Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Moscou, RShMv-1 N°. 0526
  Moscou,  RShMv-1 N°. 0526 
Трамвайное депо имени И.В. Русакова

Auteur: Михаил Дображанский · Moscou           Date: Mardi 8 novembre 2016

Statistiques

Publiée 14.11.2016 22:48 UTC
Vues — 1217

Infos détaillées

Voter

Bilan: +100
ЛиАЗиУ+1
Daylight+1
LEKTOR+1
Hikitka+1
Jeka22+1
Endcer+1
Синий трамвай+1
railman_uz+1
Михаил (FanTrans)+1
Юрий Боб+1
Александр Vl+1
Владислав Фоменко+1
Томич+1
пассат+1
Игорь Букатин+1
Alex Ivanov+1
mann+1
GeLo+1
Кирилл Величко+1
Львёнок_2302+1
Бараш Алексей+1
Ушастик+1
вадя 2017+1
Alex Volferc+1
Etix1979+1
Георгий Фишер+1
Диман из КТМ-5+1
Иван Тихомиров+1
sarman+1
Андрей Дубовицкий+1
manil+1
Diman+1
Nikolay Ryzhov+1
Sentinel+1
AVB+1
Vasiljev Sergei+1
Oleja-kid+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Палощ+1
Maxtor+1
Андрей Захаров+1
Макс Строгинский+1
Артур Мыскин+1
ZiU-9+1
taras+1
kosteg+1
Aztec+1
Щукин Д.+1
Алексей Волков+1
Александр Рябов+1
ma_pronin+1
ER2-130709(01)+1
Александр Конов+1
Константин Чистяков+1
Яковлев Александр+1
Сэм+1
Iron Horse+1
Артемий Тимофеев+1
Semën Kuznetsov+1
Руслан Измайлов+1
Копылов Н.О.+1
TRalex+1
Владислав Лысов+1
Alexandr Matr+1
Аркадий Новожилов+1
Александров Николай+1
Michal Isakov+1
Николай Кармаевский+1
Илюха_ЛэП+1
AntoNN+1
maks ivanovo+1
ЛВС-86К (8181)+1
Антоха+1
Иван Маринин+1
Katinka+1
mixkol+1
atto+1
Иван Шишкин+1
Абрам+1
Сергей Валерьевич+1
Роман Смирнов+1
Лайонел+1
Андрей Харьковой+1
Киpeeв Андрей+1
Дмитрий Кояш+1
Даниил95+1
Алексей Мякишев+1
Евгений Кадошников+1
Дамир Абдуллин+1
Silvish+1
verbounty+1
Михаил_123+1
Serj+1
Ivan Voiteshonok+1
Иван Петраков+1
Роман Антипов+1
femida-msk+1
Сергей Визгалов+1
С. Чекалкин+1
Siachoquero+1

Moscou, RShMv-1 N°. 0526

Opérateur/Dépôt:Tramway department, Rusakov depot
Modèle:RShMv-1
Construit:1995
N°. de série:1
État actuel:Hors service
Service:Spécial
Remarques:Рельсошлифовщик
Построен на ВРТТЗ на базе КТМ-5

Paramètres de caméra

Model:Canon EOS 1200D
Date and Time:08.11.2016 17:22
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:400
Focal Length:47 mm
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 9

15.11.2016 17:42 UTC
Lien
Photos: 980
It says RShMv-1 but - it really looks like a KTM-5 :)
+1
+1 / –0
15.11.2016 18:33 UTC
Lien
Photos: 1996
Just because it was built on KTM-5's base. :)
+4
+4 / –0
15.11.2016 19:46 UTC
Lien
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1681
Это единственный КТМ-5 в Москве сейчас?
+1
+1 / –0
15.11.2016 19:58 UTC
Lien
Photos: 4372 · Rédacteur local
Цитата (Andrey_Sheva, 15.11.2016):
> Это единственный КТМ-5 в Москве сейчас?

Их в Москве 4 вагона: http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=1&mid=42
+5
+5 / –0
15.11.2016 22:00 UTC
Lien
Ватсон · Moscou
Aucune photo
Цитата (Andrey_Sheva, 15.11.2016):
> Это единственный КТМ-5 в Москве сейчас?
Эти рельсошлифовщики всегда были единственными КТМ-5 в Москве.
0
+1 / –1
16.11.2016 05:54 UTC
Lien
Photos: 71
Вроде, были в Москве опытные экземпляры в момент разработки модели?
0
+0 / –0
16.11.2016 07:22 UTC
Lien
Photos: 81
В 1966 году в Апаковском депо проходили испытания два вагона КТМ-5М "Урал" с пластиковым кузовом (http://transphoto.ru/photo/04/64/76/464768.jpg), затем, в 1970 году, в депо имени Кирова проходил испытания серийный КТМ-5М, оснащённый ТИСУ разработки МЭИ. После прохождения испытаний все вагоны были возвращены на УКВЗ.

Ну и в 1990 году тоже был замечен 71-605 в депо имени Баумана, который предполагалось использовать в качестве буксира для путевой рихтовочной машины (http://transphoto.ru/photo/04/70/02/470024.jpg). От использования рихтовочной машины отказались, и трамвай был передан в Харьков.
+2
+2 / –0
16.11.2016 07:47 UTC
Lien
Sentinel · Mykolaïv
Photos: 77
Вопрос, которым давно интересовался, но ответа так и не получил:
Что нужно для того, чтобы обычный линейный КТМ переоборудовать в рельсошлифовщик?
Кроме тележек, разумеется.
+3
+4 / –1
16.11.2016 13:24 UTC
Lien
Photos: 71
Цитата (Константин Андреев, 16.11.2016):
> В 1966 году в Апаковском депо проходили испытания два вагона КТМ-5М "Урал" с пластиковым кузовом (http://transphoto.ru/photo/04/64/76/464768.jpg), затем, в 1970 году, в депо имени Кирова проходил испытания серийный КТМ-5М, оснащённый ТИСУ разработки МЭИ. После прохождения испытаний все вагоны были возвращены на УКВЗ.

Вроде, если ничего не путают, от КТМ5 отказался Хрущёв, которому понравилась Татра Т2, Затем для упрощения Т2 заменили на Т3. И потом не стали разводить "зоопарк"
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика