TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moskwa, RShMv-1 Nr 0526
  Moskwa,  RShMv-1 Nr 0526 
Трамвайное депо имени И.В. Русакова

Autor: Михаил Дображанский · Moskwa           Data: 8 listopada 2016 r., wtorek

Statystyka

Opublikowano 14.11.2016 22:48 UTC
Odsłon — 1217

Dokładna informacja

Ocena

Ranking: +100
ЛиАЗиУ+1
Daylight+1
LEKTOR+1
Hikitka+1
Jeka22+1
Endcer+1
Синий трамвай+1
railman_uz+1
Михаил (FanTrans)+1
Юрий Боб+1
Александр Vl+1
Владислав Фоменко+1
Томич+1
пассат+1
Игорь Букатин+1
Alex Ivanov+1
mann+1
GeLo+1
Кирилл Величко+1
Львёнок_2302+1
Бараш Алексей+1
Ушастик+1
вадя 2017+1
Alex Volferc+1
Etix1979+1
Георгий Фишер+1
Диман из КТМ-5+1
Иван Тихомиров+1
sarman+1
Андрей Дубовицкий+1
manil+1
Diman+1
Nikolay Ryzhov+1
Sentinel+1
AVB+1
Vasiljev Sergei+1
Oleja-kid+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Палощ+1
Maxtor+1
Андрей Захаров+1
Макс Строгинский+1
Артур Мыскин+1
ZiU-9+1
taras+1
kosteg+1
Aztec+1
Щукин Д.+1
Алексей Волков+1
Александр Рябов+1
ma_pronin+1
ER2-130709(01)+1
Александр Конов+1
Константин Чистяков+1
Яковлев Александр+1
Сэм+1
Iron Horse+1
Артемий Тимофеев+1
Semën Kuznetsov+1
Руслан Измайлов+1
Копылов Н.О.+1
TRalex+1
Владислав Лысов+1
Alexandr Matr+1
Аркадий Новожилов+1
Александров Николай+1
Michal Isakov+1
Николай Кармаевский+1
Илюха_ЛэП+1
AntoNN+1
maks ivanovo+1
ЛВС-86К (8181)+1
Антоха+1
Иван Маринин+1
Katinka+1
mixkol+1
atto+1
Иван Шишкин+1
Абрам+1
Сергей Валерьевич+1
Роман Смирнов+1
Лайонел+1
Андрей Харьковой+1
Киpeeв Андрей+1
Дмитрий Кояш+1
Даниил95+1
Алексей Мякишев+1
Евгений Кадошников+1
Дамир Абдуллин+1
Silvish+1
verbounty+1
Михаил_123+1
Serj+1
Ivan Voiteshonok+1
Иван Петраков+1
Роман Антипов+1
femida-msk+1
Сергей Визгалов+1
С. Чекалкин+1
Siachoquero+1

Moskwa, RShMv-1 Nr 0526

Zajezdnia:Tramway department, Rusakov depot
Model:RShMv-1
Wyprodukowany:1995
Numer fabryczny:1
Stan obecny:Odstawiony
Rodzaj:Techniczny
Notatka:Рельсошлифовщик
Построен на ВРТТЗ на базе КТМ-5

Parametry zdjęcia

Model:Canon EOS 1200D
Date and Time:08.11.2016 17:22
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:400
Focal Length:47 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 9

15.11.2016 17:42 UTC
Link
Zdjęć: 980
It says RShMv-1 but - it really looks like a KTM-5 :)
+1
+1 / –0
15.11.2016 18:33 UTC
Link
Zdjęć: 1996
Just because it was built on KTM-5's base. :)
+4
+4 / –0
15.11.2016 19:46 UTC
Link
Andrey_Sheva · Charków
Zdjęć: 1681
Это единственный КТМ-5 в Москве сейчас?
+1
+1 / –0
15.11.2016 19:58 UTC
Link
Zdjęć: 4372 · Redaktor lokalny
Цитата (Andrey_Sheva, 15.11.2016):
> Это единственный КТМ-5 в Москве сейчас?

Их в Москве 4 вагона: http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=1&mid=42
+5
+5 / –0
15.11.2016 22:00 UTC
Link
Ватсон · Moskwa
Brak zdjęć
Цитата (Andrey_Sheva, 15.11.2016):
> Это единственный КТМ-5 в Москве сейчас?
Эти рельсошлифовщики всегда были единственными КТМ-5 в Москве.
0
+1 / –1
16.11.2016 05:54 UTC
Link
Zdjęć: 71
Вроде, были в Москве опытные экземпляры в момент разработки модели?
0
+0 / –0
16.11.2016 07:22 UTC
Link
Zdjęć: 81
В 1966 году в Апаковском депо проходили испытания два вагона КТМ-5М "Урал" с пластиковым кузовом (http://transphoto.ru/photo/04/64/76/464768.jpg), затем, в 1970 году, в депо имени Кирова проходил испытания серийный КТМ-5М, оснащённый ТИСУ разработки МЭИ. После прохождения испытаний все вагоны были возвращены на УКВЗ.

Ну и в 1990 году тоже был замечен 71-605 в депо имени Баумана, который предполагалось использовать в качестве буксира для путевой рихтовочной машины (http://transphoto.ru/photo/04/70/02/470024.jpg). От использования рихтовочной машины отказались, и трамвай был передан в Харьков.
+2
+2 / –0
16.11.2016 07:47 UTC
Link
Sentinel · Mikołajów
Zdjęć: 77
Вопрос, которым давно интересовался, но ответа так и не получил:
Что нужно для того, чтобы обычный линейный КТМ переоборудовать в рельсошлифовщик?
Кроме тележек, разумеется.
+3
+4 / –1
16.11.2016 13:24 UTC
Link
Zdjęć: 71
Цитата (Константин Андреев, 16.11.2016):
> В 1966 году в Апаковском депо проходили испытания два вагона КТМ-5М "Урал" с пластиковым кузовом (http://transphoto.ru/photo/04/64/76/464768.jpg), затем, в 1970 году, в депо имени Кирова проходил испытания серийный КТМ-5М, оснащённый ТИСУ разработки МЭИ. После прохождения испытаний все вагоны были возвращены на УКВЗ.

Вроде, если ничего не путают, от КТМ5 отказался Хрущёв, которому понравилась Татра Т2, Затем для упрощения Т2 заменили на Т3. И потом не стали разводить "зоопарк"
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Dark Theme
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика