04.2015 ex Krasnopresnenskoye, 3393; 28.09.2005 ex Tatra T3SU # 3851; 09.1994 ex 5851
Первоначальная компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья)
Эксплуатировался в Октябрьском депо
СМЕ 5851+5863 (1988 — ≈1993)
Указанием от 03.08.1993 передан в Краснопресненское депо
После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья)
Оборудован АСМ-ПП (система подсчёта пассажиров)
СМЕ 3393+3394 (01.2005, на линии с пассажирами СМЕ не работала)
27.09.2019 на пересечении Загородного шоссе и 4-го Загородного проезд ДТП с грузовым автомобилем, после ДТП вагон не восстанавливался
Цитата (AlekcDolche, 04.12.2016): > Классно сделали табло,так бы на всех маршрутах живить.Так как водители очень часто летают и не замечают трамвайные остановки.
На Песах с завода стоят. Много их замечают, ага...
Цитата (I.N., 05.12.2016): > На Песах с завода стоят. Много их замечают, ага...
На Песах реализовано не самое лучщее решение. Табло включается только при открытии двери, да и показывает оно только надпись СТОП, которая не всеми водителям верно понимается. Эта же система более проработанная. Табло включает в себя красную надпись СТОП и желтую пиктограмму "выходящий человек", моргающие попеременно. Причём надпись СТОП включается по координатам Глонасс заранее, ещё при подъезде к остановке, а когда открывается дверь включается ещё и пиктограмма.
Для меня вопрос: почему нельзя не табло поставить, а яркий красный сигнал имитирующий светофор? Этот СТОП и т.п. многие реально не замечают и думают что это относится к трамваю.
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 05.12.2016): > Для меня вопрос: почему нельзя не табло поставить, а яркий красный сигнал имитирующий светофор? Этот СТОП и т.п. многие реально не замечают и думают что это относится к трамваю.
Вот поэтому в дополнение к красной надписи СТОП и сделали жёлтую пиктограмму "выходящий человек", которая водителям будет более заметна и понятна. А имитацию светофора тут же запретит ГИБДД, такое даже и пытаться внедрять не стоит.
Цитата (Тень, 05.12.2016): > В данном месте пути, остановку, трамвай сложно не заметить.
Только остановка тут со знаком 5.16 - т.е. автобусная. Соответственно про остановку трамвая водители тут понятия не имеют. А разметка сегодня есть, а завтра её уже нет.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.12.2016): > Цитата (Аксёнов Дмитрий, 05.12.2016): > > Для меня вопрос: почему нельзя не табло поставить, а яркий красный сигнал имитирующий светофор? Этот СТОП и т.п. многие реально не замечают и думают что это относится к трамваю. > > Вот поэтому в дополнение к красной надписи СТОП и сделали жёлтую пиктограмму "выходящий человек", которая водителям будет более заметна и понятна.
Тут такой нюанс. Я - автомобилист, я знаю про этот знак и то, он незаметен. Сколько своих друзей/знакомых спрашивал, никто никогда не обращал внимания на него и даже не знал/не видел, что такие есть. А те кто видел, никому в голову не приходило что это для автомобилистов сигнал. Чего уж говорить о "таксистах" и т.п.
> А имитацию светофора тут же запретит ГИБДД, такое даже и пытаться внедрять не стоит.
В своё время тоже самое говорили про питерские софиты красного цвета. Ничего. Не запретили же. Было бы указание и всё бы разрешили.
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 05.12.2016): > Для меня вопрос: почему нельзя не табло поставить, а яркий красный сигнал имитирующий светофор? Этот СТОП и т.п. многие реально не замечают и думают что это относится к трамваю. >
Cотрудник Транстелематики на выставке Экспосититранс рассказал, что они сейчас разрабатывают систему, в которой при остановке трамвая и открытии дверей на дороге будет появляться стоп-линия для автомобилей, возможно она привлечет внимание автомобилистов.
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 05.12.2016): > В своё время тоже самое говорили про питерские софиты красного цвета. Ничего. Не запретили же. Было бы указание и всё бы разрешили.
Играть в кошки-мышки с ГИБДД - это не прикольно, пусть Питер этим занимается. Завтра придёт в ГИБДД какое-нибудь новое руководство и всё запретит, да ещё и штрафов наложит. Человеческий фактор. Так что нафиг это надо.
Цитата (Александр Гуров, 05.12.2016): > Cотрудник Транстелематики на выставке Экспосититранс рассказал, что они сейчас разрабатывают систему, в которой при остановке трамвая и открытии дверей на дороге будет появляться стоп-линия для автомобилей, возможно она привлечет внимание автомобилистов.
На этом вагоне как раз такая и тестируется вместе с табло.
Цитата (Alexander000001, 05.12.2016): > А островок для трамвая не проще сделать? Слева огромный сквер - сдвинуть рельсы на три метра левее и сделать посадочную платформу шириной 3 метра!
Затраты, мягко скажем, несопоставимые. Да и одно другому никак не мешает, платформы в Москве постепенно строятся и будут строиться дальше.
Цитата (I.N., 05.12.2016): > Много их замечают, ага...
Ну у Пес высадка на проезжую часть на двух с половиной остановках на Свободы и на 27-м, Пресненская сеть обособленная почти вся. Так что это не показатель.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.12.2016): > пусть Питер этим занимается. Завтра придёт в ГИБДД какое-нибудь новое руководство и всё запретит
Единственной вменяемой мотивацией запрета цветных софитов может быть только опасность того, что водители спутают их со светофором. Но если так судить, то огромное количество рекламных и декоративных светящихся вывесок придётся снимать заодно. Цветных огней в городе несоизмеримо больше, чем только красных, жёлтых и зелёных маршрутоуказателей на трамваях.
Цитата (Александр Гуров, 05.12.2016): > Cотрудник Транстелематики на выставке Экспосититранс рассказал, что они сейчас разрабатывают систему, в которой при остановке трамвая и открытии дверей на дороге будет появляться стоп-линия для автомобилей, возможно она привлечет внимание автомобилистов.
Лучше раскатывающаяся поперёк дороги лента с шипами, кто не успел остановиться - сам виноват, хе-хе-хе.
Цитата (Артём Максименко, 05.12.2016): > лента с шипами, кто не успел остановиться - сам виноват
Шутки шутками, но траектория торможения юзом автомобиля с заблокированными колёсами на лопнувших шинах будет непредсказуема. В отличие от исправного. Такие шипы больше пешеходов угробили бы, чем забывающие тормозить водители сейчас сбивают.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.12.2016): > На Песах реализовано не самое лучщее решение. Табло включается только при открытии двери, да и показывает оно только надпись СТОП, которая не всеми водителям верно понимается. Эта же система более проработанная. Табло включает в себя красную надпись СТОП и желтую пиктограмму "выходящий человек", моргающие попеременно. Причём надпись СТОП включается по координатам Глонасс заранее, ещё при подъезде к остановке, а когда открывается дверь включается ещё и пиктограмма.
Разумнее в таком случае как-то данное решение привязать к остановке, а не к вагону, если оно работает с помощью спутника. Во-первых, уступать дорогу выходящим пассажирам надо только при отсутствии платформ, а там, где они есть, данная штука будет вводить в заблуждение водителей. Пассажиры же любят и с платформ кидаться под колёса. Во-вторых, если сигнал будет фиксироваться на остановке, то наличие предупреждения не будет зависить от того, какой вагон перекинули на маршрут, есть ли на нём указатель, нет ли. Глонассом в Москве оборудовано всё.
Я бы сделал очень просто. Обязать водителей трамвая при высадке пассажиров на проезжую часть включать правый поворотник. А для автомобилистов провести кампанию, в которой бы разъяснялось что правый поворотник у вагона на совмещёнке означает что сейчас будут выходить пассажиры. Лет через пять-шесть эта негласная норма дошла бы до автоматизма, точно так же как всевозможные негласные моргания аварийкой, дальним и тд
Цитата (Валерий Борода, 05.12.2016): > Разумнее в таком случае как-то данное решение привязать к остановке, а не к вагону, если оно работает с помощью спутника. Во-первых, уступать дорогу выходящим пассажирам надо только при отсутствии платформ, а там, где они есть, данная штука будет вводить в заблуждение водителей.
Именно так и реализовано. Система включается только на тех остановках, где имеет место выход пассажиров на проезжую часть.
Цитата (Andrey_Sheva, 06.12.2016): > Я бы сделал очень просто.Обязать водителей трамвая при высадке пассажиров на проезжую часть включать правый поворотник. А для автомобилистов провести кампанию, в которой бы разъяснялось что правый поворотник у вагона на совмещёнке означает что сейчас будут выходить пассажиры.
У нас в Беларуси трамваи включают аварийку. Это прописано в ПДД. То есть еще в автошколе объясняется каждому водителю, прописано в каждой книжке по ПДД. Но всё равно от дебилов же не спасает. Слава богу, в Минске уже большинство остановок обзавелись мини-платформами с ограждениями.
Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 06.12.2016): > Тем уродам, которым плевать на открытые двери трамвая, плевать и на поворотник:(
Заметить открытую дверь трамвая сложно, особенно если она никак за габарит не выходит. А просто стоит трамвай и ждет чего-то или же идет посадка без дополнительной информации непонятно.
Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 06.12.2016): > Цитата (Klessk, 06.12.2016): > > Заметить открытую дверь трамвая сложно > > Вы хоть раз управляли автомобилем на совмещёнке? Как можно её не заметить?
Ночью - трудно не заметить. В снегопад, туман, дождь - элементарно не заметить.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 06.12.2016):
> Именно так и реализовано. Система включается только на тех остановках, где имеет место выход пассажиров на проезжую часть.
Речь шла о том, чтобы она располагалась на остановке, а не на вагоне. Как работает воздушная зебра, например. XXI век на дворе, если водитель не смотрит на открытие дверей в вагоне, он и на лампу на нём не посмотрит, а вот если каким-то образом будет что-то гореть у него перед носом, например, очень даже может быть.
Transphoto
莫斯科 日期: 4 十二月 2016 年, 星期天
伊斯坦布尔
蒙特利尔
链接