TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Буэнос-Айрес, La Brugeoise serie I № 22; Буэнос-Айрес, La Brugeoise serie I № 23; Буэнос-Айрес — Метрополитен — линия A
  Буэнос-Айрес La Brugeoise serie I № 22 
 La Brugeoise serie I № 23 
Метрополитен — линия A
Inspection pits between Acoyte and Primera Junta stations

Автор: EMMTR 277 · Росарио           Дата: 23 юни 2009 г., вторник

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Публикувано 06.03.2017 11:50 UTC
Разглеждан — 530

Подробна информация

Буэнос-Айрес, La Brugeoise serie I № 22

Депо/Парк:Talleres Polvorín
Модел:La Brugeoise serie I
Построен:1913
Текущо състояние:Не работи
Назначение:Музеен
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города.
Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC).
Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC.
Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ.
В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ.
В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013. Определён как музейный вагон.

Буэнос-Айрес, La Brugeoise serie I № 23

Депо/Парк:Talleres Polvorín
Модел:La Brugeoise serie I
Построен:1913
Текущо състояние:Не работи
Назначение:Пътнически
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города.
Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC).
Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC.
Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ.
В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ.
В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:COOLPIX L1
Время съёмки:23.06.2009 20:08
Выдержка:58823529/100000000 с
Диафрагменное число:2.9
Чувствительность ISO:159
Фокусное расстояние:6.3 мм
Показване на всички EXIF тагове

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.