Вот это станция однако!!!

>ПТО "Шаврова"

ПТО переименовали? Все прочие фотографии с этого объекта подписаны как "ПТО "Улица Шаврова", или "К/ст "Улица Шаврова". До выяснения обстоятельств исправлю на "ПТО "Улица Шаврова"...

Впечатляюще!
Никогда не понимал гигантизм конечных станций в Петербурге. Понимаю большое количество путей, их протяжённость даже. Но такие гигантские радиусы? Непонятно.

Чем больше радиус, тем выше допустимая скорость! :-) Меня всегда больше радуют пути наглухо пересекающие все остальные!

Цитата (Павел В. Кашин, 10.02.2017):
> Чем больше радиус, тем выше допустимая скорость!

Ошибаетесь. По территории кольца/парка всё равно 5 км/ч.

Цитата (ViktorRy, 09.02.2017):
> >ПТО "Шаврова"
>
> ПТО переименовали? Все прочие фотографии с этого объекта подписаны как "ПТО "Улица Шаврова", или "К/ст "Улица Шаврова". До выяснения обстоятельств исправлю на "ПТО "Улица Шаврова"...

Это вроде именно к/ст. Насколько я понимаю, само ПТО находится там, откуда выезжает не поместившийся в кадр ЛВС.

Цитата (Flam, 10.02.2017):
> Ошибаетесь. По территории кольца/парка всё равно 5 км/ч.
>

В теории. Но если нагонять время, то можно без отметки тут очень хорошо пролететь по кругу и не сойдёшь :) Так что пускай лучше большие радиусы :)

Цитата (Potato, 10.02.2017):
> Но если нагонять время, то можно без отметки тут очень хорошо пролететь по кругу и не сойдёшь

Ну так я же про "инструкцию", а не как по жизни. Я представляю, если я в Купчино буду 5 км/ч заезжать, я даже стрелку налево не переведу, вагону выбега в кривой не хватит для проезда лиры:)

На станции "Метро "Купчино"" вообще по-дурацки всё устроено. Надо по уму соорудить платформу высадки между кривой с ул. Ярослава Гашека и входной стрелкой, чтобы пассажирам не нужно было тратить уйму времени на круг по кольцу.
И тупиковая линия по Авиаконструкторов - дело неплохое, но пока в ней нет необходимости. Кстати, там можно сделать линию без кольца ввиду её второстепенного значения и возможности оборота односторонних вагонов недалеко от конца линии.
А в идеале - испробовать двухпутную тупиковую конечную станцию с широкой островной платформой для двух маршрутов сразу.

Цитата (Flam, 11.02.2017):
> я даже стрелку налево не переведу, вагону выбега в кривой не хватит для проезда лиры:)

На трамвае стрелки налево проезжают выбегом ?

Цитата (Иван Волков, 11.02.2017):
> Надо по уму соорудить платформу высадки между кривой с ул. Ярослава Гашека и входной стрелкой, чтобы пассажирам не нужно было тратить уйму времени на круг по кольцу

Агага, а пассажиры пусть через колёса трамваев и троллейбусов идут к метро.

Цитата (Snow Panther, 11.02.2017):
> На трамвае стрелки налево проезжают выбегом ?

Да, на ленинградских лирах так. Я знаю, что на троллейбусе наоборот)

Цитата (Flam, 10.02.2017):
> Ошибаетесь. По территории кольца/парка всё равно 5 км/ч.

Не, ну нельзя же быть настолько "прямолинейным", что даже смайлик в тексте не замечать!

Цитата (Павел В. Кашин, 11.02.2017):
> Не, ну нельзя же быть настолько "прямолинейным", что даже смайлик в тексте не замечать!
>

Извините, свой забыл поставить.
Я понял, что это сарказм, спасибо.