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Cleveland, St. Louis interurban motor car N°. 304; Cleveland, Pullman interurban motor car N°. 409; Cleveland, St. Louis interurban motor car N°. 460
  Cleveland St. Louis interurban motor car N°. 304 
 Pullman interurban motor car N°. 409 
 St. Louis interurban motor car N°. 460 
Trolleyville, USA
Trolleyville, USA — was a streetcar museum that operated in Omstead Township near Cleveland until 2006.
Trolleyville, USA — бывший трамвайный музей, функционировавший в пригороде Omstead под Кливлендом до 2006 г.

Auteur: Ymtram · East Haven - Branford           Date: Samedi 5 septembre 1998

Statistiques

Publiée 13.02.2017 12:31 UTC
Vues — 458

Infos détaillées

Cleveland, St. Louis interurban motor car N°. 304

Opérateur/Dépôt:Trolleyville museum
Depuis...:1955
Modèle:St. Louis interurban motor car
Construit:1923
État actuel:Transféré à une autre ville (2009)
Service:Musée
Remarques:1955 ex Shaker Heights; 1936 ex Aurora, 304. 2009 to South Elgin, 304

Cleveland, Pullman interurban motor car N°. 409

Opérateur/Dépôt:Trolleyville museum
Depuis...:1962
Modèle:Pullman interurban motor car
Construit:1923
État actuel:Transféré à une autre ville (2009)
Service:Musée
Remarques:1962 ex Wheaton, IL, 409. 2009 to Union, 409
Wooden interurban car.

Cleveland, St. Louis interurban motor car N°. 460

Opérateur/Dépôt:Trolleyville museum
Depuis...:1962
Modèle:St. Louis interurban motor car
Construit:1945
État actuel:Transféré à une autre ville (2009)
Service:Musée
Remarques:1962 ex Wheaton, IL, 460. 2009 to Union, 460

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Commentaires · 2

13.02.2017 13:07 UTC
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PolarLight · Dzerjinsk
Aucune photo
Закрыли и пораздавали вагоны в другие музеи?
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14.02.2017 00:45 UTC
Lien
Ymtram · East Haven - Branford
Photos: 20000 · Modérateur de photos de sources tiers / Vérificateur de photo / Rédacteur général / Rédacteur de nouvelles / Traduction d'interface (EN)
Цитата (PolarLight, 13.02.2017):
> Закрыли и пораздавали вагоны в другие музеи?

Подробно описал здесь:
http://transphoto.ru/photo/992284/#2139869

После попытки создания другого музея в Кливленде, вагоны были распроданы по прочим музеям по всем США. Причём не единовременно, посредством аукциона, как сперва планировалось - а по индивидуальным сделкам. Как следствие, теперь местоположение вагонов оказалось весьма сложно отследить.
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