Нуу-с покатаемся :)
http://kpt.kiev.ua/news/details/2414-Киї...ого-банку/

Как-то много для одного раза. Машин и водителей хватит?

Цитата (Tiger, 16.12.2016):
> водителей хватит?

Вот тут мировой банк ничем не может помочь)))
Тут вопрос с другими маршрутами: Тр43 и А51 как-то "пострадают" от продленного Тр50 или будет паровоз из 3 маршрутов?

Цитата (Tiger, 16.12.2016):
> Машин и водителей хватит?

Я думаю, там будет перераспределение выпусков.. К тому же скорее всего 50к будет больше, чем 50.

Мне интересно, как будут совместно работать ползущий Тр43 и Тр50...

Цитата (завсегдатай, 16.12.2016):
> Мне интересно, как будут совместно работать ползущий Тр43 и Тр50...

А мне интересен другой вопрос: будут ли троллейбусы Куренёвского депо ехать в депо с Лыбедской, а если и будут, то как - через Саксаганского, с постоянными пробками, или через Индустриальный мост?

А зачем ехать в депо с Лыбедской, если с Троещины лучше?

Цитата (завсегдатай, 16.12.2016):
> Мне интересно, как будут совместно работать ползущий Тр43 и Тр50...

А вот так и будут: просто добавится Тр50 на участке Дарницкая пл. - м. Лыбедская, - и все.
Меня волнует, что в последние дни Тр43 стал ходить отвратительно и непонятно как. Как бы его вообще не слили, что будет большой ошибкой, если мои опасения оправдаются. Все-таки очень удобный маршрут!
Кстати, думаете на совместной трассе 50-й будет ездить быстрее, чем 43-й? Посмотрим.

И еще. Santehnik ранее писал, что с запуском Тр50д должны убрать заезды 43-го на Лыбедскую. Будет ли так и когда?

Цитата (Tele_puzik, 16.12.2016):
> Тут вопрос с другими маршрутами: Тр43 и А51 как-то "пострадают" от продленного Тр50 или будет паровоз из 3 маршрутов?

Не должны, если КПТ не начнет самоуправить) А51 вообще должен идти в центр.
Должны пострадать по плану несколько МТ, но что-то об этом молчок.

Цитата (ANDER_2011, 16.12.2016):
> И еще. Santehnik ранее писал, что с запуском Тр50д должны убрать заезды 43-го на Лыбедскую. Будет ли так и когда?

Не, 43 на Лыбедской нужен, это генератор половины его пасспотока.
А вот фейл с 50ым на Лыбедской я с опаской ожидал таки не зря: остановки возле оушена нема(

Цитата (завсегдатай, 16.12.2016):
> Мне интересно, как будут совместно работать ползущий Тр43 и Тр50...

Так же как и 27 и 30.

ПС: прямо сейчас последния два рейса с трои до севастопольской отменены (точнее начались с Ольжича и Петровки). У меня вопрос к знатокам: движением руководит центральный диспетчер или есть диспетчера по группам маршрутов?

Цитата (Tele_puzik, 16.12.2016):
> вопрос с другими маршрутами: Тр43 и А51 как-то "пострадают"

Так им уже и страдать-то некуда.
43 - 9 выпусков с интервалами по 20 минут
51 - 14 выпусков, из них в межпик только 6, по выходным вообще 4.

Цитата (Владимир Рар, 16.12.2016):
> движением руководит центральный диспетчер или есть диспетчера по группам маршрутов?

НЯЗ, по одиму диспетчеру на каждое депо.
Т.е. на одном опреаторе висит по 100-120 машин и с десяток маршрутов.

Цитата (Santehnik, 16.12.2016):
> А зачем ехать в депо с Лыбедской, если с Троещины лучше?

Ни на Лыбедской в 19:00, ни на Дарнице в 19:35 пиковые интервалы уже не будут нужны. А съезжать с Троещины в 17:40 глупость полнейшая.

Там кажись 4 выпуска с ТД1 будет, вот 2 из них пусть съезжает и увеличивает интервал. Ну а еще 2 оставить для первого и последнего рейса.

Цитата (Caxa, 17.12.2016):
> НЯЗ, по одиму диспетчеру на каждое депо.
> Т.е. на одном опреаторе висит по 100-120 машин и с десяток маршрутов.

Ох ты ж ниче себе. А как было раньше, когда на одном только Тр18 было машин 70?

Цитата (Santehnik, 17.12.2016):
> ТД1 будет

http://turboportal.ru/uploads/posts/142860756378.jpeg

Цитата (bublik, 17.12.2016):
> А как было раньше, когда на одном только Тр18 было машин 70?

Такое было очень давно, когда еще не было GPS на троллейбусах, а были линейные диспетчера. На 18 диспетчер был на к/ст "ул. Сошенко"

Цитата (Tiger, 16.12.2016):
> Как-то много для одного раза. Машин и водителей хватит?

Думаю, что как всегда поотгрызают выпуски с других маршрутов. Первая потенциальная жертва - Тр42.

А зачем грызть? 50 +9, Тр1 +2. Там как раз 11 машин и пришло.
Разве что для 11+46 если прийдется добавить 1-2 машины то прийдется что-то искать.

Цитата (Santehnik, 17.12.2016):
> 50 +9

Чтоб сохранить интервалы на старом участке, нужно где-то +16-17
Да и что тогда будет на 50к? +0=2 ? :))))

Цитата (Santehnik, 17.12.2016):
> Тр1 +2

Учитывая то сколько там сейчас, получится очередной маршрут-позорище.

Цитата (Caxa, 17.12.2016):
> Чтоб сохранить интервалы на старом участке, нужно где-то +16-17
> Да и что тогда будет на 50к? +0=2 ? :))))

Если бы я делал, то я бы просто 50=>50к=22 и 4 минуты интервал, а так же 50к=>50=2+9=11 и 15 минут интервал с красивым тактовым расписанием.
Хотя есть вариант еще сделать что-то типа 6 минут у 50к и 10 минут у 50.
В любом случае ждать низких интервалов на длинном 50 не стоит, они там и не нужны.

Цитата (Caxa, 17.12.2016):
> Учитывая то сколько там сейчас, получится очередной маршрут-позорище.

При +2 интервал будет ровно таким же, каким и есть сейчас.

Если бы я делал, то 50к - до ст. м. Дарница.
И чтоб при интервале 4 минуты на Дарнице постоянно стояла машина на погрузке, и в час-пик все шли на него, а не туда где маршрутки 509 и 504 пасутся.

Цитата (Владимир Рар, 17.12.2016):
> Не, 43 на Лыбедской нужен, это генератор половины его пасспотока.

Но с появлением Тр50д, 3 маршрута с заездом на Лыбедскую - это уже слишком. Считаю, Тр43 по-любому нужно выпрямить.

Цитата (Владимир Рар, 17.12.2016):
> А вот фейл с 50ым на Лыбедской я с опаской ожидал таки не зря: остановки возле оушена нема(

Оно может и хорошо с одной стороны. Та остановка уже так захламлена всякими пригородными и городскими маршрутками, что хуже уже некуда. Троллейбусам вообще нереально подъехать. Пассажиры вынуждены пробираться между корытошрутками, чтобы попасть в троллейбус. Надо властям искать выход как-то разгрузить ту остановку.

Цитата (Caxa, 17.12.2016):
> 51 - 14 выпусков, из них в межпик только 6, по выходным вообще 4.

Ну и зачем он такой нужен?! Это же сколько нужно дожидаться его с четырьмя выпусками на таком длинющем маршруте? Может его обратно на Контрактовую с отменой А115.

Цитата (Caxa, 17.12.2016):
> Учитывая то сколько там сейчас, получится очередной маршрут-позорище.

Ну да, конечно. Надо нарезать 100500 коротышей-подвозок к метро, чтобы город можно было пересечь только на метро или втридорога на частниках-шакалах.

Как хорошо, что вас и вам подобных в ДТИ не пропустят дальше турникета.

Два вопроса по КС.
1-ый касательно нового 50-го. На Дарницкой конфигурация сети не позволяла поворот со стороны Патона в сторону метро без заезда на конечную 43-го. Передали?
2-ой задавал ранее, но в космос. На Воздухофлотском перед Смелянской (возле Биллы) врезали две новых расходных стрелки. Будет перевод на одностороннее движение Народного Ополчения или КПТ для себя просто делает?

Цитата (Santehnik, 17.12.2016):
> Хотя есть вариант еще сделать что-то типа 6 минут у 50к и 10 минут у 50.

Говорят будет использован этот вариант. Кольца у 43 остаются :(

Цитата (Santehnik, 17.12.2016):
> Кольца у 43 остаются :(

В смысле - заезды на Лыбедскую???

Ехал как всегда на работу от керченской площади по Перова до Броварского проспекта и за это время не обогнал ни одного троллейбуса. Хотя до этого постоянно 2-3 машины попадались. Зато в направлении Троещины паровозом ехали 7-8 машин. У двух из них на табло светило в депо.
Ну и результаты продления Тр50:
Тр47 - 6 машин, Тр24, Тр32 - ни одного Богдана, Тр37 и 37А - аж(!) 1 богдан на 25 выпусков.

Новые маршруты обслуживают ТД1 и ТД4. Но почему-то поснимали выпуска с маршрутов ТД-2 (№5, 25, 28).
Цирк на дроте....

Цитата (завсегдатай, 16.12.2016):
> Мне интересно, как будут совместно работать ползущий Тр43 и Тр50...

Уже не раз ездил на продленном Тр50, и могу определенно сказать, что разницы в скоростях на совместном участке между Тр43 и Тр50 особо не заметил.
А вот сегодня ехал в 1301 по Тр50 - так он ехал еще быстрее, чем тролли из КТД.

Цитата (ANDER_2011, 23.12.2016):
> Цитата (завсегдатай, 16.12.2016):
> > Мне интересно, как будут совместно работать ползущий Тр43 и Тр50...
>
> Уже не раз ездил на продленном Тр50, и могу определенно сказать, что разницы в скоростях на совместном участке между Тр43 и Тр50 особо не заметил.
> А вот сегодня ехал в 1301 по Тр50 - так он ехал еще быстрее, чем тролли из КТД.

На 30 и 50 после продления в плане скорости ездить стало намного приятней, даже если не летят, то и не тянутся когда нет опоздания.

Цитата (Владимир Рар, 17.12.2016):
> касательно нового 50-го. На Дарницкой конфигурация сети не позволяла поворот со стороны Патона в сторону метро без заезда на конечную 43-го. Передали?

Переделали. Вместо угловой крестовины вмонтировали рядом две стрелки: сходную и автоматическую.