rodyti tik pasikeitimus

↑ 1967 m. Birželis Perduotas į kitą miestą

Miestas:	Chemnitz Vokietija
Depas/Parkas:	Chemnitzer Verkehrs-AG
nr.:	812
Modelis:	Gotha T57
Gamyklinis numeris:	370
Pagamintas:	1960
Paskirtis:	Keleivinis
	Rodyti visus duomenis Rodyti tik pasikeitimus

↑ 1960 m. Gautas

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.

nr.	Modelis	Depas/Parkas	Gam.nr.	Pag.	Pastaba
812	Herbrand 2-axle trailer car	Schmalspur		1900	До 1926 (?) — 219; до 1911 — 158