Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Krakkó, Protram 405N-Kr — HG999
  KrakkóProtram 405N-Kr — HG999  —  Viszonylat 52
Aleja Jana Pawła II

Készítette: soczo81 · Varsó           Dátum: 5 december 2016 ., hétfő

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Publikálva 07.12.2016 23:06 UTC
Megtekintések — 2033

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +96
фан лаз+1
Petr Bystroň+1
Karol95+1
Patrik Bilko+1
Еся+1
Technicman+1
NeVa+1
Zxs91+1
Lukáš Novotný+1
Koloběžka+1
Алексей Разуменко+1
Илья Шпаков+1
Луис+1
LIPIN+1
Киpeeв Андрей+1
Viktor_L+1
mixkol+1
Nedxel+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
anton121+1
Jeka22+1
LEKTOR+1
Dmytro Bondar+1
Изускин Александр+1
McFly+1
Кирилл Величко+1
Локхид+1
Дмитрий Михайлов+1
Дамир Абдуллин+1
Чебуран Виссарионович+1
Дмитрий Кояш+1
ЛВС-86К (8181)+1
Георгий Фишер+1
nikwotnik+1
Сергей Валерьевич+1
Денис Щербина+1
sgr+1
Сэм+1
PRO100МИХА+1
mosk+1
Andrey_Sheva+1
Nikolay Ryzhov+1
Maksimus+1
Орлов Виктор+1
Андрей Дубовицкий+1
СПЕКТР-1+1
RGB+1
товарищ андрей+1
Михаил_123+1
Андрей Захаров+1
СтаС+1
Semën Kuznetsov+1
Etix1979+1
Натаныч+1
Michal Isakov+1
Максим Таничев+1
Александр Рябов+1
Сергей Визгалов+1
Иван Тихомиров+1
вадя 2017+1
igbt_rccs+1
Герман Муромцев+1
Олег Бодня+1
пассат+1
D-Ch+1
Jan de Vu+1
Иван Шишкин+1
WEST+1
Talash+1
Aleks+1
tatra t4su+1
sSnaiperis+1
Vladimir Vill+1
Максим Раевский+1
Т.Л.Н.+1
Aleksandr Yakubenko+1
R. S.+1
Андрей Лазарев+1
Мих@N+1
Tranvia+1
Андрей Харьковой+1
Сергей Лапин+1
Daniel Košťál+1
Макс Вдовиченко+1
Alex Shcherbina+1
Seriy+1
Александр Vl+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Головизин Сергей+1
manil+1
Christian Maibaum+1
Трёхгранка+1
Ivan Voiteshonok+1
Дима Сторожниченко+1
Ymtram+1
TRalex+1

Krakkó, Protram 405N-Kr — HG999

Kocsiszín/üzem:Nowa Huta
kezdete:2016
típus:Protram 405N-Kr
Gyártási év:2012
Gyári szám:1
Aktuális állapot:Forgalomban
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:2016 ex HX999; 2015 ex 4001

Fényképezőgép beállításai

Model:NIKON D5200
Date and Time:05.12.2016 16:30
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:9
ISO Speed:200
Focal Length:52 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 8

08.10.2018 10:28 UTC
Link
Мих@N · Moszkva
Képek: 148
Нифига себе удав, 12 осей... Это с нуля построенный или на базе чего-то?
0
+0 / –0
09.10.2018 06:38 UTC
Link
soczo81 · Varsó
Képek: 1434 · Fotó-moderátor / Városi adatszerkesztő
Очень глубокая модернизация трех старых вагонов Консталь 105Н. Наверно использовали только некоторые элементы, но официально воспринимается их как базу для новой конструкции. Вагон - прототип. В моменте произвдодства был самым длинным трамвайным вагоном в Польше. На самом деле более надо считывать как новый вагон, но вопрос поставлен не без причины.
+1
+1 / –0
09.10.2018 06:44 UTC
Link
Мих@N · Moszkva
Képek: 148
Спасибо. А два пантографа зачем, неужто такая мощность (какая?) что есть опасность пережога?
0
+0 / –0
09.10.2018 14:59 UTC
Link
soczo81 · Varsó
Képek: 1434 · Fotó-moderátor / Városi adatszerkesztő
Дешевле монтировать 2 токоприёмника, чем приспособлять к повешенной силе тока.
+1
+1 / –0
03.10.2019 07:56 UTC
Link
BaronRojo · Odessza
Képek: 6
Цитата (Мих@N, 09.10.2018):
> Спасибо. А два пантографа зачем, неужто такая мощность (какая?) что есть опасность пережога?

Это же по сути СМЕ из трёх вагонов. Они кажется нигде на одном пантографе не катаются.
0
+0 / –0
03.10.2019 14:01 UTC
Link
Képek: 1119
На сей момент не катаются. А так - Тула и Свердловск вполне обходились на трехвагонках и одним пантографом.
0
+0 / –0
03.10.2019 17:22 UTC
Link
Képek: 30
По превью подумал, что киевляне таки дождались удлиненную Песу :))
+2
+2 / –0
03.10.2019 18:45 UTC
Link
Лев Хворобьев · Jekatyerinburg
Képek: 4
Цитата (BaronRojo, 03.10.2019):
> Они кажется нигде на одном пантографе не катаются.

Выше заметили, катались https://transphoto.ru/photo/112318/?vid=16125
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.