Помітив, що на чернівецьких Шкодах зустрічаються штанги двох типів. Основа у них однакова, рідна Шкоди. А от сама штанга (труба) та її кінець де кріпиться струмоприймач (башмак) різні. На 14Тр частіше бачу штанги з незмінним перерізом та з зажимом для башмака безпосередньо на самій штанзі (https://transphoto.org/photo/987464/?vid=54700). На 9Тр. зі змінним перерізом (так, як на більшості тролейбусів радянського виробництва) та без зажиму для башмака (під башмак з зажимом, типу радянських ГТ-14А або відкидних як тут на фото). Які з них заводські оригінального типу, а які місцевий "самопал"?

Цитата (Bogdan_Kundel, 19.05.2020):
> Які з них заводські оригінального типу, а які місцевий "самопал"?

Те что на 317 то заводской оригинал (самый лучший вид штанг), те что здесь на 208 это самопальные (мне вообще не нравятся). Вообще все виды головок штанг у нас не ахти, кроме заводских "Шкодовских" которые идут цельно со штангой.

Цитата (Александр Пахомов, 19.05.2020):
> на 208 это самопальные

Тобто, взяли трубу штанги типу для ЗіУ та вкоротили її і вставили в шкодовську основу (і виготовили відкидний "башмак" під неї)?

Цитата (Александр Пахомов, 19.05.2020):
> которые идут цельно со штангой

Це такі як були на 317, чи ще третій варіант існує в ЧТУ? Якщо мова про такі, як на 317, то я думав, що на кінці штанги там зажим на трубі. А башмак вставляється в саму трубу (на відміну від радянських, де башмак насаджувався на трубу).

Цитата (Александр Пахомов, 19.05.2020):
> все виды головок штанг у нас не ахти

Я так розумію, на всіх наших струмоприймачах, "щічки" або повністю контактна головка не оригінальні шкодовські, а стандартні для СРСР?

> Тобто, взяли трубу штанги типу для ЗіУ та вкоротили її і вставили в шкодовську основу (і виготовили відкидний "башмак" під неї)?

Да.

> Це такі як були на 317, чи ще третій варіант існує в ЧТУ? Якщо мова про такі, як на 317, то я думав, що на кінці штанги там зажим на трубі. А башмак вставляється в саму трубу (на відміну від радянських, де башмак насаджувався на трубу).

У ЧТУ вообще большое разнообразие башмаков (и Шкодовские заводские цельные со штангой, и советские вставные, и откидные на днипро и новых Шкодах М-ках)