Площадь Ленина :)

таки даа..

Вот как раз от того дома №1 налево идёт Боткинская.

На 3-ке решили кардинально сменить тип ПС, двухголовые "червяки" стали не рентабильны(?)

Цитата (Cruis95, 31.01.2017):
> На 3-ке решили кардинально сменить тип ПС, двухголовые "червяки" стали не рентабильны(?)

Самое смешное, что езжу каждый день, а кроме 843 и 631 ни на что не попадал, только издалека видел. 2-3 одиночки на маршруте.

7503 на тройке постоянно работает или иногда, в основном на 23? Неделю назад видел его на 3.

Цитата (Александр Е., 31.01.2017):
> 7503 на тройке постоянно работает или иногда, в основном на 23? Неделю назад видел его на 3.
Из одиночек чаще всего на тройке 7501 и 7510.

Цитата (Cruis95, 31.01.2017):
> На 3-ке решили кардинально сменить тип ПС, двухголовые "червяки" стали не рентабильны
Червяки сразу после продления стали нерентабильны, поскольку дальше Сенной в вагонах почти всегда пусто.

Цитата (TimofeyKuz, 31.01.2017):
> езжу каждый день, а кроме 843 и 631 ни на что не попадал, только издалека видел. 2-3 одиночки на маршруте.


Цитата (Stanly, 31.01.2017):
> Червяки сразу после продления стали нерентабильны,

Спасибо, 3-кой сам не пользуюсь, на Финбане в посл. время видел только этот тип ПС.

Цитата (Stanly, 01.02.2017):
> Червяки сразу после продления стали нерентабильны, поскольку дальше Сенной в вагонах почти всегда пусто.

Он, если проедет вперёд 49 и 46 (раньше приедет), то все на него бегут. Ехал недавно часов в 10 утра от Сенной к Горьковской. Все места в КТМ-31 были заняты, человек 10 стояло, но при том что пробок не было, два барана столкнулись на рельсах на Лебяжьей Канавке (около ФинЭка) и всем пришлось выйти и уйти на 46 и 49. И вообще вагоны ходят далеко не пустые. На Садовой трамвай в целом идёт быстрее автобуса. Даже если остановки в разных местах люди бегут туда, куда что-либо быстрее приедет. По Садовой трамвай обогнал 181 и ещё 1 49. А вот маршрутки (которые на МАЗ-206) в наглую не дают трамваю разогнаться. А у Адмиралтейских верфей сейчас вообще в мясо!

Цитата (Ярослав Панов, 01.02.2017):
> маршрутки (которые на МАЗ-206)

Их вообще удалить оттуда давно пора, и к7 и к212.

По договору обслуживание К-7 заканчивается в этом году. Комитет по транспорту вправе его закрыть. А заместо К-212 следует пустить автобус. Другой, а не 49. Потому как пока что 3-ка ходит нестабильно, куча ДТП по её трассе происходят. Видать, не всех ещё оштрафовали за простои, потому как меньше ДТП на путях не становится.
Да и сам пассажиропоток не стабилен. От Сенной до Репина и обратно народ всегда есть, когда нет автобусов, то заполняется весь трёхсекционник. А вот дальше как повезёт. По самой Садовой между Сенной и Невским быстрее пешком дойдёшь. На участке от Троицкого моста до Ленина никогда не видел много народу. А некоторые даже и не знают, что 3-ка дальше Сенной ходит.
Так что пока на сегодняшний день обоснованно ставить на 3-ки одиночки. Вот только не очень много их.

Цитата (Серый, 01.02.2017):
> А заместо К-212 следует пустить автобус.

Там в прицнипе и трамвай можно пустить.

Цитата (HarleyDenisson, 01.02.2017):
> Там в прицнипе и трамвай можно пустить.

Трамвай головного мозга? Объясняли уже и не раз, что 3 маршрут ходит безобразно, особенно после 20 часов.

Цитата (Серый, 01.02.2017):
> Другой, а не 49. Потому как пока что 3-ка ходит нестабильно, куча ДТП по её трассе происходят.

Тогда надо что-то убирать, у нас и так куча маршрутов дублируют друг друга. Существование одновременно и 3, и 49 - бессмысленная трата денег. Или 49 пускать через Белинского (Пестеля) - Литейный, или оставлять 3 до Сенной.

Вообще, хотелось бы отметить, нынешняя ситуация с трамваем на Садовой совсем другая по сравнению с 2003 годом, когда возрождалась тройка. Я имею ввиду то, что почти не осталось поворотов для трамвая и на мой взгляд Садовая улица теперь представляет из себя длинную вытянутую кишку по части трамвайного движения, вот это наверное и сказывается в целом ещё на популярности трамвая на Садовой. Нет, я не призываю восстановить абсолютно все те маршруты которые были, но всё-таки... Аналогично тоже самое можно сказать и в отношении Литейного и Среднего проспектов, где также пути сделаны по новым современным технологиям, а возможности для трамвая сужены и осталась практически одна возможность следования по прямой.

Серый, КТ может закрыть любой коммерческий маршрут в любое время, а на к-7 с к-212 договора действуют до середины 2020 года.

Цитата (Михаил К, 02.02.2017):
> Серый, КТ может закрыть любой коммерческий маршрут в любое время, а на к-7 с к-212 договора действуют до середины 2020 года.

Договоры на К-7, К-212 и ещё 12 других маршрутов действуют до 1 июля. И зампред КпТ Осинцева в декабре говорила о планах по закрытию маршрута К-7 в июне 2017

Цитата (Cruis95, 31.01.2017):
> На 3-ке решили кардинально сменить тип ПС, двухголовые "червяки" стали не рентабильны(?)

Двухголовость стала не нужной, трамвай ходит от кольца до кольца.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.02.2017):
> Двухголовость стала не нужной, трамвай ходит от кольца до кольца.

При ДТП разворот на Сенной.

HAV, договоры со всеми частниками на все маршруты были продлены в 2015 году до середины 2020 года согласно ФЗ-220. КТ же мог закрыть к-7 ещё в 2013 году, возродив тройку, но почему-то этого не сделал...

К-212 может сдохнуть раньше сам вместе с СЛК.

А что не так с перевозчиком?

"УП СЛК" в свое время покупали "Пассажиртранс", под это дело набрали кредитов. Часть - у ВТБ, по слухам, еще у кого-то. Большую часть денег отдали, но в итоге всё равно не справились.

На текущий момент на основании решения суда введена процедура наблюдения и временный управляющий. Далее будет решаться вопрос о банкротстве.

Информацию о судебном решении глянуть здесь: http://sudact.ru/arbitral/doc/Sc2ui0wqsZHO/