TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Монреаль — Métro de Montréal -> Ligne orange
  МонреальMétro de Montréal -> Ligne orange
Station Du Collège
The accident site (http://transphoto.ru/photo/986517/#2128736)

Автор: Malaheenee · Монреаль           Дата: 21 януари 2017 г., събота

Статистика

Публикувано 28.01.2017 13:57 UTC
Разглеждан — 299

Подробна информация

Оценка

Рейтинг: +5

Параметри на камерата и снимката

Авторские права:(C) 2016, Montreal, QC, Canada

Коментари · 5

28.01.2017 16:31 UTC
Връзка
Malaheenee · Монреаль
Снимка: 479
Поскольку пути на оранжевой ветке находятся в ужасающем состоянии (http://transphoto.ru/photo/988171/), то не удивительно, что Azur-ы отстранены. Весь вопрос теперь в том, "отмажется" ли Bombardier: старые MR-73 обильно поливают пути маслом, а новые MPM-10 отрывают провода, пытаясь поджечь гремучую смесь.
0
+0 / –0
26.02.2017 17:27 UTC
Връзка
Снимка: 20
"Cтарые MR-73 обильно поливают пути маслом" - на самом деле обильно поливают? Что-нибудь в связи с этим предпринимают?
А MPM-10 - ведь новинка, постепенно допилят до нужной кондиции.
0
+0 / –0
01.03.2017 11:43 UTC
Връзка
Malaheenee · Монреаль
Снимка: 479
Если Вы ходили по ссылке выше, то и сами видели. Раз в 3-4 месяца эту кашу убирают.
Любопытно, что более старые Canadian Vickers такой проблемы почти не имеют.
Azur-ы "допиливали" и так почти два года. Можно было предусмотреть проблему, все-таки метро уже 50 лет.
0
+0 / –0
01.03.2017 22:01 UTC
Връзка
Снимка: 20
Цитата (Malaheenee, 01.03.2017):
> Если Вы ходили по ссылке выше, то и сами видели. Раз в 3-4 месяца эту кашу убирают.

Посмотрел. Да, не слабо так пути маслом политы. Для меня, честно говоря, это открытие, что такое возможно в XXI веке. Неужели это неустранимо?
А ещё почитал и удивился, оказывается у вас там ретро-технологии в метро - тормозные колодки из дерева, пропитанные арахисовым маслом, даже в новейшем Azur MPM-10. Считают, что такие колодки эффективнее и тише, чем стальные и экологичнее, чем графитовые.
"AZUR utilisera des sabots de frein en bois trempé dans l'huile d'arachide comme les anciens trains. Ces sabots de bois sont nettement plus performants et moins bruyants que les disques d'acier et moins polluants que les disques de graphite".
+1
+1 / –0
03.03.2017 00:42 UTC
Връзка
Malaheenee · Монреаль
Снимка: 479
Quote (Avion12, 01.03.2017):
> Неужели это неустранимо

Наверно, устранимо, но это денег стоит. Нет статьи в бюджете - нет ремонта.
Сейчас многие станции ремонтируют, но Вы бы видели, что творится на неотремонтированных: текущие потолки, отвалившаяся штукатурка, тусклые лампы. Правда чисто, тепло и вполне безопасно (тьфу-тьфу). Граффити тоже вполне быстро отмывают.

Quote (Avion12, 01.03.2017):
> тормозные колодки из дерева, пропитанные арахисовым маслом
Мы подозреваем, что просто система не рассчитана на другие. Вот и продолжают грызть кактус.
+1
+1 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.