ОТ ЭТО КАНАТЫ!!!

У нас сухопутный троллейбус был, а теперь у нас иной, морской троллейбус будет!
P.S. Верёвки ШУ как морские тросы на кораблях.

Да уж! "Отдать швартовые, полный вперёд!"

Подобные верёвки ШУ были на троллейбусе №136 в Самарканде.

Навстречу полицейский идёт?

Слева ЖД с КС на деревянных столбах???

Цитата (bolani, 08.01.2017):
> Навстречу полицейский идёт?

Он самый.

Блин, как так???? К/провод к несущему тросу без изолятора???? Или я что-то не вижу?

.... Или от опоры до опоры тросы на изоляторе.... И так на каждой опоре.

а почему бы и нет.. такими и ворочить штанги поди удобнее)

Ну и как, полицейский после этого фото не припроводил ли в местное отделение?

Цитата (KoZh@N, 08.01.2017):
> Слева ЖД

Та самая городская УЖД между Хамхыном и Хыннамом:
http://transphoto.ru/articles/4043/

Всех иностранцев возят на побережье по этому шоссе, и именно отсюда на СТТС появляются фото.

> с КС на деревянных столбах???

Что удивляет, прочность древесены как материала? Все прекрасно держится )
http://transphoto.ru/photo/332591/
http://transphoto.ru/photo/332325/

Цитата (TRalex, 07.01.2017):
> ОТ ЭТО КАНАТЫ!!!

На одном ЗиУ в Кировограде были такие.

Такие веревки были в Москве до середины девяностых, а после началось массовое использование штангоуловителей с более тонкими веревками. Интересно, что на складе веревку измеряли не по длине, а по весу и получалось чем толще веревка, тем она короче.

Такие верёвки хороши. Сам долго искал, пришлось у китайцев покупать канат для буксировки авто.

Цитата (Денис Волотовский, 08.01.2017):
> На одном ЗиУ в Кировограде были такие.

Да много где были и сейчас наверняка есть. Не шибко они и толстые на самом деле, если не обращать внимание на грубые разлохмаченные узлы крепления к штангам. Ещё "солидности" канатам придаёт то, что они висят сзади, вызывая невольное сравнение с тонкими тросами от катушек-штангоуловителей, а не лежат на поверхности крыши, не мозоля взгляд.

Модель этого троллейбуса называется Sinhungho (신흥호.