Чебоксары, тролейбус № 744

Не надоело ещё статусы менять туда сюда?

Этот троллейбус видимо покоя не даёт? Очередная замена статуса. А где дата списания, утилизации? Потом опять правки?

Цитата (Евгений Хвалынский, 14.10.2024):
> Этот троллейбус видимо покоя не даёт? Очередная замена статуса. А где дата списания, утилизации? Потом опять правки?

Товарищ FOHR как обычно в своём репертуаре)

Цитата (Евгений Хвалынский, 14.10.2024):
> ... Очередная замена статуса. А где дата списания, утилизации? Потом опять правки?

Чтобы этого не было, любые правки, касающиеся точных датировок, необходимо принимать на основании официальных документов. Это касается всех. В противном случае получается дезинформация и введение юзеров в заблуждение. Поэтому я призываю редакторов для внесения правок об исключении техники из инвентаря пользоваться официальными приказами по предприятию и извлекать даты оттуда, а модераторов призываю при поступлении правок на исключение техники из инвентаря требовать скан или фото приказа по предприятию об исключении техники из инвентаря. Если доступ к приказам по предприятию отсутствует, то и отсебятину во избежание возникновения грубых неточностей городить не надо. В качестве примера приведу недавний разбор неточности: здесь https://transphoto.org/vehicle/547760/ указана дата исключения троллейбуса из инвентаря 31/05/1990, а по факту машина гораздо позднее была рабочая и использовалась https://vmtu.ucoz.ru/news/5018_1990_07_24/2024-09-30-562. На это был получен ответ: https://transphoto.org/photo/13924/#2619987
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 12.04.2020):
> ... Эти даты списания взяты из указаний главка о списании, в значительной части они не соответствуют датам фактического списания ...
Если даты не соответствуют, зачем тогда их указывать? От себя добавлю разъяснение к ситуации, что в Москве, как и в ряде крупных городов (Питер, Нижний Новгород, Самара, Чебоксары, Краснодар, Новосибирск), где существуют местные управления предприятий ОТ, каждый парк/депо является самостоятельным предприятием, будучи филиалом этого управления. Приказы об исключении техники из инвентаря производятся каждым филиалом самостоятельно на основании указаний, получаемых из головного управления. Техотделом головного управления производится отбор техники, подлежащей по ряду технических и финансовых факторов исключению из инвентаря, после чего головное управление производит согласование исключения техники из инвентаря с собственником имущества (собственник имущества - это городская администрация, в структуре которой существуют департамент/управление/отдел транспорта и департамент/управление/отдел муниципального имущества, с которыми и производится согласование), и получает от собственника имущества ОФИЦИАЛЬНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ на исключение имущества из инвентаря. Далее, на основании этого официального разрешения техотдел головного управления ОТ готовит УКАЗАНИЕ об исключении конкретных транспортных единиц из инвентаря, и рассылает это указание по своим филиалам. Но! Указание НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРИКАЗОМ ОБ ИСКЛЮЧЕНИИ ТЕХНИКИ ИЗ ИНВЕНТАРЯ, причём, каждый филиал самостоятельно принимает решение, когда издать тот самый приказ по филиалу об исключении транспортных единиц из инвентаря. А когда филиалы на основании того указания, наконец, издадут приказы об исключении транспортных единиц из инвентаря (а интервал между изданием указания по управлению и изданием приказов по филиалам может достигать нескольких месяцев), то филиалам останется копии этих приказов направить в техотдел головного управления, а технику, исключённую из инвентаря, утилизировать. На сегодняшний день яркий пример введения юзеров сайта в заблуждение - Краснодар: https://transphoto.org/vehicle/19483/ https://transphoto.org/vehicle/19492/ https://transphoto.org/vehicle/19519/ https://transphoto.org/vehicle/19544/ https://transphoto.org/vehicle/19520/. Краснодарцы уверяли меня, что у них на линии ездят списанные троллейбусы. За лоха что ли приняли? Я - действующий сотрудник предприятия ОТ, и все эти тонкости документального оформления известны мне как собственные пять пальцев на каждой конечности. Не могут списанные троллейбусы самостоятельно покидать территорию предприятия, ещё и перевозить пассажиров! Выезд транспортных единиц, исключённых из инвентаря, на дороги общего пользования - это грубейшее нарушение, которое повлечёт за собой снятие ответственных должностных лиц с их постов! ЗА датой списания фото троллейбуса может быть, но никак не на линии, а, к примеру, такое: https://transphoto.org/photo/1292700/. То есть, так как существуют фотографии троллейбусов на линии ЗА указанной в профилях датой списания, указанная в приведённых профилях машин дата списания 30/03/2023 откровенно не верна! Я могу предположить, что 30/03/2023 - это дата издания указания по КТТУ о списании единиц ПС, которое далее было разослано по филиалам. Кому-то из Краснодарских коллег это указание попало на глаза, и он счёл его приказом о списании. Но повторюсь ещё раз, что указание о списании - это ещё далеко не приказ о списании. Поэтому, призываю ещё раз: во избежание введения юзеров в заблуждение, пожалуйста, вносите правки о списании, основываясь на официальных ПРИКАЗАХ по предприятию об исключении единиц ПС из инвентаря; а если у вас доступа к этим приказам нет, не городите, ради бога, отсебятину.

Цитата (Евгений Хвалынский, 27.09.2024):
> Не надоело ещё статусы менять туда сюда?

Вот Вы редактор, насколько вижу. Принявший правку - другой редактор. Скажите, пожалуйста - свои разногласия по ведению базы обязательно нести в открытый эфир? Чтобы читали и высказывали мнения люди, вообще не имеющие отношения к вашему городу?

И да, о документах. Приказы о списании действительно редакторы видят крайне редко, а иногда и видя их это не афишируют. Но есть другие документы, общедоступные. По машине, о которой речь, я пробил. И я бы правку о списании конкретно этой машины без пруфов бы не принял. С другой стороны - а кто сказал, что пруфов нет? Может, и есть... но опять же см. выше. Обязательно это публичить? Если есть непреодолимые разногласия, не решаемые никакими переговорами - вероятно, надо обратиться к администрации сайта. Но это опять же не в комментариях делается.

Цитата (Евгений Хвалынский, 14.10.2024):
> А где дата списания, утилизации? Потом опять правки?

Что и следовала ожидать, нет слов