Будапешт, Ikarus 260.T2 № б/н

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Будапешт,

Ikarus 260.T2

№ б/н

Városliget

Даслаў Mattis ·

Зальцбург Дата: 1986 г.

Статыстыка

Апублікавана 08.01.2017 20:50 UTC
Праглядаў — 1583

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +37

Сергей Александров	+1
фан лаз	+1
Кривич Илья	+1
NeoTroll	+1
Владимир Мартынов	+1
PeTr07	+1
Сергей Валерьевич	+1
ckd_ds	+1
Серый.Л.	+1
Lancery	+1
Serj	+1
Артур Мыскин	+1
alex26	+1
Zdenda	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Michal Isakov	+1
Степан	+1
Der Zugchef	+1
KRAKOMOBILA	+1
Siachoquero	+1
Семен Семеныч	+1
kamaz	+1
Eugen1988	+1
Seriy	+1
40RUS	+1
Petroskoi	+1
maxiWELL	+1
Denis Mesherskij	+1
nss991	+1
rvr77	+1
Игорь Букатин	+1
Alex Shcherbina	+1
Ymtram	+1
Jan de Vu	+1
Saturn	+1
eurosanya	+1
R. S.	+1

Сталая спасылка на фота

Лакацыя:	Производители
Дэпо / Парк:	Ikarus
З...:	1986
Мадэль:	Ikarus 260.T2
Пабудаваны:	1986
Стан:	Адпраўлены ў іншы горад (1986) Спісаны
Прызначэнне:	Пасажырскі
Заўвагі:	С 1986 — Веймар, 8012 / FV 25-30; с 1991 — 241; с 1992 — Будапешт, (241)
прототип модели Икарус-260Т • prototype Ikarus 260T 1986: испытание в Будапеште, презентация в Лейпциге • tests in Budapest, presentation in Leipzig

EXIF

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Elements 2.0
Время съёмки:	23.11.2008 21:04
Паказаць цалкам

Каментары · 1

06.04.2018 20:10 UTC
Спасылка

Snow Panther ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 31

Если я правильно понимаю, то он не пошел в серию, потому что из СССР поставлялись ЗиУ-682, а вот наладить серийный выпуск гармошки ЗиУ долго не мог, поэтому и пришлось делать троллейбус на базе 280-го. Видимо, по этой же причине и в Москве СВАРЗ выпускал троллейбусы только в кузовах 280 и 283.

+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.