Buenas! Tiene usted fotos de material nuevo?

Кажется, будто на фото какой-то сюрреализм. Такой поезд на этой станции - выглядит невероятно.

Уже не выглядит :(

Quote (Palal, 06.03.2017):
> Buenas! Tiene usted fotos de material nuevo?

No he vuelto a viajar en esa línea desde que retiraron los coches originales (año 2013). Le pido disculpas. Saludos!

OK. Gracias por la información!

Пассажиры могут заглядывать, в кабину машиниста?

Да. У них было чудесное видение

Цитата (Stanislav Savitskiy, 07.03.2017):
> Пассажиры могут заглядывать, в кабину машиниста?
Насколько я помню, то кабина машиниста была только то, что мы видим справа от нас (окно, где стоит буква). Два окна слева от него уже был салон, и можно было смотреть вперед. А кабина машиниста отделена непросвечивающей дверью от салона.
Si me acuerdo bien, el compartimento del conductor era lo que vemos por la derecha de nosotros. Donde está puesto el letrero. Es decir esta ventana que está por la derecha. Las dos ventanas por la izquierda ya eran del espacio de viajeros. O sea se podía mirar por delante a través de esas dos ventanas. El puesto del conductor era separado con una puerta de madera que era opaca.

Es correcta su observación.

En la foto [url]http://transphoto.ru/photo/997707/[/url] se observa la disposición interior. La mampara lateral de la cabina del conductor era fija, y junto a ella estaba ese asiento de espaldas al exterior. Bajando la ventanilla derecha se tenía una excelente vista del túnel y la vía, y a veces se tenía a mano la soga que se utilizaba para descender el pantógrafo captador de energía eléctrica. Además, la luz interior situada sobre este asiento también se proyectaba al exterior a través de una abertura vidriada.

Era toda una experiencia viajar en estos coches. Afortunadamente se han conservado algunos de ellos y ya se ha adaptado una formación de dos unidades para circular con la nueva tensión de línea de 1.500 VCC, que reemplazó a los 1.100 VCC originales de estos coches (que al subir a la calle operaban a 550 VCC).

Цитата (EMMTR 277, 07.03.2017):
> En la foto [url]http://transphoto.ru/photo/997707/[/url] se observa la disposición interior.
Общий смысл поста таков: Una traducción más o menos es:
http://transphoto.ru/photo/997707
Боковая стена кабины машиниста была фиксированной, а рядом с ней находилось это сидение спиной к двум окнам впереди. Если открыть правое окно, то можно прекрасно видеть туннель и путь, а иногда под рукой была веревка опускания пантографа. Кроме того, внутренняя лампа, установленная над этим сиденьем, тоже светила вперед, через стекло окна. Это был ещё тот опыт ездить в этих вагонах! К счастью, ещё сохранились некоторые из них, и сцепка из двух вагонов была адаптирована к новому напряжению на линии (1500 В постоянки), заменившему 1100 В постоянки, которое было в сети, когда эксплуатировались эти вагоны, но на поверхности они питались от 550 В постоянки.

¡Gracias por la traducción! - Thanks for traslating!

Цитата (EMMTR 277, 07.03.2017):
> ¡Gracias por la traducción!
¡De nada, hombre! ¡Saludos desde España!
Не за что! Привет из Испании!

Цитата (Palal, 06.03.2017):
> Buenas! Tiene usted fotos de material nuevo?

Та же станция: http://transphoto.ru/photo/597361/