TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Buenos Aires, La Brugeoise serie I № 22; Buenos Aires, La Brugeoise serie I № 23; Buenos Aires — Subte — línea A
  Buenos Aires,  La Brugeoise serie I № 22 
 La Brugeoise serie I № 23 
Subte — línea A
Inspection pits between Acoyte and Primera Junta stations

Autor: EMMTR 277 · Rosario           Kuupäev: 23 juuni 2009 a., teisipäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 06.03.2017 11:50 UTC
Vaatamisi — 530

Detailne info

Buenos Aires, La Brugeoise serie I № 22

Depoo/park:Talleres Polvorín
Mudel:La Brugeoise serie I
Valmistatud:1913
Hetkeseis:Ei tööta
Otstarve:Muuseumsõiduk
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города.
Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC).
Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC.
Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ.
В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ.
В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013. Определён как музейный вагон.

Buenos Aires, La Brugeoise serie I № 23

Depoo/park:Talleres Polvorín
Mudel:La Brugeoise serie I
Valmistatud:1913
Hetkeseis:Ei tööta
Otstarve:Liinisõiduk
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города.
Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC).
Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC.
Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ.
В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ.
В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Pildifaili teave

Model:COOLPIX L1
Date and Time:23.06.2009 20:08
Exposure Time:58823529/100000000 sec
Aperture Value:2.9
ISO Speed:159
Focal Length:6.3 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика