Сколько машин было классных в ТД3..

Цитата (Матяс Владимир, 28.12.2016):
> Сколько машин было классных в ТД3..

А в чём их классность заключалась?

Цитата (Sollemming, 28.12.2016):
> Цитата (Матяс Владимир, 28.12.2016):
> > Сколько машин было классных в ТД3..
>
> А в чём их классность заключалась?

Ну конкретно эта машина была хозяйская. Водитель за ней очень следил, сам на ней работал..Но летом 2011 он пересел на 3312 и на ней работает по сей день. А эта пошла по рукам

Цитата (Anton_Abramov, 28.12.2016):
> Ну конкретно эта машина была хозяйская.

Я думаю,что первый комментарий относился к более старым временам. http://gortransport.kharkov.ua/photobase/15534/ Тогда было действительно много хороших машин. Из того,что мне вспоминается 304,306,309,318,325,326,327,336,341,345,348.

Цитата (Станислав Калита, 28.12.2016):
> Цитата (Anton_Abramov, 28.12.2016):
> > Ну конкретно эта машина была хозяйская.
>
> Я думаю,что первый комментарий относился к более старым временам. http://gortransport.kharkov.ua/photobase/15534/ Тогда было действительно много хороших машин. Из того,что мне вспоминается 304,306,309,318,325,326,327,336,341,345,348.

325 и в 2010 был не хуже.
+272,304,308,309,322,323,324,325,326,327,330,341,346,360 запомнились мне в начале 200х отличными машинами ..

Цитата (Anton_Abramov, 28.12.2016):
> 304

А разве он не раньше был подменён?

Цитата (Станислав Калита, 28.12.2016):
> Цитата (Anton_Abramov, 28.12.2016):
> > 304
>
> А разве он не раньше был подменён?

http://gortransport.kharkov.ua/vehicles/4368/ мне этот нравился..

Цитата (Anton_Abramov, 28.12.2016):
> http://gortransport.kharkov.ua/vehicles/4368/ мне этот нравился..

Узнать бы,что за машина. А я говорил именно про оригинальный 304-й и 306-й

Ну с 306 еще понятно - лучшая машина была. А в 304 что хорошего было?

Цитата (Sollemming, 28.12.2016):
> А в чём их классность заключалась?

Чтобы не задавать такие вопросы - тебе надо было родиться минимум на пять лет раньше, и обитать где-то в краях маршрутов ТД3.

После 1995 года в ТД3 было, условно, два этапа расцвета с точки зрения количества и "качества" хозяйских машин. Первый этап - это 1998-2002 (машины 207, 306, 335, 349...) второй этап - 2002-2006 (машины 309, 327, 341...)
В скобках именно те машины, которые общепринято считались лучшими в депо. Их даже в самые строгие времена разрешалось закрывались на замки, и выезжали они только с закрепленными водителями.

Сейчас уже врядли кто-то вспомнит ту же 207 в красно-желтой окраске с дворцом-кабиной и идеальным техническим состоянием.

Цитата (Станислав Калита, 29.12.2016):
> Цитата (Anton_Abramov, 28.12.2016):
> > http://gortransport.kharkov.ua/vehicles/4368/ мне этот нравился..
>
> Узнать бы,что за машина. А я говорил именно про оригинальный 304-й и 306-й

После того как на 306 упало дерево и сильно повредило кузов ее подменили 257 которая долго стояла с му "РЕЗЕРВНЫЙ"

Цитата (Anton_Abramov, 28.12.2016):
> Цитата (Станислав Калита, 28.12.2016):
> > Цитата (Anton_Abramov, 28.12.2016):
> > > Ну конкретно эта машина была хозяйская.
> >
> > Я думаю,что первый комментарий относился к более старым временам. http://gortransport.kharkov.ua/photobase/15534/ Тогда было действительно много хороших машин. Из того,что мне вспоминается 304,306,309,318,325,326,327,336,341,345,348.
>
> 325 и в 2010 был не хуже.
> +272,304,308,309,322,323,324,325,326,327,330,341,346,360 запомнились мне в начале 200х отличными машинами ..
Также отличными машинами были 266,278,263,342,337,357,251,258
,339

Ещё один момент в копилку ТД3 первый ДАК у них пошел на списание только в 2001, тогда как в ТД1 уже к середине 90-х было списано 3 машины.

Цитата (ПапаРомский, 29.12.2016):
>
> После того как на 306 упало дерево и сильно повредило кузов ее подменили 257 которая долго стояла с му "РЕЗЕРВНЫЙ"

Подмены было две? Первый 306 это бывший 285.

Цитата (Матяс Владимир, 29.12.2016):
> Сейчас уже врядли кто-то вспомнит ту же 207 в красно-желтой окраске с дворцом-кабиной и идеальным техническим состоянием.

Смутно помню. Если не ошибаюсь то ли на 4 то ли на 13 она была.

Цитата (Станислав Калита, 29.12.2016):
> После того как на 306 упало дерево и сильно повредило кузов

До закрытия тб4 (до центра) это была "роганская" машина. Потом переехала вместе с закрепленной бригадой на тб13. Ненадолго их перекидывали на тб1 (с заменой софита), ну и потом повторное возвращение на тб13. Позже ушел сначала закрепленный водитель второй смены, а потом и первой. На этом история классной машины 207 закончилась.
Подсветка фар, красные габариты сверху, синие под софитом, ковры и шторы в кабине, музыка, подключенная 18-я позиция и конечно же три брызговика под задним свесом.. - тюнинг начала 2000-х был шикарен.