Transports Électriques de VilleProkopievsk, véhicule N°. 152
| Ville | Opérateur/Dépôt | N°. | Depuis... | Jusqu'à... |
|---|---|---|---|---|
 Prokopievsk | Tramway depot # 1 | 152 | 11.1988 | 2001 |
| 150 | 09.1988 |
| Ville: | Prokopievsk Russie |
| Opérateur/Dépôt: | Tramway depot # 1 |
| Modèle: | 71-605 (KTM-5M3) |
| Construit: | 09.1988 |
| N°. de série: | 11937 |
| État actuel: | Retiré |
| Service: | Régulier |
| Retiré: | 2001 |
| ► Поступил в депо №1, присвоен бортовой номер 150 ► 09.1988 — 11.1988 ▬ СМЕ 150+153 ► 11.1988 ▬ присвоен бортовой номер 152 (через 1,5 месяца после выхода на линию) ► 11.1988 — 09.1995 ▬ СМЕ 152+153 ► 09.1995 ▬ на кольце "РТТЗ" последняя тележка вагона 153 пошла вразрез с направлением движения и произошёл удар третьей дверью об опору контактной сети. Кузов вагона был оставлен на месте аварии в качестве бытовки, где простоял несколько лет ► 09.1995 — 1999 ▬ СМЕ 152+121 ► 1999 ▬ на крыше вагона №121 произошло возгорание ► 1999 — 2001 ▬ работал один, имел рекламу "Солнышко" | |
↑ 2001 Retiré
| N°.: | 152 |
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↑ novembre 1988 Renuméroté ou transféré dans la ville
| N°.: | 150 |
| Afficher les données complètes |
↑ septembre 1988 Arrivé au ateliers
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| N°. | Modèle | Opérateur/Dépôt | N°. série | Construit | Fer. | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | KTM-2 | before 1987 | ||||
| 152 | KTM-2 | before 1987 | ||||
| 150 | 71-605 (KTM-5M3) | before 1987 | 4393 | 1977 | С 1987 — 200 | |
| 152 | 71-605 (KTM-5M3) | before 1987 | 4409 | 1977 | С 1987 — 225 | |
| 152 | 71-605 (KTM-5M3) | # 1 | 10335 | 07.1986 | 2018 | До 1987 — 252. С 1988 — СП, ГП-18т |
| 150 | 71-605 (KTM-5M3) | # 1 | 10347 | 07.1986 | 06.2018 | До 1987 — 250. С 1988 — 333 |
| 152 | 71-619A | # 1 | 19 | 2007 | До 10.2019 — Москва, 4299; до 03.2019 — Октябрьское; до 09.2018 — им. Апакова; до 07.2018 — Октябрьское. С 01.02.2020 — 120 |
Listes de véhicules:
- Prokopievsk → Tramway depot # 1 → 71-605 (KTM-5M3)
- Prokopievsk → Tramway depot # 1
- Prokopievsk → 71-605 (KTM-5M3)
- Russie → 71-605 (KTM-5M3)
- 71-605 (KTM-5M3)
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