Более подробно о ходе реконструкции на текущий момент - в фоторепортаже.
http://uc.od.ua/news/urbanism/1186496.html
Прошу заметить, что впервые в Одессе применены двуперые стрелки.

Уже во время реконструкции, на линии за спиной автора, которая осталась с движением, наблюдал чудесную дугу на стыке при разгоне вагонов. Про шунты в Одессе не знают?

На этом стыке? http://transphoto.ru/photo/958603/

Quote (Kaiser_Wilhelm_II, 01.12.2016):
> впервые в Одессе применены двуперые стрелки

ничего подобного

Где же тогда еще? Я за историю реконструкций с 2006 года не припомню.

http://transphoto.ru/photo/909291/
В левом углу. И это не первая.

>>Про шунты в Одессе не знают?
И про электробезопасность тоже. При плохом контакте в стыке весь рельс по эту же сторону от стыка оказывается под довольно большим напряжением. И если в этот же момент с этой же стороны стоит ещё один вагон и в него заходят пассажиры, их может убить током. Это практически единственный случай, когда трамвай (в отличие от троллейбуса) может биться током.

Смысл в двухпёрости сходной?

Меньше будут изнашиваться пути и колёса, а также мягче проезд стрелки.

Народ объясните нубу, а зачем нужны отдельные трамвайные стрелки, почему не использовать простой и надежный железнодорожный вариант?

Вес, цена, возможность взрезания сходной пошёрстной стрелки - варианты?
Я по превью подумал, что на фото как раз двупёрая стрелка. Обман зрения, блин)

Здесь на первом плане двуперая. В других местах - сочетание двуперых и одноперых.
Причины? Вагон плавнее и тише проходит стрелки, что актуально в центре города.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 01.12.2016):
> Более подробно о ходе реконструкции на текущий момент - в фоторепортаже.
> http://uc.od.ua/news/urbanism/1186496.html
>Правда, часть стрелок осталась привычной для трамвайных путей - с одним подвижным элементом. В условиях ограниченного пространства для стрелок это вынужденное решение.
Да ладно! Не учите дедушку кашлять.

Цитата (Shkiper-prizrak, 02.12.2016):
> а зачем нужны отдельные трамвайные стрелки
ЖД стрелки не закатаешь в асфальт, им нужна открытая рельсо-шпальная решётка, плюс радиус пововрота, плюс смотри абзац выше "В условиях ограниченного пространства...". Эксперты, может, добавят чего...