Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Buenos Aires, La Brugeoise serie I # 22; Buenos Aires, La Brugeoise serie I # 23; Buenos Aires — Subte — línea A
  Buenos Aires La Brugeoise serie I # 22 
 La Brugeoise serie I # 23 
Subte — línea A
Inspection pits between Acoyte and Primera Junta stations

Author: EMMTR 277 · Rosario           Date: Tuesday, June 23, 2009

Show shooting location on the map

Statistics

Published 06.03.2017 11:50 UTC
Views — 530

Detailed info

Buenos Aires, La Brugeoise serie I # 22

Operator/Facility:Talleres Polvorín
Model:La Brugeoise serie I
Built:1913
Current state:Out of service
Purpose:Museum vehicle
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города.
Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC).
Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC.
Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ.
В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ.
В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013. Определён как музейный вагон.

Buenos Aires, La Brugeoise serie I # 23

Operator/Facility:Talleres Polvorín
Model:La Brugeoise serie I
Built:1913
Current state:Out of service
Purpose:Passenger vehicle
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города.
Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC).
Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC.
Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ.
В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ.
В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Camera Settings

Model:COOLPIX L1
Date and Time:23.06.2009 20:08
Exposure Time:58823529/100000000 sec
Aperture Value:2.9
ISO Speed:159
Focal Length:6.3 mm
Show all EXIF tags

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.