В первый же день работы монорельса, когда сам изобретатель стоял за управлением, в него набилось в 2.5 раз больше людей, чем он был рассчитан. Монорельс упал на бок и многие газеты, сгущая краски, написали об ужасной катастрофе, хотя пострадавшие за редким исключением отделались ссадинами и синяками. Его работа никогда не была особо прибыльной, обслуживание поглощало больше денег, чем он мог приносить, и в 1914 году линия закрылась. Вскоре после этого её приобрела Third Avenue Railway System и переоборудовала в неэлектрифицированную линию трамвая. Там работали аккумуляторные вагоны типа http://transphoto.ru/photo/750995/, благодаря которым Pelham Park & City Island Railroad продержалась до 1919 года.