TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moscow, RShMv-1 № 0526
  Moscow,  RShMv-1 № 0526 
Трамвайное депо имени И.В. Русакова

Автор: Михаил Дображанский · Moscow           Date: 8 қараша 2016 ж., сейсенбi

Statistics

Published 14.11.2016 22:48 UTC
Көріністер — 1217

Detailed info

Voting

Rating: +100
ЛиАЗиУ+1
Daylight+1
LEKTOR+1
Hikitka+1
Jeka22+1
Endcer+1
Синий трамвай+1
railman_uz+1
Михаил (FanTrans)+1
Юрий Боб+1
Александр Vl+1
Владислав Фоменко+1
Томич+1
пассат+1
Игорь Букатин+1
Alex Ivanov+1
mann+1
GeLo+1
Кирилл Величко+1
Львёнок_2302+1
Бараш Алексей+1
Ушастик+1
вадя 2017+1
Alex Volferc+1
Etix1979+1
Георгий Фишер+1
Диман из КТМ-5+1
Иван Тихомиров+1
sarman+1
Андрей Дубовицкий+1
manil+1
Diman+1
Nikolay Ryzhov+1
Sentinel+1
AVB+1
Vasiljev Sergei+1
Oleja-kid+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Палощ+1
Maxtor+1
Андрей Захаров+1
Макс Строгинский+1
Артур Мыскин+1
ZiU-9+1
taras+1
kosteg+1
Aztec+1
Щукин Д.+1
Алексей Волков+1
Александр Рябов+1
ma_pronin+1
ER2-130709(01)+1
Александр Конов+1
Константин Чистяков+1
Яковлев Александр+1
Сэм+1
Iron Horse+1
Артемий Тимофеев+1
Semën Kuznetsov+1
Руслан Измайлов+1
Копылов Н.О.+1
TRalex+1
Владислав Лысов+1
Alexandr Matr+1
Аркадий Новожилов+1
Александров Николай+1
Michal Isakov+1
Николай Кармаевский+1
Илюха_ЛэП+1
AntoNN+1
maks ivanovo+1
ЛВС-86К (8181)+1
Антоха+1
Иван Маринин+1
Katinka+1
mixkol+1
atto+1
Иван Шишкин+1
Абрам+1
Сергей Валерьевич+1
Роман Смирнов+1
Лайонел+1
Андрей Харьковой+1
Киpeeв Андрей+1
Дмитрий Кояш+1
Даниил95+1
Алексей Мякишев+1
Евгений Кадошников+1
Дамир Абдуллин+1
Silvish+1
verbounty+1
Михаил_123+1
Serj+1
Ivan Voiteshonok+1
Иван Петраков+1
Роман Антипов+1
femida-msk+1
Сергей Визгалов+1
С. Чекалкин+1
Siachoquero+1

Moscow, RShMv-1 № 0526

Депо / Саябақ:Tramway department, Rusakov depot
Үлгі:RShMv-1
Салынған:1995
Зауыттық №:1
Ағымдағы күй:Пайдаланылмайды
Мақсаты:Қызметтік
Ескерту:Рельсошлифовщик
Построен на ВРТТЗ на базе КТМ-5

Camera Settings

Model:Canon EOS 1200D
Date and Time:08.11.2016 17:22
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:400
Focal Length:47 mm
Show all EXIF tags

Comments · 9

15.11.2016 17:42 UTC
Link
Фото: 980
It says RShMv-1 but - it really looks like a KTM-5 :)
+1
+1 / –0
15.11.2016 18:33 UTC
Link
Фото: 1996
Just because it was built on KTM-5's base. :)
+4
+4 / –0
15.11.2016 19:46 UTC
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Фото: 1681
Это единственный КТМ-5 в Москве сейчас?
+1
+1 / –0
15.11.2016 19:58 UTC
Link
Фото: 4372 · Жергілікті редактор
Цитата (Andrey_Sheva, 15.11.2016):
> Это единственный КТМ-5 в Москве сейчас?

Их в Москве 4 вагона: http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=1&mid=42
+5
+5 / –0
15.11.2016 22:00 UTC
Link
Ватсон · Moscow
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Andrey_Sheva, 15.11.2016):
> Это единственный КТМ-5 в Москве сейчас?
Эти рельсошлифовщики всегда были единственными КТМ-5 в Москве.
0
+1 / –1
16.11.2016 05:54 UTC
Link
Фото: 71
Вроде, были в Москве опытные экземпляры в момент разработки модели?
0
+0 / –0
16.11.2016 07:22 UTC
Link
Фото: 81
В 1966 году в Апаковском депо проходили испытания два вагона КТМ-5М "Урал" с пластиковым кузовом (http://transphoto.ru/photo/04/64/76/464768.jpg), затем, в 1970 году, в депо имени Кирова проходил испытания серийный КТМ-5М, оснащённый ТИСУ разработки МЭИ. После прохождения испытаний все вагоны были возвращены на УКВЗ.

Ну и в 1990 году тоже был замечен 71-605 в депо имени Баумана, который предполагалось использовать в качестве буксира для путевой рихтовочной машины (http://transphoto.ru/photo/04/70/02/470024.jpg). От использования рихтовочной машины отказались, и трамвай был передан в Харьков.
+2
+2 / –0
16.11.2016 07:47 UTC
Link
Sentinel · Николаев
Фото: 77
Вопрос, которым давно интересовался, но ответа так и не получил:
Что нужно для того, чтобы обычный линейный КТМ переоборудовать в рельсошлифовщик?
Кроме тележек, разумеется.
+3
+4 / –1
16.11.2016 13:24 UTC
Link
Фото: 71
Цитата (Константин Андреев, 16.11.2016):
> В 1966 году в Апаковском депо проходили испытания два вагона КТМ-5М "Урал" с пластиковым кузовом (http://transphoto.ru/photo/04/64/76/464768.jpg), затем, в 1970 году, в депо имени Кирова проходил испытания серийный КТМ-5М, оснащённый ТИСУ разработки МЭИ. После прохождения испытаний все вагоны были возвращены на УКВЗ.

Вроде, если ничего не путают, от КТМ5 отказался Хрущёв, которому понравилась Татра Т2, Затем для упрощения Т2 заменили на Т3. И потом не стали разводить "зоопарк"
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика